Muitas capitais e grandes cidades do mundo têmsubterrâneo. Este tipo de transporte é muito conveniente porque pode transportar um grande número de pessoas sem ocupar as rotas terrestres. A principal cidade da Espanha não é exceção. Um meio de transporte muito importante e conveniente é o metrô de Barcelona. O esquema dessas comunicações tem 11 linhas e 163 estações. Os trens subterrâneos transportam milhares de cidadãos e turistas todos os dias. Como muitas outras cidades, o metrô de Barcelona tem seus lados positivos e negativos
Em 1924, as portas dos vagões do metrô foram abertas pela primeira vezBarcelona. Seu esquema era então muito pequeno. Era uma linha entre a estação Lesseps e a Praça Central. Em 1926, outra direção foi aberta para a exposição internacional: da Plaza Catalunya a la Bordeta. Devido à guerra civil, a construção parou por muitos anos. A próxima etapa foi comissionada apenas em 1946. Mas gradualmente o sistema se desenvolveu até o estado atual. Hoje está dividido na parte principal e na parte suburbana.
Cada sistema de metrô é único em sua própria maneira.O metrô de Barcelona tem características distintas. O padrão de linha não tem nome e as direções são diferenciadas por números e cores. As estações onde você pode alterar a rota são marcadas em preto.
Essas comunicações são estabelecidas em pequenasprofundidades, portanto, escadas rolantes não são fornecidas em muitos pontos. Para fazer uma transferência, os passageiros precisam caminhar por corredores longos e estreitos. O inconveniente é que não há separação de tráfego nesses trechos e os pedestres caminham uns em direção aos outros.
Além disso, os hóspedes da capital da Espanha comemoram um aumentotemperatura e abafamento nas instalações do metrô de Barcelona. O esquema prevê ar condicionado nas carruagens, mas não nas estações. O ar chega a este estado devido à má ventilação do espaço. A compensação por esses inconvenientes é um sistema de pouso especial. Assim, as carruagens podem ser acessadas por ambos os lados. Isso ajuda a evitar a agitação das pessoas.
Na decoração das estações há especiaisitens para deficientes visuais. Esse recurso permite ampliar o círculo de potenciais usuários da rede e cria condições favoráveis de implantação para pessoas com deficiência.
A tarifa depende da área de viagem.Os passageiros podem comprar um único bilhete ou cartão de viagem. Este último, por sua vez, pode ser determinado pelo número de viagens ou pelo tempo. Uma única viagem válida por 75 minutos custará 2 €. Quanto mais viagens um documento de viagem comprado em uma estação de metrô de Barcelona oferecer, mais barato será.
Uma vez no lugar certo, não se apresse em jogá-lo forabilhete. Muitos museus abrem as suas portas gratuitamente mediante a apresentação de um documento de viagem. Também é possível, em alguns casos, usar o transporte público de superfície gratuitamente com um cartão de metrô.
O tráfego do metrô de Barcelona é muitoanimada. O intervalo varia de 2,5 a 10 minutos dependendo do dia da semana e da hora do dia. Em casos raros, o transporte pode demorar 15 minutos. Nos dias de semana, o metrô abre às 5h e termina às 24h. Na noite de sexta a sábado, você pode chegar ao local desejado de metrô até as 14h. De sábado a domingo, os trens funcionam 24 horas.
Todo turista precisa de um mapa do metrôMarcos de Barcelona. Ela ajudará a coordenar o tempo e visitar lugares interessantes sem gastar muito tempo e dinheiro na estrada. O sistema de passagem do metrô é muito fácil de entender. Os ponteiros irão apontar a direção certa. O sinal de entrada significa entrada e Salida, respectivamente, saída externa.
