A maioria das máquinas feitas pelo homem funcionamcom base na energia rotacional. Às vezes, observando de lado o funcionamento de uma máquina (no caso, não queremos dizer um carro, mas um mecanismo), pode parecer que não há rotação, mas muitas vezes a primeira impressão engana. O fato é que muitos carros utilizam várias soluções técnicas que permitem transformar a natureza original do movimento em sua outra forma. Um dos exemplos mais proeminentes é o mecanismo de came. Com sua ajuda, torna-se possível "obter" do movimento rotacional translacional ou de balanço. Onde exatamente podemos encontrar um mecanismo de came?
Fatos não óbvios
Certamente, em cada família, entre as necessáriasas ferramentas possuem uma broca de percussão elétrica: há um interruptor especial em seu corpo que permite selecionar o modo de operação - apenas a rotação da broca ou o deslocamento de retorno da translação junto com a rotação. No primeiro caso, não há dúvidas: o motor elétrico através do eixo e da caixa de engrenagens transfere parte de suas revoluções para a furadeira. Mas o que acontece quando o modo de perfuração é ativado? Não há nada complicado - o mecanismo do came simplesmente entra em ação, convertendo parte do torque em deslocamento horizontal. Uma solução semelhante é usada em muitas ferramentas e eletrodomésticos. Além disso, sem tais mecanismos, a existência de motores de combustão interna em sua forma clássica seria impossível.
Simplicidade de design e baixo custo - isso éas principais vantagens de tais conversores mecânicos. Ao mesmo tempo, há uma desvantagem - se pressão excessiva for exercida sobre o atuador (resistência ao movimento), é possível que os elementos sejam danificados. Por exemplo, para quebrar uma broca de martelo, basta pressioná-la com muita força contra a superfície ao fazer um furo, bloqueando efetivamente seu movimento de translação.
Dos exemplos à prática
O mecanismo de came é um dosvariedades de um par cinemático, consistindo em apenas dois links (a presença de uma cremalheira está implícita) - um empurrador e um came. A superfície desta última, sobre a qual ocorre o deslizamento, é perfilada, o que permite transmitir o impulso do movimento ao empurrador a ela associado. Os cames podem ter as mais diversas formas: plana, esférica, cilíndrica, configuração espacial complexa, etc. Assim, é possível dividir apenas em dois grupos generalizantes - espacial e plano.
Considere como a câmera mais simplesmecanismos do tipo plano. O link de saída pode mover-se tanto translacionalmente (controle deslizante) quanto girar (braço oscilante). O lado do elo em contato com o came pode ser feito em forma de plano, hemisfério, ponta ou equipado com rolo para reduzir o desgaste.
No caso de um cursor, o came tem uma seção transversal em forma de ovo.forma gira em torno de seu eixo. Como a forma é diferente de um círculo, então no topo o empurrador com o rolo é levantado, fazendo um movimento de translação ao longo das guias. Recessão do topo - e o rolo desce, devolvendo o link de volta. O projeto do balancim é desprovido de um dispositivo de guia, de modo que o rolo "rola" completamente sobre o came, o que faz com que o elo se mova de acordo com o eixo de rotação.
Possível ação confiável na câmeraapenas com contato confiável entre o empurrador e o próprio came. Para resolver esse problema, várias abordagens são usadas: o link de saída é acionado por mola; uma ranhura é feita no corpo da peça rotativa, na qual o rolete impulsor é fixado. O entalhe em si pode permitir que o rolo role em vez de fixá-lo em um ponto.
A síntese do mecanismo de came é necessária paraseleção precisa dos parâmetros exigidos pelo processo técnico. Primeiro, é criada a parte estrutural do esquema, que leva em consideração o número de pares cinemáticos, elos, seus graus de liberdade, tipos de conexões. A próxima etapa é métricas. Dependendo dos parâmetros necessários, as dimensões de todos os elementos principais são selecionadas. Isso leva em consideração a forma mais racional do came, a força nos topos, o consumo de material para a criação da estrutura.
