Ach, aký krásny je „Samand“!Iránske auto sa vyrába pomocou miestnych dielov. Toto je prvé národné auto vyrobené Iránom Khodrom. Tento podnik vyrába nielen Peugeot 405. Zároveň sa tu vyrába aktualizovaná verzia modelu Peugeot 405. Počas dodávok motorov XM7 sa začala spoločná práca spoločnosti Iran Khodro s francúzskou spoločnosťou PSA Peugeot Citroën. Tieto motory sa používajú v Peugeote 504. K dispozícii boli aj zásoby a prevodovky pre niektoré modely Paykan. A tento mechanizmus bol založený na Hillman Hunter. Spoločnosť IKCO vyrába doma 80% dielov Samanda.
„Samand“ bol vyvinutý na základe automobilu Peugeot 405.Dnes sú na ňom nainštalované tieto motory: XU7JP ôsmej triedy a TU5J4 šestnástej triedy. Spoločnosť IKCO pre svoje nové modely vyvinula dvojpalivové motory, ktoré využívajú benzín aj plyn. Iránsky motor sa montuje na základe licencie. Bosch prejavuje veľký záujem o tento motor.
Iránske vozidlá Samand budú dodané do Ruska a RuskaBulharsko začalo ešte v roku 2006. IKCO považuje Poľsko, Turecko, Tadžikistan, Pakistan, Spojené arabské emiráty, Afganistan a Egypt za potenciálne odbytové trhy od roku 2007.
Iránske automobily Samand sa vyrábajú vBieloruská minská spoločnosť „Unison“ od septembra 2006. Vyrábajú sa tu aj dodávky v Lubline. V Azerbajdžane montuje sedany Samand podnik Star. Tu miestni obyvatelia nazývajú sedany AzSamand.
Kde inde sa zhromažďuje Samand?Tento stroj sa vyrába vo Venezuele od roku 2006. V marci 2007 spoločnosť Siamco spustila montážnu linku Samand v Sýrii. Irán Khodro plánuje postaviť toto úžasné auto v Egypte, Senegale a Číne prostredníctvom spoločných podnikov.
Zvážte podnik, kdesa vyrába stroj „Iran Samand“. Iran Khodro je najväčšou iránskou automobilovou organizáciou. Spoločnosť založili bratia Ahmad a Mahmoud Khayyami v roku 1962. Ústredie sa nachádza v Teheráne. Vyrábajú sa tu autá Samand a Peugeot. Nákladné vozidlá a autobusy sa vo firme montujú na základe licencie spoločnosti Mercedes-Benz.
Najrozšírenejším v Iráne bol osobný automobil Peykan. Bol zostavený na základe modelu Peugeot-504 od 60. do 90. rokov.
Dnes sa Irán Khodro nazýva najvýznamnejšímvýrobca automobilov nielen v Iráne, ale na celom Blízkom a Strednom východe. Spoločnosť ročne vyrobí viac ako milión vozidiel. V sortimente sú osobné automobily (550 tis.), Autobusy, nákladné autá, dodávky. Irán Khodro je z hľadiska počtu vyrobených výrobkov na trinástom mieste na svete.
Výrobné závody tejto pozoruhodnej organizácie sa nachádzajú aj v Bielorusku a Azerbajdžane.
Ako teda funguje Samand?Toto auto je neobvyklé. Jeho vývoj sa uskutočnil na základe automobilu Peugeot 405 - bežného dizajnu vytvoreného francúzskou spoločnosťou Peugeot. Zvážme podrobnejšie „Peugeot 405“.
Jeho vydanie sa začalo v roku 1987.V roku 1988 bol tento automobil pomenovaný ako „Európske auto roka“. V súčasnosti je tento model naďalej vydávaný na základe licencie. Za celé výrobné obdobie sa v Európe vyrobilo 2 490 963 položiek.
Dizajn modelu Peugeot 405 vyvinula spoločnosť Pininfarina.Automobil bol založený na platforme, ktorá bola nainštalovaná aj na Citroën BX. Automobil sa začal predávať vo verziách s pohonom predných a všetkých kolies. Malo sedan a typ karosérie kombi.
Druhým osobným autom Irán Khodro jeRunna. Toto je tretie osobné vozidlo navrhnuté v Iráne. Runna je z angličtiny preložená ako „runner“. Pokiaľ je ale toto slovo preložené z perzštiny, bude to znamenať „drift“. Projekt bol pomenovaný krycím menom X12. Automobil vychádza z Peugeotu 206.
Ale „Ranne“ má predchodcu - „Samand“.Auto je menšie ako prvé iránske osobné auto založené na Peugeote 405. „Ranne“ je ponúkaný s dvoma možnosťami motora. Jedná sa o štvorvalce: benzín a plyn. Benzínový motor má výkon 110 koní a objem 1,6 litra. Objem plynu je 1,7 litra.
Oba motory sú vyrobené v súlade sekologické normy Euro IV a Euro V. Okrem toho spĺňajú všetky bezpečnostné normy „Zrážka s chodcom“. Auto je vybavené airbagmi, protiblokovacími brzdami, posilňovačom riadenia a elektricky ovládanými oknami.
Prvá dodávka automobilu na iránsky domáci trhpripadá na marec 2010. Vývoz do susedných krajín a do Turecka sa uskutočnil o niečo neskôr. Všeobecne platí, že IKCO plánuje vyrobiť 150 000 jednotiek Ranne ročne.
A aká suma by sa mala vypočítať, akpáčilo sa vám „Samand“ - auto? Jeho cena je oveľa nižšia ako cena jeho najbližších konkurentov. Momentálne je dosť zriedkavé nájsť solídne autá so slušnou výbavou, ktoré by mali moderný vzhľad a príjemnú cenu. Je ešte menej bežné nájsť vozidlá, ktoré kombinujú vynikajúci výkon motora, vynikajúce obloženie interiéru a najnovšiu technológiu. "Samand" plne zaisťuje ďalšiu bezpečnosť cestujúcich a spoľahlivú stabilitu na ceste. Takmer všetky modely tejto značky majú kompletný zoznam vyššie uvedených údajov.
V Rusku sa cena iránskeho automobilu pohybuje od šesťdesiat do dvestopäťdesiattisíc rubľov. Môžete si kúpiť úplne nový "Samand" v sieti oficiálnych ruských predajcov.
Samand z Iránu na cestách - veľmi presvedčivýauto. Je vybavený volantom optimálnej veľkosti a hrúbky a pohodlnou zostavou pedálu. Radiaca páka robí svoju prácu dobre. Nachádza sa po ruke. Akustický komfort je tu vynikajúci. Pri prevádzkových otáčkach (až 3 500 ot./min) je hluk motora automobilu Samand LX tichší, ako sa očakávalo. A až po 4 000 ot./min bude vodič zreteľne počuť jeho zvuk. Odpruženie tohto koňa na malých nerovnostiach dokonale vyhladzuje nedokonalosti diaľnice. Na začiatku dynamika zrýchlenia lichotí majiteľovi citeľným zrýchlením, čísla vozidla však naznačujú falošnosť vnemov.
Zozadu „Samand“ nevyzerá o nič horšie ako väčšina jeho bratov - skutočný „gentleman sveta“.
Toto auto nevyzerá ako majestátny kráľ zvierat alebo arabský kôň. Je to skôr obyčajný kôň, ale celkom učenlivý a s dobrými génmi.
