Vozidlo MAZ-5549 je určené na prenášanierôznych objemových a stavebných materiálov. Má vyklápaciu kovovú plošinu s dverami batožinového priestoru. Môže sa bezpečne použiť na prácu s rýpadlami a na premiestňovanie pôdy. Výroba MAZ-5549 začala v roku 1977 a trvala 5 rokov. Bol vyrobený na základe predchádzajúceho modelu - MAZ-5335 - Minsk Automobile Plant. Toto auto sa nestalo najdôležitejším nákladným automobilom, ale napriek tomu je v súčasnosti možné nájsť takýto model. A mnoho vodičov je pripravených presunúť hory do tohto sklápača so všetkými nevýhodami a nevýhodami. V roku 1985 prišiel nový nákladný automobil MAZ-5551.
Dnes si môžete zakúpiť MAZ-5549 za malú cenu.Najmä toto auto je vhodné pre poľnohospodárov, ktorí nechcú byť závislí na prenajatom doprave. A vodič, samozrejme, musí byť odmenený rukojemníkom, to znamená opraviť včas. Vozidlo sa zriedka zotavuje, ale roky sa vyberajú.
MAZ-5549: masovo-rozmerové charakteristiky
Dĺžka nákladného vozidla v Minsku - 7250 mm, šírkaje 2500 mm a výška je 2720 mm. Hmotnosť tohto sklápača je 14950 kg. Nosnosť - 8000 kg. Predná koľajnica sa rovná 1970 mm, vzadu - 1865 mm. Rázvor - 3950 mm. Svetlá výška - 270 mm. Kabína MAZ-5549 je kovová, dvojitá a nakláňa sa dopredu. Má zaoblený tvar, hlavnou črtou je nákladný automobil. Panoramatické sklo zo starých modelov chýba, len vietor. To možno považovať aj za "čip" bieloruského nákladného vozidla. Karoséria MAZ pracuje s automatickým pohonom. Objem kovovej plošiny je 5,7 metrov kubických. Koleso sklápača je takmer vzpriamené a má tenký okraj, ale je tiež vybavené GUR.
Dynamický výkon
Maximálna rýchlosť, ktorou môže MAZ-5549 (sklápač) zrýchliť, je 85 km / h. Pre tento model je to pomerne vysoká hodnota.
rysy
Podľa pasu je toto vozidlo zmiešanécyklus spotrebuje 22 litrov paliva na 100 km, nie je vybavený turbodúchadlom. Objem nádrže je určený pre 200 litrov nafty. MAZ-5549 je v zime v priemyselnom oleji 12, v lete - 20. Motor je YaMZ-236. Tento sklápač je vybavený päťstupňovou prevodovkou a hlavným párom s pomerom 7,24. Má pohon zadných kolies. Prepína sa pomocou podlahovej páky. Vyvinie maximálny výkon 180 koní. pri 2100 ot / min Maximálny krútiaci moment je 667 Nm pri 1500 ot / min. Kompresný pomer je 16,5. Brzdový systém je vybavený predným a zadným bubnovým mechanizmom, ako aj pneumatickým pohonom. Vozidlo bolo schopné rozlíšiť jeho výkon. Samozrejme, že tento sklápač je z minulého storočia a má veľa nedostatkov, ale je ešte príliš skoro na to, aby ho poslal na skládku, pretože je to stále užitočné pre vodiča.
Pokiaľ ide o ďalší model - MAZ-5551, potomvyrobené dodnes. Pre tento vývoj je k dispozícii niekoľko možností šasi: pre rôzne špecializované zariadenia a sklápač. Kabína predchodcov sa dramaticky líši. Zmenená mriežka a tvar svetlometov. Predné sklo bolo panoramatické, nie vidlicové. Na streche sa objavil nový spojler. V aute boli inštalované nové ovládacie páky a volant.
