Trojitý motor. Čo robiť

Troitov motor - tento problém tomu tak nie ječasto, ale v niektorých prípadoch môže byť ťažké diagnostikovať. Tento jav v kruhu technikov sa nazýval „misia“. Ak niektorý valec nefunguje, motor vozidla sa rýchlo opotrebuje z niekoľkých dôvodov. Napríklad. benzín, ktorý vstupuje do nefunkčného valca, nehorí, ale nahromadí sa na stenách. Potom sa zmieša s motorovým olejom a vstúpi do kľukovej skrine. Z tohto dôvodu olej postupne „skvapalňuje“, jeho kvalita sa výrazne zhoršuje - a po určitom čase vstupuje do pracovných fliaš neštandardný olej. V dôsledku toho sa zníži kompresia motora s vnútorným spaľovaním, vytvoria sa priaznivé podmienky na vytváranie bodovania na piestoch, stenách valca, presných rovinách a ďalších častiach, ktoré prichádzajú do styku s olejom. Ak nedôjde k zníženiu použiteľnosti, motor začne pracovať v inom teplotnom režime, prehrieva sa.

Prečo je jednotka motora? Ako diagnostikovať?

1.Diagnostika musí začať testom na iskru. Najprv musíte sviečku odskrutkovať a skontrolovať. Pri normálnom chode motora by mala byť farba elektródy a izolátora trochu hnedá a svetlá. Ak sa v izolátore a elektróde nachádzajú sadze, mali by ste byť opatrní, pretože to je jasný znak toho, že dochádza k „hádzaniu“ motorového oleja alebo „obohateniu“ paliva. Z tohto dôvodu nemusí sviečka vôbec fungovať, alebo môže pracovať zle alebo nepravidelne (v dôsledku čoho motor zakopáva). Príčiny ukladania uhlíka:

- dlhodobá prevádzka spaľovacieho motora v režime prehriatia alebo pri voľnobežných otáčkach, ak je zapaľovacia sviečka zaskrutkovaná s neprimeranou rýchlosťou žeravenia;

- znížené stlačenie vo valci;

- poškodený spätný ventil;

- porušenie alebo posunutie načasovania ventilu;

- narušená prevádzka trysiek;

- snímač kyslíka je poškodený.

Telo sviečky by malo byť biele, nieMali by tam byť čierne bodky alebo pruhy. Ich prítomnosť naznačuje znehodnotenie sviečky a jej výmenu. Ak vizuálna kontrola výsledkov nepriniesla výsledky, môžete skontrolovať iskrenie pri posúvaní štartéra.

2. Vodiče vysokého napätia - musia sa odstrániť a starostlivo skontrolovať. Špička drôtu, ktorý vstupuje do sviečky, by mala byť pevná.

3.Veko rozdeľovača zapaľovania - musí byť starostlivo skontrolované zvnútra aj zvonka. Motor sa často strojnásobí kvôli jednému problému - rozbitiu krytu, ku ktorému môže dôjsť v dôsledku príliš vysokého napätia vytvoreného vysokonapäťovým vodičom alebo chybnou zapaľovacou sviečkou.

4. Možné sú aj situácie, keď sa motor vďaka injektoru strojnásobí. Stáva sa to v nasledujúcich prípadoch:

- akákoľvek porucha vstrekovača;

- použitie nekvalitného paliva alebo použitie niektorých čističov vstrekovačov;

- skraty napájacích obvodov.

päť.Ak motor beží na voľnobežných otáčkach alebo je zaradený rýchlostný stupeň, mal by sa majiteľ vozidla čo najskôr obrátiť na autoservis. Možno je to spôsobené tým, že vysokonapäťové vodiče sú obrátené. To je to, na čo by mal pán v prvom rade venovať pozornosť.