V poslednej dobe veľa kórejskýchautomobilky vrátane Hyundai sa vážne zaoberajú aktualizáciou svojho modelového radu. Výnimkou nebol ani model Hyundai i30. Recenzie majiteľov tvrdia, že tento model sa počas obdobia restylov výrazne osviežil. Zmeny sa okrem toho dotkli nielen dizajnu, ale aj technických vlastností. Ako ste už asi uhádli, dnešný prejav sa zameria na Hyundai i30 (2013). Recenzie majiteľov a recenzie automobilov - ďalej v našom článku.
Vzhľad kórejskej novinky je veľmiimpulzívny a originálny. Takéto auto sa určite nestratí v sivom „dave“ iných automobilov. Prednú časť automobilu teraz zdobí nová mriežka chladiča, optika a hmlové svetlá. Mriežka chladiča je vo všeobecnosti vyrobená veľmi originálnym spôsobom - svojimi líniami splýva s nárazníkom a vytvára pre automobil taký „úst“. Dizajnéri úspešne namontovali chrómované pruhy. Mnoho výrobcov automobilov príliš zdobí svoje autá chrómom a podobnými doplnkami, vďaka čomu vyzerá menej atraktívne. Tu sa Kórejčanom podarilo správne vypočítať proporcie - vďaka tomu dostaneme zaujímavé a žiarivé malé auto. Dizajnéri sa ale rozhodli nezdržiavať iba maskou chladiča a nárazníkom. Optika je vyrobená s rovnakým predpätím - predné a hmlové svetlá. Mimochodom, posledné sú vyrobené v neobvyklom uhlovom tvare a majú zabudované denné svetlá.
Kórejské auto má nasledujúce rozmery: dĺžka - 430 centimetrov, výška - 147 centimetrov, šírka - 178 centimetrov. Ide o štandardné rozmery hatchbacku Hyundai-i30. Recenzie majiteľov poukazujú na vysokú svetlú výšku automobilu. Novinka so svetlou výškou 150 mm môže úspešne konkurovať ktorémukoľvek bestselleru na ruskom trhu. V každom prípade na našich asfaltových a poľných cestách „Hyundai“ prejde bez problémov.
Už vynikajúca kvalita dokončovacích materiálovbol vylepšený ešte o jednu úroveň. V porovnaní s predchádzajúcimi modelmi získala novinka viac mäkkých detailov. Interiérový dizajn je rovnako ako exteriér vyrobený vo veľmi originálnom štýle. Samotná architektúra predného panelu je po stranách symetrická. Stredová konzola má malý rádiopáskový magnetofón, niekoľko ovládacích tlačidiel a veľkú obrazovku palubného počítača, ktorá slúži ako navigátor. Po stranách sú dobre umiestnené deflektory, zdobené plastovou vložkou „hliník“.
Podľa výrobcu je hatchback vybavenýnové elektronické „zvončeky a píšťalky“ s prístupnými ovládacími prvkami. Základné konfigurácie troj- a päťdverového osobného automobilu teda zahŕňajú patentovaný audiosystém so 6 reproduktormi a USB výstupom, elektricky vyhrievané sedadlá, elektricky ovládané okná všetkých dverí a klimatizáciu. Zahŕňa tiež adaptívne svetlomety, ktoré automaticky prepínajú svetlo pri vjazde do tunela alebo protiidúceho vozidla. Nie je to zlé pre základňu.
Obloženie volantu agombíky radenia. Tieto dve časti sú teraz zdobené kvalitnou kožou. Pre model Hyundai-I30 (2013) je to veľký pokrok. Recenzie majiteľov tvrdia, že teraz sa interiér vďaka novým dokončovacím materiálom stal útulnejším a pohodlnejším. Volant je vybavený rádiovými ovládacími tlačidlami - teraz môžete ovládať prehrávanie hudby bez toho, aby vás rušili cesty.
Aký silný môže byť Hyundai-I30 vybavený? Recenzie majiteľov hovoria, že ruskí predajcovia nemajú príliš veľa možností pre nový hatchback. Automobil môže byť vybavený iba funkčnými elektrickými sedadlami, asistenčným systémom pri rozjazde vozidla do kopca, senzormi tmy a dažďa, elektronickou reguláciou brzdnej sily, ako aj 2-zónovým klimatizačným systémom s ionizátorom.
Aj keď v „základe“ toho má auto dosť„Zvony a píšťaly“. Okrem tých, ktoré sme uviedli vyššie, je auto vybavené elektronickou zadnou kamerou, koženými sedadlami, štýlovými pätnásťpalcovými kolesami a panoramatickou strechou, ktorá vám umožní vychutnať si jazdu naplno.
Pôvodne hlavný rival modelu Hyundai-i30považovaný za hatchback „Ford Focus“. Spoločnosť Ford nikdy neprestáva ohromovať svojich zákazníkov novými technickými a inovatívnymi riešeniami, preto sa úroveň predaja modelového radu v Rusku každoročne zvyšuje. Ale napriek takej vysokej konkurencii sa Ázijčania stále dokázali „uchmatnúť“ si na svetovom trhu a nestratiť zisk z výroby. Dôvodom bola nízka počiatočná cena, vysoká kvalita zostavenia a dobre naplánovaný marketingový ťah.
V rade pohonných jednotiek je až 4výkonný motor. Medzi nimi sú 2 benzín a rovnaký počet naftových jednotiek. Objem jednotiek je od 1,4 do 1,6 litra a výkon je od 90 do 134 koní.
Pokiaľ ide o prevodovku, v závislosti odzvoleného motora, môže to byť buď šesťstupňová „mechanika“, alebo „automatická“ pre 6 rýchlostí. Ten začal fungovať až v roku 2012. Pripomenieme, že predtým bol Hyundai-I30 vybavený 4-pásmovou automatickou prevodovkou.
Výrobca tvrdí, že tento radpohonné jednotky prešli množstvom štúdií a prešli niekoľkými zmenami. Kórejský hatchback sa teda stal „svižnejším“ a zároveň znížil „apetít“. Mimochodom, inžinieri nezabudli na šetrnosť k životnému prostrediu. Štandard pre emisie oxidu uhličitého je teraz asi 100 gramov na kilometer.
A teraz o technických charakteristikách dynamiky Hyundai-I30.
V závislosti od výkonu motora je maximálna rýchlosť „kórejčiny“ 170-197 kilometrov za hodinu. Súčasne sa trhnutie z nuly na „stovky“ odhaduje na 11,9-13 sekúnd.
To všetko je dobré, ale ako mierna „chuť do jedla“pre hatchback Hyundai-I30? Technické vlastnosti motorov umožňujú novinke minúť nie viac ako 4-6 litrov paliva na „stovku“. Zároveň stojí za zmienku najekonomickejší motor - turbodiesel CRDI s výkonom 128 koní. V spojení so šesťstupňovou „mechanikou“ spotrebuje v krajine iba 3,7 litra paliva a v mestskom režime 4,9 litra.
Čo má Hyundai-I30 technickécharakteristiky, ktoré sme už zistili, teraz prejdeme k nákladom. Od roku 2014 je počiatočná cena za trojdverový kórejský hatchback v základnej konfigurácii 599 000 rubľov.
Hyundai -i30 - recenzie hovoria samy za seba!
