A cabine isotérmica é parte integrantetransporte no transporte de diversos produtos perecíveis, produtos semiacabados congelados, mercadorias da indústria farmacêutica em caminhões ou veículos leves. Produtos florais também são transportados nessas vans.
Modelos modernos equipados comcaminhões modernos têm paredes bastante grossas. Eles mantêm a temperatura certa perfeitamente. Um perfil de aço galvanizado espesso é usado como revestimento interno. Este perfil é bastante resistente e de alta qualidade, não oxida e resiste perfeitamente ao ataque químico. No entanto, além do perfil, pode-se usar plástico ou aço inoxidável como revestimento.
Cabine isotérmica em países europeusfabricado com uma tecnologia especial sem moldura. É usado um perfil especial pré-dobrado. É mais de 30% mais leve do que um perfil convencional. Embora o peso da van seja bastante leve, todas as conexões são fortes o suficiente. O metal galvanizado é usado como fixadores. Como base de fixação, são utilizadas corrediças de metal maciço, que são fixadas ao quadro do carro em todo o seu comprimento.
Essas vans são usadas principalmente juntas.com equipamento de refrigeração adicional. A espuma de poliuretano é usada aqui como material isolante. É bombeado sob pressão entre os painéis interno e externo. Isso permite aumentar significativamente as características do estande, além de garantir alta resistência e confiabilidade de toda a estrutura.
Usando fórmulas especiais, você pode calculara espessura da parede corporal para que a temperatura seja mantida durante toda a viagem. Esta preservação é especialmente importante para o transporte de medicamentos e alimentos perecíveis. Aqui você precisa mantê-lo próximo a zero grau. Uma cabine isotérmica é uma garrafa térmica que mantém a temperatura de forma confiável.
Essas carrocerias são produzidas para marcas populares de chassis de caminhões. Estes são Mercedes, Gazelles, Kamaz, MAZ, GAZ e outros carros. Mas a maioria dessas vans são criadas para "Gazelles".
Fabricação de cabines isotérmicas quepoderia manter a temperatura bem, é produzido em várias fábricas utilizando padrões internacionais e tecnologias europeias. Eles também usam materiais isolantes de calor de alta qualidade.
Para fazer um bom estande que possaPara manter a temperatura definida com segurança, você deve primeiro verificar os painéis sanduíche quanto à conformidade com a qualidade. Isso é feito na produção com tecnologia ultrassônica. Por isso, acaba por encontrar defeitos e lacunas neste material. Na produção na fábrica, vários cálculos ainda são realizados em laboratórios.
Além do revestimento das paredes, é dada especial atenção ao piso.corpo. Freqüentemente, precisa ser feito de madeira. Além disso, de acordo com a tecnologia, o piso será coberto com um material especial adicional e, em seguida, coberto com uma chapa de aço galvanizado no topo. A folha irá aderir perfeitamente ao chão e, assim, protegê-lo da água e de outras influências negativas.
A chapa galvanizada também é ótima para a construção de um telhado. Ele é firmemente fixado às paredes do corpo para que não haja um único orifício.
A fim de selar ao máximo esteparte da van, use um selo de borracha especial feito de acordo com uma fórmula especial. Esta borracha é uma borracha de poliuretano. O material mantém perfeitamente suas características de flexibilidade e não tem medo de mudanças bruscas de temperatura.
Para isolar permanentemente a van, um selante de fita especial e silicone são usados. Assim é lacrada a cabine isotérmica entregue no Gazelle.
Não possuindo tecnologias e materiais europeus, você também pode fazer algo semelhante. Vamos tentar isolar a carroceria do carro.
Hoje, existem muitas empresas que oferecem serviços de isolamento. A espuma de poliestireno extrudado em placas é oferecida como materiais. É perfeito para revestimento de interiores.
Uma vez que este material tem uma borda reta, épermite que você garanta o melhor ajuste das folhas entre si durante o processo de assentamento. As placas têm 2500 mm de comprimento e 600 mm de largura. O processo de aquecimento reduzirá ao mínimo os vazamentos de temperatura e, no futuro, essa cabine isotérmica, montada com suas próprias mãos, poderá funcionar como uma geladeira.
Para que o trabalho prossiga com a máxima eficiência, vale a pena escolher com cuidado um isolamento adequado. Você pode experimentar um produto da empresa Styrofom.
Para produtos industriais que têm médiaindicadores de temperatura, você pode usar IBF 250A dentro. A espessura média não deve ser superior a 4 cm. Se a van for de metal maciço, os requisitos são mais sérios. É necessário material mais espesso aqui. A espessura deve ser de pelo menos 50 mm.
Nosso país é um país de oportunidades únicas.O nosso pessoal não utiliza desenvolvimentos europeus e não pede ajuda e conselhos de especialistas. Vale a pena considerar tais desenvolvimentos para entender se é possível fazer este produto com suas próprias mãos ou não.
Muitas vezes, para fazer uma cabine isotérmica,espuma usada. Foi consertado totalmente à mão e depois forrado com chapa galvanizada. O projeto também prevê tubos especiais. Com a ajuda desses canos, o frio sai mais rápido do corpo da van.
Os proprietários estão muito insatisfeitos com este fato, já que mesmo com a geladeira funcionando constantemente, não há ar frio estável na van.
É difícil manter a temperatura abaixo de -10graus. A condensação se forma constantemente no corpo, o que leva à destruição das superfícies metálicas. É necessário consertar constantemente os estandes isolados e pintá-los por dentro. As aberturas das portas feitas de ligas de metal ferroso não duram muito. Seria mais correto usar aço inoxidável.
Tal cabine só pode levar a nervos em frangalhos, uma carga e dinheiro desperdiçado.
Deve ser feito como fazem na Europa ou no nosso país, mas de acordo com as suas tecnologias. Você pode olhar os estandes isolados (veja a foto abaixo) para ver a diferença.
Para maior eficiência, o plástico é usado emfolhas, e o espaço entre as folhas é preenchido com espuma de poliuretano líquida. Em nosso país, é muito mais barato e fácil comprar uma van pronta, já isolada com painéis sanduíche.
No entanto, nem tudo é fácil aqui.Pedir isolamento diretamente de uma concessionária é uma coisa. Se um fabricante privado, que nada tem a ver com automóveis, está envolvido no processo de isolamento, é completamente diferente. Pode ser muito difícil determinar aqui se tudo foi feito corretamente.
Como já mencionado, você pode isolar a van quandousando uma placa especial. Como a moldura é bastante densa, e as dimensões do corpo da mesma “Gazela” são padronizadas, não há necessidade de cortar o isolamento. Para evitar as chamadas pontes frias, as juntas entre as placas devem ser preenchidas com selante. Contraplacado laminado, vários tipos de plástico ou aço inoxidável podem ser usados como material para o revestimento interior. A seleção e o uso deles dependem muito do que deve ser transportado nesta van isolada caseira.
A segunda opção é muito mais fácil.Mas os preços dos materiais estão um pouco mais altos. Assim, a espuma de poliuretano será usada como elemento isolante. Você pode comprar em qualquer loja. O interior da van deve ser revestido uniformemente com este material. Isso é tudo. De cima, qualquer coisa servirá para revestir.
Isso é tudo que você precisa para fazer uma van isolada (ou caixa térmica).
