V meste Bijsk, priamo pred mostom cez riekuČajský trakt Biya začína svoju asfaltovú jazdu, po ktorej môže každý motorista prejsť celé Altaj a dostať sa na hranicu s Mongolskom. Táto diaľnica prechádza veľmi malebnými miestami, takže turisti majú čo vidieť.
Krása údolí siedmich riek medzi pohoriami, priesmyky - môže sa tu každý povoziť.
Dobre vydláždené a pohodlné na jazdufederálna diaľnica M52 - Novosibirsk-Tashanta a diaľnica je len jej časťou. Cesta však neodpúšťa chyby a hrubosť. Nepočítajte počet dopravných nehôd na Čujskom trakte. A podľa zvyku starého šoféra sú nehody na diaľnici M52 poznačené časťami automobilu - časťou volantu, kĺbového hriadeľa alebo niečím iným. A na všetkých 953 kilometroch trate (konkrétne ide o jej dĺžku) sú cesty pri ceste plné trosiek. A za každou z týchto „pamiatok“ sa skrýva niekoho zmrzačený osud. Ako keby na povzbudenie všetkých cestujúcich boli popri trati kúsky kovu, ale koho zastavia? Všetci sa predsa ponáhľajú za prácou alebo na dovolenku, na stretnutie s blízkymi alebo k niečomu novému ... Trh Chuisky teda zbiera svoju krvavú poctu!
Nehody na diaľnici M52 sa stávajú každou ďalšoualebo menej náročný úsek cesty. Obzvlášť bohaté na ne sú pohoria Altaj, kde sa môžete poučiť z miestnych starých pravidiel cestnej premávky. Koniec koncov, obchodné prívesy sem chodili už od staroveku. Aj v čínskych záznamoch spred tisíc rokov sa spomína Mungalsky trakt, ktorý sa rozprestieral na mieste moderného Chuisky.
Na porušenie týchto dopravných pravidiel sa odvolávalismrť, takže bolo len málo tých, ktorí ich chceli porušiť. A pravidlá boli jednoduché. Náročný úsek nad útesom, kde sa nedalo rozptýliť ani pešo, nieto ešte na koňoch, sa volal bom. Keď sa vodič priblížil k bombe karavanu, išiel dopredu, obliekol si čiapku, potom sa vrátil a karavan postúpil ďalej. Zatiaľ čo čiapka ležala, ani jeden prichádzajúci karavan nepostúpil v ústrety.
Chuiskyho trakt sa začal ukladať v roku 1901.Dva roky bola pod vedením inžiniera I. Bila prebudovaná trasa pre karavany na cestu pre malé dvojkolesové taraty. A inštalácia trajektových priechodov výrazne skrátila čas cesty.
V roku 1916 bola zmapovaná trasasledovať cestu v podobe, v akej dnes poznáme trasu, a to vďaka výprave vedenej V. Šiškovom. A hoci v roku 1922 získal trakt štátny význam, veľa upadalo a vyžadovalo si väčšie opravy.
V 30. rokoch bol trakt vyrovnaný, trajektové priechodyzmenil za mosty, rozšíril a vylepšil ho iba pomocou krompáča, lopaty, páčidla a fúrika. Ako pracovná sila využívali prácu miestnych obyvateľov a potláčaných. Kvôli neuveriteľne zložitým klimatickým podmienkam a ťažkej fyzickej práci ľudia zomierali tisíce. Starí ľudia hovorili, že ani neboli pochovaní, svoje telá iba položili pod povrch cesty alebo ich hodili do dier pozdĺž cesty. Ak je to pravda, potom je trať doslova na kostiach.
Nielen obyčajní ľudia nám sú vzatí smrťou.Nehody na diaľnici M52 si vyžiadali životy mnohých a slávnych ľudí nešetrili. Takže 21. augusta 1995 zomrel spevák T. Snezhina spolu s ďalšími 5 ľuďmi. Cestovali mikrobusom, ktorý sa zrazil s MAZ.
22.02.2003 - zomrel starosta Barnaulu V. Bavarin a M52 ho nešetril. V aute bola aj manželka, ktorá sa ťažko zranila.
07.08.2005 - zomrel guvernér altajského územia, bývalý slávny komik Michail Evdokimov. Pri nehode na diaľnici M52 s ním neprežili ďalší dvaja ľudia. Iba Galina Evdokimova, manželka guvernéra, mala šťastie na prežitie.
Iba od polovice marca do polovice októbra 2016z roku 11 sa stalo 11 závažných nehôd, pri ktorých zahynulo 8 ľudí, a ešte viac utrpelo. Deti sa, bohužiaľ, dostali aj k nehodám na diaľnici M52. Stali sa masívne nehody troch a viacerých osobných automobilov, čelné zrážky, havarovali osobné aj ťažké nákladné vozidlá, autobusy a gazely. A to iba v roku 2016!
Chuisky trakt si nevyberá, koho sa zľutovať a kohozmrzačiť. Neodpúšťa nepozornosť na ceste a prekročenie prípustnej rýchlosti a poveternostné podmienky sú po celú dobu premenlivé, na čo mnoho vodičov jednoducho zabudne.
Ktovie, prečo sa stalo toľko nehôdtáto cesta? Možno za to môžu zlé poveternostné podmienky, možno nepozornosť vodičov, alebo možno sú to nepokojné duše, ktoré berú so sebou živých ľudí. Nehody však pokračujú ...
