Výroba kompaktného hatchbacku "Honda Jazz"v Japonsku v roku 2001 a stále pokračuje. Dopyt po tomto vozidle je pomerne vysoký, čo nie je prekvapujúce. Je esteticky atraktívny, funkčný, priestranný (napriek svojej veľkosti) a nie je príliš drahý. Toto sú však všeobecné výhody tohto modelu. A aby sme pochopili, že to predstavuje v plnom rozsahu, mali by ste sa odvolať na recenzie majiteľov Honda Jazz. Sú najspoľahlivejším zdrojom informácií, pretože sú založené na prevádzkových skúsenostiach.
Ak sa sústredíte na recenzie, potom môžeme konštatovať, že najobľúbenejší v Rusku, "Honda Jazz" je model druhej generácie, ktorého vydanie začalo v roku 2007.
В сравнении с версиями, производившимися в период V rokoch 2001 až 2007 sa vozidlo stalo priestrannejším. Zvýšenie kabíny bolo dosiahnuté pohybom dopredu stĺpikov. Tiež vývojári urobili silnejšie telo. Pre tento účel bolo potrebné zvýšiť podiel vysokopevnostných ocelí na 54%, zvýšiť prierezy vzpier a prahov a tiež posilniť miesta zvárania.
Exteriér a interiér boli tiež aktualizované. Kufr bol vybavený pohodlným transformačným systémom, vďaka ktorému sa pod jeho podlahou objavil priestor, ktorý pojme 64 litrov nákladu.
Aj pri modeloch druhej generácie bol použitý prevodník s premenlivými otáčkami s meničom krútiaceho momentu, aby sa zabezpečil hladký štart. Pozitívne ovplyvnený manažmentom a modifikovanou geometriou predného odpruženia.
Začali sa vyrábať aj nové položky s robotizovanou prevodovkou. Honda Jazz druhej generácie sa vo všeobecnosti stala lepšou ako jej predchodca. A to viedlo k jeho popularite.
Tento motor je najpokornejší aobľúbené medzi tými, ktoré boli nainštalované do Hondy Jazz. Spätná väzba od majiteľov nám však umožňuje uistiť sa, že táto subkompaktná jednotka s objemom 90 litrov. s. nie také slabé.
Na modeli pasu je uvedené, že jeho maximum je 177km / h. Ľudia, ktorí si ho kúpili, zaručujú, že sa dá zrýchliť na 180 km / h. A motoristi lepšie reagujú na verzie s „mechanikou“ ako tie, na ktorých je „automat“. Ručná prevodovka, ako uisťuje, dodáva vozidlu určitú agilitu a dynamiku.
Existujú však aj menej pozitívne nuansy.Zostávajúce recenzie majiteľov o Honde Jazz umožňujú uistiť sa, že otáčanie motora 1,2 i-VTEC je veľmi ťažké. A so zvukovou stopou, ako je piskľavý rev motorovej píly. Čo sa však po 5 000 otáčkach za minútu stane hlbším a basovejším, čo sa mnohým dokonca páči.
Môžete sa o ňom tiež dozvedieť veľa užitočných vecí, akvenujte pozornosť recenziám majiteľov „Honda Jazz“. Na ceste sa toto auto správa svižne a manévrovateľne. Mnoho ľudí zaznamenáva aktívny a sebavedomý štart, ktorý môžu naplno cítiť, keď v kabíne sedia 1-2 osoby. V prúde sa perfektne drží aj „Honda“. Akonáhle ale naložíte kufor alebo pár pasažierov vzadu, celé nadšenie z auta zhasne. Sila notoricky známeho 1.2 i-VTEC nestačí.
Tento motor je však veľmi ekonomický.A táto významná výhoda je dôvodom, prečo mnoho ľudí nad slabosťou motora zatvára oči. V zime spotrebuje v priemere iba 5,8 litra benzínu na 100 kilometrov!
Odpruženia sa dotýka veľa ľudí,mať v garáži druhú generáciu Hondy Jazz. Recenzie majiteľov podvozku sú väčšinou pozitívne. Až do 140 km / h auto drží cestu sebavedomo. Nie je to samozrejme superšport, ale jazda je pohodlná. Jamky, kĺby, hrbole a iné nerovnosti prechádzajú jemne a úhľadne a zostávajú elastické. To je mimochodom pre hatchbacky vzácnosť.
Honda Jazz má však aj svoje nevýhody.Recenzie majiteľov naznačujú, že vzhľadom na špecifickú konštrukciu karosérie a celkovo nízku hmotnosť (1120 kg) sa auto len ťažko dokáže vyrovnať s bočným vetrom. V zlom počasí sa neodporúča zrýchľovať na vysoké rýchlosti.
Ďalšou nevýhodou je príliš maláklírens. Na ruské cesty nestačí 13 centimetrov. Aby sa nejakým spôsobom napravila situácia, motoristi kupujú pneumatiky s vysokým profilom. V opačnom prípade je riadenie auta desivé, vzhľadom na skutočnosť, že kľukovú skriňu chráni iba plastová fólia.
V zime však dokonca vysokoguma. Parkovanie je vždy problém, rovnako ako prejazd koľaje. Ochrana navyše odhŕňa sneh z cesty v hromadách. A on sa zase hromadí v motorovom priestore. Výsledkom je, že odrazové vzpery fungujú zvláštne a zhoršuje sa nedotáčavosť. Preto sa ľuďom žijúcim v regiónoch, kde sú zasnežené dlhé zimy štandardom, neodporúča kupovať toto auto. Priamym potvrdením toho sú recenzie majiteľov s fotografiami, ktoré o Honde Jazz zostali.
Existuje mnoho dôvodov, prečo si mnoho ľudí zamilovalo auto Honda Jazz. Jeho technické vlastnosti sú, samozrejme, dosť slabé, ale existujú aj ďalšie výhody.
Medzi hlavné výhody ľudí patrí priestor a pohodlie. Toto auto je zvnútra oveľa väčšie, ako sa zdá navonok. Vďaka zvislému uloženiu sa pohodlne zmestí päť ľudí.
Zadný rad sa pohodlne sklopí na rovnú podlahu, čo vám umožní zmestiť do kufra dva bicykle. Alebo tam choďte spať, čo cvičia tí, ktorí radi cestujú autom.
Ďalšou výhodou je spotreba.Aj keď budete jazdiť s úplne stlačeným plynovým pedálom, motor nespotrebuje viac ako 9 litrov. A teraz hovoríme o najvýkonnejšom motore (1,4 i-VTEC). Mimochodom, motory sú nenáročné na kvalitu paliva.
A posledná výrazná výhoda je dlháprenos. Ideálne pre premávku a mestskú dopravu! Kontrolný bod nevyžaduje neustále radenie prevodových stupňov. Auto môže pokračovať v jazde na druhom aj treťom prevodovom stupni.
Malo by sa pozorne poznamenať, koľko a koľkoauto Honda Jazz je dobre vybavené. V recenziách sú prediskutované technické vlastnosti a úroveň vybavenia. A súdiac podľa komentárov, dobrá výbava je jedným z dôvodov, prečo si ľudia toto auto kupujú.
Od roku 2008 sú všetky modely v základni vybavenéprotiblokovací brzdový systém, systém distribúcie brzdnej sily, airbagy (predné, bočné a závesové), aktívne opierky hlavy, ochrana pred náhodným otvorením na dverách a bezpečnostné lúče. Balík navyše obsahuje klimatizáciu, posilňovač riadenia, CD menič, elektrické zrkadlá, hmlovku, zadný stierač, halogénovú optiku a 15-palcové zliatinové disky.
Na záver pár slov o cene. Pretože nízke náklady sú tiež jednou z výhod diskutovaného auta.
Po preskúmaní reklám to vidíte v priemerecena za model v dobrom stave v roku 2008 začína od 300 do 350 tisíc rubľov. V tomto prípade bude mať auto nízky počet najazdených kilometrov. Pre novšie verzie (roky vydania 2011/2012) je stanovená iná cenovka - od 500 000 rubľov. To je však tiež nízka cena za dovezené auto v dobrom stave.
Vo všeobecnosti, ak vyvodíme závery, môžeme s istotou povedať: je to dobré auto lacnej triedy na jazdu po meste a cestovanie v normálnom podnebí.
