Ako sa hovorí: v lete pripravte sánky a v zime vozík. Táto ľudová múdrosť úplne zodpovedá dnešnej realite pri príprave automobilu na prevádzku v najťažšom období - v zime.
Akonáhle majú majitelia automobilov na výber, takzakaždým, keď sa objaví táto otázka. Aj keď zostáva malý podiel bezohľadných vodičov, ktorí nemenia pneumatiky v závislosti na ročnom období a naďalej jazdia na letných pneumatikách v zime, bez veľkého znepokojenia nad otázkou: Ktoré zimné pneumatiky sú lepšie. Brzdná dráha automobilu na letných kolesách je však aj pri nízkych negatívnych teplotách niekoľkonásobne väčšia ako v prípade podobných pneumatík, ale pri zimných pneumatikách. Dôkazom toho sú opakované nárazové testy. Nemôžete ušetriť na svojej bezpečnosti, ako aj na živote a zdraví ostatných.
Zimné pneumatiky sú dvoch typov: bez klincov a s klinmi.
Výrobcovia gumy vykonalivýkonnostné testy. Pri teplotách pod mínus 20 stupňov vykazovali pneu matice kratšie brzdné dráhy. Práve pri takýchto nízkych teplotách hroty jednoducho nemali čas preraziť ľad a chytiť. Avšak pri teplotách od mínus 10 do mínus 15 boli charakteristiky oboch typov pneumatík približne rovnaké. Pri teplotách vzduchu blízko nuly zvíťazili určite pneumatiky s hrotmi. Pretože pri takýchto teplotách suchý zips jednoducho kĺzal po roztopenom ľade a snehu a hroty jemne šľahali do ľadu a veľmi dobre brzdili.
Preto, keď viete, aké konštantné zimné teploty sú vo vašom regióne, môžete už konštatovať: ktorá guma je lepšia - suchý zips alebo hroty, práve pre vás.
Okrem toho je výkon zimných pneumatík veľmi ovplyvnený kvalitou samotnej gumy a samozrejme vzorom behúňa. Vyznačujú sa dvoma: škandinávsky (alebo fínsky) a európsky.
Navrhnutý európsky model zimných pneumatíkna prevádzku gumy na zimných európskych cestách so vzácnym snehom, pri teplotách okolo nuly. Preto je táto guma vhodná na prevádzku v južných regiónoch našej krajiny, ale nie v jej stredných a stredných častiach.
Škandinávsky dezén navrhnutý špeciálnepre krajiny severnej Európy a zohľadňuje osobitosti prevádzky pri nízkych zimných teplotách a vysokej snehových podmienkach a podmienkach tvorby ľadu.
Ktoré zimné pneumatiky sú lepšie - stále peknéťažké rozhodnúť. Pneumatiky s hrotmi sú v prevádzke dosť hlučné. Okrem toho, pri jazde vo veľkom meste, kde sú cesty neustále čistené a ošetrené prostriedkami proti námraze, je v zime takmer vždy čistý asfalt. A pri jazde po asfalte na pneumatikách s hrotmi - hroty sa stratia, guma sa zhoršuje.
Okrem toho je pri asfalte brzdná dráha pneumatík s hrotmi výrazne dlhšia ako brzdná dráha zimných pneumatík bez ihiel.
Rozhodnite sa, aké teploty vo vašej oblastiv zime, aká kvalita snehu, ako často cestujete do prímestských úsekov ciest alebo do terénu, a potom sa rozhodnite, ktoré zimné pneumatiky sú pre vaše auto najlepšie.
