Veľmi častý problémmotoristi vrčia brzdy svojich automobilov. Aj keď je úplne nový, podložky môžu vydávať nepríjemný tvrdý zvuk. To vôbec nie je znakom toho, že sa začala porucha brzdového systému. Ostrý zvuk spôsobuje podráždeniu motoristov. Skutočnosť, že vŕzka bŕzd neovplyvňuje celkový výkon systému. Príčinu nepríjemného zvuku, ktorý podložky robia, je veľmi ťažké určiť. To je dôvod, prečo väčšina vodičov uprednostňuje servis automobilu, aby vymenili časti brzdového systému.
Aké sú dôvody vŕzganiabrzdy? Tento jav sa v zásade pozoruje v dôsledku zlého materiálu použitého na výrobu vankúšikov. Aj keď sú úplne nové, môže byť požadovaná ich kvalita. Takéto topánky môžu poškodiť brzdový kotúč. V dôsledku toho bude potrebné ho nahradiť. V tomto prípade, ak zistíte, že vankúšiky nainštalované na vašom aute sú falošné, vymeňte ich za pôvodné.
Existuje ďalší dôvod, že vŕzganiebrzdy. Spočíva v nekompatibilite podložiek so systémovými diskami. Rôzne materiály používané pri výrobe týchto častí môžu pri priamom kontakte vydávať nepríjemné, tvrdé zvuky. Je to kvôli nekompatibilite s kovmi.
Skričané brzdy a kvôli novému zabehnutiubrzdové doštičky. Ak je to tak, že nepríjemný zvuk po dvoch alebo troch dňoch sám zmizne. Faktom je, že horná časť vankúšikov je počas výroby pokrytá vrstvou špeciálnej nečistoty. Je to on, kto spôsobuje vŕzganie. Po vymazaní vrstvy nepríjemný zvuk zmizne. Ak chcete vŕzganie odstrániť čo najskôr, prudko zabrzdite rýchlosťou sto kilometrov za hodinu. Podobné niekoľkonásobné činnosti prispievajú k zahrievaniu vankúšikov a vypaľovaniu vrstvy, ktorá je na ne nanesená. Môžu nastať situácie, keď to nepomôže, a po určitom čase jazdy sa kotúčové brzdy stále vrzajú. Potom vymeňte vankúšiky.
Príčina nepríjemného zvuku v brzdovom systémemôže doň vstúpiť voda alebo špina. V takom prípade sa odporúča vankúšiky vyčistiť alebo počkať niekoľko dní, počas ktorých by mal vŕzgať zmiznúť. Keď je vonkajšia teplota záporná, niekedy sa v brzdovom systéme objaví nepríjemný zvuk.
Škrípanie a pískanie vankúšikov môže naznačovať opotrebenie.Kovová doska špeciálneho ukazovateľa sa v tomto prípade začína dostať do kontaktu s brzdovým kotúčom, čo je príčinou nepríjemných zvukov. V takom prípade by ste mali vložky vymeniť okamžite.
Kotúčové brzdy sú zložitý mechanizmus.Funguje za podmienok konštantného intenzívneho zaťaženia. V tejto súvislosti musí brzdové mazivo spĺňať určité požiadavky. Na opravu použitých podložiek:
1. Vysokoteplotné pasty na extrémny tlak. Používajú sa pri spracovaní svoriek, protiskuskových dosiek, ako aj pri spätných povrchoch vankúšikov.
2. vysokoteplotné tuky používané na povrchovú úpravu častí strmeňa (hrany piestov, puzdrá, skrutky, čapy, olejové tesnenia).
3. Univerzálne mazivá. Používajú sa na údržbu pohyblivých častí strmeňa, vrátane plastu a elastického materiálu.
