Linha de metrô Arbatsko-Pokrovskaya. Leste para noroeste

A linha de metrô Arbatsko-Pokrovskaya pegou a primeirapassageiros na primavera de 1938. Naquela época, era a segunda linha do metrô de Moscou. A história de sua construção é muito complicada devido ao fato de o projeto ter sofrido alterações e revisões muitas vezes já no processo. Às vezes, era motivado politicamente e determinado pelas preferências estéticas dos governantes soviéticos.

Linha de metrô Arbatsko-Pokrovskaya

Hoje é a fila mais longaMetro de Moscou. Ela se estendia do leste ao noroeste de Moscou e foi a primeira a ultrapassar suas fronteiras. Dizer que as estações de metrô da linha Arbatsko-Pokrovskaya são muito diferentes umas das outras é para dizer o mínimo. Em uma linha de metrô, existem obras-primas arquitetônicas incondicionais de sua época, como "Praça da Revolução", "Arbatskaya", "Kievskaya", bem como plataformas funcionais simples para desembarcar e pegar passageiros. Nesse sentido, as estações das partes leste e oeste da linha, que foram construídas durante o período de luta contra os excessos arquitetônicos, não tiveram sorte. Em primeiro lugar, trata-se de estações como "Kuntsevskaya" e "Izmailovskaya", onde a luta contra os excessos foi tão exitosa que não restou arquitetura alguma.

Mas é claro, em toda a sua glóriaA linha de metrô Arbatsko-Pokrovskaya aparece em sua parte central. Mas a guerra fez seus próprios ajustes à história da construção deste ramo. No outono de 1941, uma bomba alemã rompeu o teto e explodiu em um túnel raso entre as estações Arbatskaya e Smolenskaya. Esse fato obrigou a alta liderança política do país a abandonar a construção de linhas rasas, incapazes de desempenhar as funções de abrigos antiaéreos em tempos de guerra. Um túnel profundo paralelo foi construído a partir da estação Ploshchad Revolyutsii na direção de Kievskaya. Assim, a linha de metrô Arbatsko-Pokrovskaya neste lugar foi fundo. E a área rasa estava congelada e novamenteentrou em serviço apenas em 1958 como parte de outra - linha Filyovskaya. Em Moscou, havia estações com o mesmo nome - "Arbatskie" e "Smolenskie" - em diferentes linhas de metrô. Mas até hoje, dois permanecem não construídos na direção leste da linha Arbatsko-Pokrovskaya - "portão Ilyinsky" e "portão Pokrovsky". Para essas estações, as reservas correspondentes foram deixadas no subsolo, e para completá-las, além dos recursos financeiros, é necessária uma decisão da direção política.

Lendas do metrô de Moscou. Linha Arbatsko-Pokrovskaya

Existe uma versão estável em que a mudança emesquema da linha Arbatsko-Pokrovskaya e sua partida para as profundezas foi causado pela necessidade de construir um túnel de metrô secreto de "Kievskaya" à dacha de Stalin em Kuntsevo. Assim, ele supostamente pretendia chegar ao Kremlin. Mas não é possível verificar a confiabilidade dessas informações. No entanto, o tamanho insuficiente da estação de Arbatskaya permite reconhecer a provável versão da possibilidade de usá-la como um bunker subterrâneo do Estado-Maior, localizado na Praça Arbat, logo acima do saguão da estação.