V modelovom rade závoda Ulyanovsk existujeveľa zaujímavých a populárnych modelov. Jedným z nich je UAZ-220694. Špecifikácie a opis návrhu - to bude uvedené v tomto článku.
Vozidlo váži len 2800 kg. Jej predaj sa začal v roku 2006. Náklady v tom čase boli asi 250 tisíc rubľov.
Toto vozidlo prakticky nepodliehačasu. Až doteraz je tento stroj požadovaný, možno ho nájsť na uliciach hlavného mesta obrovskej krajiny, rovnako ako na obvyklom "Lada". Takáto požiadavka je odôvodnená vynikajúcou manévrovateľnosťou a nízkou cenou. UAZ-220694 - typický mikrobus, základný model pre mnohé menej úspešné úpravy. Pracuje s motorom s postrekovacím motorom. Okrem toho výrobca umiestňuje model ako komerčný.
Výroba bola otvorená v roku 1958.Potom sa model 450 zišiel z montážnej linky, čím sa otvorila história popísaného „bochníka“. O štyri roky neskôr výrobca začal vyrábať vozidlá s pohonom všetkých štyroch kolies, pričom zmenil ich index na 451. Vďaka jednoduchej oprave, jednoduchému dizajnu a jednoduchému ovládaniu si tieto autá rýchlo získali popularitu. Ďalej výrobca začal vyrábať lekárske a osobné a nákladné úpravy, ktoré boli okamžite dodané ozbrojeným silám krajiny. Vzhľadom na osobitný zákon museli stroje neustále vylepšovať. Preto už v 70. rokoch došlo k zmene podvozka, motora a dizajnu.
V roku 1974 g.niekoľkomiliónový model UAZ-452 zišiel z montážnej linky. Už vtedy domáci spotrebitelia chápali, že zahraničné modely sú oveľa pohodlnejšie, príjemnejšie, lepšie, ale v ZSSR neexistovalo auto, ktoré by sa stalo analógom vyrábaného modelu z hľadiska bežeckých schopností.
Po rozpade Sovietskeho zväzu sa na ruský trh hromadne dostávali rôzne modely, najlacnejšie aj najdrahšie. Ale ani pri takejto konkurencii vyrobené „bochníky“ neznižujú popularitu.
V roku 1999 bol uvedený do výroby pre všetkýchslávny model „Farmár“. Líšil sa v tom, že sa doň zmestilo až 5 ľudí a jeho palubná platforma bola kovová. V súčasnej dobe sú ona a UAZ-220694 jedným z najobľúbenejších modelov.
Spoločnosť teraz vyrába osem rôznych modelov bochníkov. Medzi nimi je dodávka, niekoľko úžitkových automobilov, záchranná služba a, samozrejme, mikrobus, čo je témou tohto článku.
Popisovaný stroj podľa vyhlásenia odvýrobca, schopný ľahko prepraviť až 1 tonu nákladu. Ale ak sa tomu postavíte tvárou v tvár, málo ruských vodičov počúva takéto obmedzenia. Preto môžeme s istotou povedať, že auto vydrží asi 1,5 tony terénneho nákladu.
Na testovacej jazde sa ukazuje „bochník“ UAZSkvelé. Čo je to? Stroj pracuje so 4-taktným motorom. Jeho výkon je 99 koní, objem paliva je asi 3 litre a vstavaný je aj vstrekovací systém. Táto benzínová jednotka nevyniká na pozadí amerických a iných analógov, vo všeobecnosti sa však ukazuje dobre.
Po mnoho rokov, bez ohľadu na to, koľko práce amodernizácia, vzhľad stroja UAZ-220694 sa prakticky nezmenil. Ani s odstupom času auto nezískalo pohodlie, aj keď bola kabína výrazne vylepšená. V porovnaní s pôvodnou verziou sa kabína stala oveľa pohodlnejšou. Treba poznamenať, že pri dlhšej jazde sa operadlo zo sedadiel neunaví ani neublíži. Kabína je potiahnutá koženkou. Výrobca odmietol použiť kov.
Dizajn UAZ-220694 tiež prakticky niezmenila. Majitelia milujú skutočnosť, že motor je stále umiestnený vo vnútri, takže sa nebojí žiadneho zlého počasia. Kabína vodiča nebola doteraz oddelená od cestujúcich. Minimálna kapacita je 5 osôb, ale počet miest na sedenie sa môže líšiť, s tým treba počítať.
