Aby bolo auto čisté,samotné umývanie nestačí. Aby ste získali lesklý lak, ktorý v dobrom stave dlho vydrží, musíte telo vyleštiť. To sa dá urobiť ručne alebo pomocou písacieho stroja. Bez ohľadu na zvolenú metódu sa však pri práci nevyhnutne používa leštiaci materiál (pasta). V dnešnom článku sa pozrieme na typy pást na leštenie automobilov a ich vlastnosti.
V súčasnej dobe existuje niekoľko odrôd tohto prípravku na starostlivosť o auto. Leštiaca pasta na autá je:
Aké sú vlastnosti každého z nich? Ďalej sa bližšie pozrieme na tieto leštiace pasty pre automobily.
Sú to bezfarebné leštidlá v zloženíktorý obsahuje vosk. Tento typ pasty nemá výrazné ochranné vlastnosti. Vďaka vosku je však táto kompozícia schopná dodať laku hlboký lesk. Je všestranný.
Táto leštiaca pasta je vhodná na kov aplast. Je schopný skryť škrabance a iné kozmetické chyby na tele. Nanáša sa ručne alebo brúsnym strojom pomocou plsteného kotúča.
Ich kľúčovou vlastnosťou je prítomnosťfarebné pigmenty, ktoré dodávajú telu jasnejší vzhľad. Existujú leštiace pasty pre rôzne odtiene tela. Fungujú však na rovnakom princípe. Napríklad na čiernom aute urobia lak hlbší a sýtejší.
Leštidlo obohatené o bielu farbu obnoví staréauto má snehobiely vzhľad. Táto kompozícia tiež perfektne skryje škrabance a iné drobné chyby na tele. Ako však ukazuje skúsenosť, táto leštiaca pasta má kratšie trvajúci účinok ako predchádzajúca. Pokiaľ ide o oblasť použitia, táto kompozícia je univerzálna. Farebná leštiaca pasta je vhodná na plast aj kov. Pri spracovaní napríklad plastových nárazníkov a železných nárazníkov však nevytvára žiadny viditeľný prechod.
Ako sme už povedali, majú vo svojomzloženie teflónu. Keď sa taká leštiaca pasta nanesie na karosériu, začne reakcia s vrchným lakom. To vytvára trvanlivý ochranný povlak. Tieto leštiace pasty majú navyše dlhodobý účinok. Po nanesení na telo zostane takýto povlak na povrchu od troch mesiacov do šiestich mesiacov. V tomto prípade je vrstva ťažko zmývateľná tlakovým čističom. Na takom tele je tiež zachovaných menej nečistôt, čo je nepochybné plus.
Viac o tomto druhu leštidla stojí za to hovoriť.podrobne. Aké sú vlastnosti týchto pást? Kľúčovým rozdielom od vyššie uvedeného je prítomnosť malých brúsnych častíc. Pri aplikácii na telo (počas mletia pasty) sa odlupujú z hornej vrstvy o niekoľko mikrónov. Táto kompozícia vyhladí drobné škrabance a iné chyby na tele. Táto abrazívna pasta teda nezakrýva nepravidelnosti, ale ich odstraňuje. Ale všetko má svoje hranice. Bez lakovania už nie je možné odstrániť hlboké škrabance, ktoré dosiahli základnú vrstvu. Mimochodom, pomocou takejto pasty môžete odstrániť kvapky vytvorené po neúspešnom lakovaní v garáži.
Všimnite si toho, že taký lesk je vybraný striktne podľadruh laku. Takže pre karosérie s kovovou farbou existujú špeciálne leštiace pasty. Ich štítok znie: Metallic Finish Restorer, čo v preklade znamená „reštaurátor povrchov, natretý kovovou farbou“.
Aké sú úskalia takejto pasty?Odborníci tvrdia, že sa nemôže používať často. Pretože materiál odlupuje farbu určitej hrúbky, pri častom používaní sa môžu objaviť plešaté miesta. Nie je možné ich odstrániť ani pomocou najdrahšieho leštidla obohateného o farby (iba maľovanie). Preto motoristi používajú takúto kompozíciu nie viac ako raz za päť rokov.
Mimochodom, túto pastu je možné aplikovať lokálne natelo. Zachováme teda hrúbku nepoškodeného náterového a lakovacieho materiálu. Ale po všetkom spracovaní musíte telo ešte pokryť obyčajným leštidlom (napríklad voskom).
V sortimente automobilového chemického tovaru si tiež môžete všimnúťpasta na leštenie svetlometov. Je určený na obnovu zažltnutého plastu. Pretože sklo svetlometov väčšiny automobilov je vyrobené z tohto materiálu, je tento lesk veľmi dôležitý. Ak má však povlak hlboké chyby, odporúča sa dodatočne ošetriť oblasť abrazívnymi zlúčeninami.
Pred nanesením tejto pasty na hlavuoptik, musíte vykonať množstvo prípravných opatrení. Oba svetlomety najskôr dôkladne umyte a potom odmastite lakom alebo silikónom. Potom sú nepotrebné oblasti prilepené maskovacou páskou. Ide o nárazník, masku chladiča a okraj krídla. Kapucňu je možné počas operácie zdvihnúť (aby sa nestrácal čas jej lepením).
Ďalej je povrch brúsený.To by sa malo vykonať pomocou jemnozrnného brúsneho papiera. Svetlomet je potrebné spracovať pravidelným navlhčovaním vodou. Hrúbka brúsneho papiera by mala byť P1200-1500. Pred brúsením sa odporúča namočiť na päť minút do vody. Pri spracovaní musíte vykonávať pohyby krížom. Musíte ho vyčistiť krátkymi ťahmi, aby ste vylúčili veľké škrabance. Zvyšky odstráneného plastu umyte veľkým množstvom vody.
Potom sa vykoná samotná aplikáciaregeneračná pasta. Je potrebné ho aplikovať na leštiaci kotúč. Ten by mal byť čistý a mierne vlhký (aby pasta predčasne nevyschla). Potom zapneme brúsku a udržíme kruh striktne rovnobežný s miestom, aby sme sa vyhli pruhom. Musíte začať pracovať pri nízkych otáčkach, aby bola pasta rovnomerne rozložená po svetlomete. Frekvencia otáčania by nemala prekročiť 2,5 tisíc otáčok za minútu. Pri vyššej hodnote sa materiál zahreje. To je škodlivé pre plast aj pre samotný materiál (jednoducho vyschne). Na konci práce musíte povrch opláchnuť vodou a odstrániť maskovaciu pásku. To je všetko, týmto je obnova optiky auta dokončená.
Zistili sme teda, aké typy lešteniavložiť. Ako vidíte, sortiment je veľmi veľký a každá kompozícia má svoju vlastnú oblasť použitia. Čo by si mal vybrať bežný motorista? Ak je vašim cieľom jednoducho poskytnúť vozidlu lepší vzhľad, môžete použiť prípravky na báze vosku alebo leštidlá obohatené o farby. Ale s abrazívami by ste mali byť opatrní.
