Uma das muitas atraçõesa capital, é claro, é a ponte da Crimeia que liga os dois arcos do anel do jardim em uma única comunicação de transporte. É interessante tanto pela sua solução arquitetônica quanto pelas muitas circunstâncias históricas associadas a ela. Vamos examinar mais de perto esse importante objeto da infraestrutura de transporte da capital.
O rio Moscou nesse lugar era raso,isso tornou possível vadear. O vau da Crimeia recebeu o nome do escritório de representação do Khanato da Crimeia localizado em Moscou, localizado aqui. Este local foi o ponto de partida das rotas comerciais que ligavam a capital do estado russo aos territórios do sul. A atual ponte da Criméia já é a quarta consecutiva. A primeira ponte sobre o rio Moscou apareceu aqui no final do século XVIII. Era de madeira e, portanto, de curta duração. Em 1870, foi substituída por uma ponte de metal, destinada a permanecer aqui por mais de meio século. A ponte foi reconstruída várias vezes, mas no início dos anos 30 ficou claro que era simplesmente impossível atualizá-la de acordo com os requisitos de tráfego de transporte do século XX.
Разумеется, в первой половине двадцатого века não apenas a ponte da Criméia exigiu uma reestruturação radical. Moscou não podia mais viver e se desenvolver com a infraestrutura de transporte, formada quase na Idade Média. O chamado "plano stalinista para a reconstrução de Moscou" foi dedicado a alinhar a capital com as exigências de nosso tempo. A nova ponte da Crimeia, localizada quase no centro da cidade, foi um dos principais objetos que garantiram a organização de um novo esquema de tráfego racional. Previa a criação de uma rede das principais rotas de transporte, fornecendo comunicação sem obstáculos entre a parte central da capital e suas áreas periféricas. Para implementar este projeto, foi necessário demolir e re-planejar muitos bairros do centro histórico de Moscou.
O principal requisito para uma instalação de ponte emO Garden Ring está fornecendo largura de banda para fluxos de tráfego significativos em ambas as direções. Além disso, a ponte no centro da capital soviética deveria corresponder ao status do local em termos de expressividade arquitetônica. A nova ponte da Crimeia, que entrou em operação em 1º de maio de 1938, atendeu totalmente a todo esse conjunto de requisitos. Em sua solução de engenharia, essa instalação de ponte, por sua vez, era amplamente única. De acordo com o tipo de construção, é uma ponte pênsil de três vãos com um comprimento total de 688 metros. Ele fornece a passagem de navios sob o vão principal e o tráfego de transporte sob o vão lateral nas seções do aterro em ambas as margens. A estrutura de suporte da estrutura é composta por dois postes de suporte separados, com uma altura de 28 metros. Um sistema de suspensão complexo, composto por estruturas metálicas de corrente e cabo, confere expressividade visual especial à ponte. Em seu estilo, a ponte da Crimeia é uma das obras mais marcantes do construtivismo. Essa direção arquitetônica foi uma das dominantes não apenas na União Soviética no período pré-guerra, mas também em muitos países europeus.
Problemas comuns específicos ao transporteos movimentos em Moscou no início do terceiro milênio não passaram pela ponte da Crimeia. O objeto da ponte não foi projetado para uma intensidade de tráfego de automóveis. Todos os seus projetos por várias décadas foram operados em carga máxima. Essas circunstâncias causaram a reconstrução geral da ponte da Crimeia, realizada ao longo de vários meses de 2001. Durante esse período, a cobertura da faixa de rodagem e das calçadas foi substituída, a impermeabilização foi substituída, limpa da corrosão e várias estruturas metálicas de apoio e auxiliares foram substituídas. E também foi feito muito trabalho para substituir e restaurar o revestimento de granito de escadas e elementos arquitetônicos nas abordagens à ponte. O trabalho de reconstrução foi concluído em pouco tempo.
Na infra-estrutura turística da capital, esse lugarÉ conhecido como o ponto de partida das rotas de água ao longo do rio Moscou. Barcos de recreio partem daqui em ambas as direções. Recentemente, esse tipo de recreação está se tornando cada vez mais popular. Além de passeios e excursões no convés aberto de navios a motor, são realizados eventos de entretenimento corporativo, casamentos e aniversários. O ponto de partida para essas viagens é ideal para sua localização no centro da cidade, estradas de acesso convenientes e estacionamento. É fácil encontrá-lo - cais Krymsky Most, endereço: aterro de Frunzenskaya.
