Um dos lugares mais famosos da cidade de São Petersburgo -Ilha de Serny. E ele é conhecido por muitos por causa do escândalo que estourou sobre a ponte construída na ilha. A ponte está localizada no Malaya Neva, cujo aterro muitas vezes se torna um lugar para caminhadas para muitos turistas.
A ponte e a ilha Serny são muito populares entremoradores locais. O Malaya Neva divide a cidade em duas partes, dificultando a movimentação de residentes de áreas diferentes. O único elo entre eles é esta ponte.
A construção de uma ponte sobre a Ilha Serny foimais uma necessidade do que um capricho. Todas as pontes que ligam a ilha à cidade são erguidas à noite, o metro está fechado, por isso é impossível ir da cidade à ilha. Adicione a isso um aumento no tráfego de automóveis! A ponte em São Petersburgo sobre a Ilha Serny, que é a única que pode ser consertada, torna-se uma verdadeira salvação para a maioria dos motoristas.
Devido à construção de uma ponte sobre a Ilha Sernyos defensores da cidade lançaram uma luta inteira para mudar o desenho da estrutura. E a altura do prédio é a culpada - 93 metros. A ponte foi concebida de forma a permitir avistá-la até do centro da cidade. E isso, de acordo com especialistas locais, estragaria a impressão da aparência geral de São Petersburgo.
Se você for ao canteiro de obras, você podeacho que a construção de uma ponte sobre a Ilha Serny está em pleno andamento. Você não vai adivinhar imediatamente que o plano de construção ainda não foi aprovado. O motivo é claro: foi planejado implantar a ideia para a Copa do Mundo, que será realizada em 2018, então você tem que se apressar.
Em geral, a ponte está envolta em muitos estranhos ehistórias misteriosas. A construção começou na primavera do ano passado. E tudo correu bem até que o procurador percebeu que a incorporadora não possuía alvará de construção, emitida pelo Serviço Estadual de Supervisão e Perícia de Obras.
Mais tarde, para a construção da ponte demoroupermissão para demolir o edifício. No entanto, mais tarde descobriu-se que foi construído antes de 1917. De acordo com a legislação da Federação Russa, a demolição de tais edifícios é proibida. Eles encontraram uma saída para o problema - documentos falsos. Assim, 1920 tornou-se o ano oficial da construção do edifício, mas as fraudes foram descobertas e foi instaurado um processo-crime, cujos resultados ainda são desconhecidos.
De acordo com o deputado Alexei Kovalev,a construção de uma ponte em São Petersburgo através da Ilha Serny está acontecendo com dificuldade, não há uma maneira decente de sair da situação ainda. Isso se deve a um simples descuido e uma sede de lucro por parte do construtor, pois as propostas de redução da altura da ponte foram feitas antes mesmo do início da construção, mas por algum motivo foram ignoradas.
Mesmo quando o assunto foi divulgado, nenhuma ação foi tomadanós estamos. Por exemplo, quando o vice-governador da cidade ficou sabendo da situação com a ponte sobre a Ilha Serny, ele ordenou que a altura fosse reduzida com urgência, sem atrasar. Sim, foram dadas instruções, mas o problema continua sem solução até hoje.
Curiosamente, as opiniões das autoridades e dos residentes comuns sobre o problema com a Ilha Serny coincidem. Porém, a solução para esse problema, segundo o arquiteto-chefe da cidade, não é tão simples.
Vladimir Grigoriev acredita que para um sucessoa saída é mudar o projeto da ponte e só depois continuar a construção. No entanto, não é possível concluir a construção da ponte dentro do prazo inicialmente especificado: ainda há muito trabalho a ser feito.
A única solução é ajustar algunsmomentos para encontrar um compromisso entre preservar o panorama histórico e cumprir os prazos de preparação para o Campeonato de Futebol. No entanto, isso não trará grandes mudanças.
Isso não quer dizer que o desenvolvedor não comprometanada mesmo. A altura do poste já foi reduzida três vezes - de 93 metros para 30. No entanto, posteriores alterações foram feitas no projeto, e a altura foi aumentada novamente - para 44 metros. De acordo com os regulamentos russos, em algumas estruturas essa altura é considerada aceitável, a ponte é uma dessas estruturas.
No entanto, as mudanças ainda não são eficazes - elesexistem apenas no papel. Os trabalhadores encontram-se numa situação difícil: já não é possível agir de acordo com o plano original e as mudanças ainda não foram introduzidas. E não há como suspender as obras, pois os prazos são apertados. Agora, o trabalho está em andamento nos elementos do edifício que permaneceram inalterados.
Segundo dados oficiais, as alterações foram encaminhadas para a construção civil. A conclusão está prevista para o verão de 2018, quando os navios já devem estar navegando sob a ponte.
No entanto, aqui a teoria novamente se choca com o severorealidade. As estruturas oficiais ainda não deram permissão e a construção nem pensa em parar. Só há uma explicação: a ponte deve ser entregue. Portanto, é altamente provável que, quando todos os problemas com a papelada forem eliminados, a construção da ponte terá sua conclusão lógica.
