Jedným z najdôležitejších systémov motora je mazací systém.Zdroj a kvalita spaľovacieho motora závisia od jeho stavu. Olej naplnený v motore poskytuje tenký film, vďaka ktorému sú vylúčené odieranie a iné chyby trecích párov. Aby motor pracoval dlho a nespôsoboval majiteľovi problémy, je potrebné nielen včasnú výmenu oleja, ale aj pravidelnú kontrolu jeho hladiny. Dnes sú autá vybavené rôznymi senzormi, ktoré vám umožňujú ovládať úroveň bez opustenia auta. Napriek tomu je najosvedčenejšou metódou kontrola hladiny motorového oleja pomocou mierky. Dnes vám povieme, ako ho používať a ako skontrolovať zostávajúce mazivo v prevodovke.
Motorový olej hrá dôležitú úlohu. Dôležitý je nielen jeho tlak na pracovný motor, ale aj zvyšková hladina.
Upozorňujeme, že táto operácia musí byť vykonanávykonávané na tlmenom a chladenom motore. Ako dlho by si mal cakat Dosť 15 minút na to, aby sa všetka tekutina nahromadila v panvici. Iba tak bude mierka motorového oleja vykazovať spoľahlivý výsledok. Ak je táto operácia vykonaná „za tepla“, výsledok sa výrazne odchýli od reality.
Ďalšou požiadavkou je rovný povrch. Pri najmenších stúpaniach a klesaniach bude mierka motorového oleja poskytovať nepresné údaje. Potrebujeme tiež kus suchých a čistých handier.
Kde je mierka oleja?Tento prvok sa spravidla nachádza v oblasti výfukového potrubia. Typická mierka motorového oleja je sfarbená do žlta alebo červena. Vyzerá to tak, ako je to znázornené na fotografii nižšie.
Môže byť tiež natretý čiernou farbou.V každom prípade však jeho konfigurácia a forma zostanú nezmenené. Jeho umiestnenie v motore ľahko určíte. Keď motor vychladne, pokračujeme v kontrole. Vyberieme prvok za držadlo a utrieme ho suchou handričkou. Ďalej ho nainštalujeme späť do otvoru. Po niekoľkých sekundách je možné mierku oleja v motore opäť vybrať. Teraz sa pozorne pozeráme na jeho svedectvo.
Ako vidíte, všetko je veľmi jednoduché. Táto operácia nevyžaduje veľa úsilia. Včasnou kontrolou môžete zabrániť hladovaniu motora olejom, čím predĺžite jeho životnosť.
Stáva sa, že hladina kvapaliny v systéme klesne.Často sa musí obnovovať. Výrobcovia motorov upozorňujú, že prirodzený odber oleja by nemal prekročiť jeden liter na 10 tisíc kilometrov. Ak je to viac, máte problém s motorom. Aky je dôvod?
Teraz je stále viac strojov vybavených automatikouprenos. Na rozdiel od mechaniky tu prenos krútiaceho momentu neprenáša suchý disk, ale kvapalina ATP. Cirkuluje pod tlakom v celom prevode. Ak je hladina nedostatočná, môžu nastať vážne problémy s automatickou prevodovkou. Preto musíte vedieť, ako používať mierku na kontrolu hladiny oleja v automatickej prevodovke. Nachádza sa priamo v krabici a má podobnú rukoväť.
Rovnako ako motor existujú dvaznámky - minimum a maximum. Olej by mal byť aspoň do polovice. Po kontrole nainštalujte mierku na miesto. Ak je to potrebné, obnovíme úroveň na normu.
Stojí za zmienku, že rôzne autá majú svoje vlastné označenie sondy automatickej prevodovky.
Odborníci neodporúčajú nalievať olej vyššiedané prevýšenie. Na automatickej prevodovke je to spojené so zvýšeným tlakom. Prebytočný olej bude vytlačený olejovými tesneniami a inými tesneniami. Ak mierka ukazuje úroveň vyššiu ako normálnu, mali by ste ju pred spustením vozidla sklopiť. To isté platí pre motor. Ideálna známka je nadpriemerná, nedosahujúca maximum. V tomto prípade bude mazací systém dokonale vykonávať svoju prácu.
Zistili sme, ako skontrolovať hladinu oleja vmotor a skriňa. Čo sa týka manuálnych prevodoviek, je tu aj mierka. Kontrola sa vykonáva rovnakým spôsobom „za tepla“ (pri vypnutom motore). Na manuálnych prevodovkách, kde taká sonda nie je, by vás mal viesť plniaci otvor. Obvykle sa odskrutkuje 6-bodovým kľúčom. Olej je potrebné nalievať až do okamihu, keď začne z tohto krku vytekať.
