Opravy karosériezvyčajne poskytujú technické operácie na obnovenie geometrie rámu. Ďalším typom, už kozmetickým, je zamerať sa na to, aby povrchy tela mali požadovaný dekoratívny účinok. Pracovnými materiálmi sú v tomto prípade nátery, základné nátery a ochranné pasty. Na druhej strane automobilový tmel kombinuje niekoľko funkcií naraz, z ktorých možno spomenúť ochranné.
Zriedkavo sa to stane, keď sa použije základný náterjedna vrstva. Takže v prípade automobilovej omietky - je rozdelená na dve veľké skupiny, ktoré sa vyznačujú prevádzkovými vlastnosťami. Vlastnosti kompozícií v skutočnosti určujú, v akom poradí bude táto alebo táto kompozícia aplikovaná. Existujú dve kategórie takýchto výplní - výplň a konečná úprava. Prvá skupina obsahuje zmesi, ktoré slúžia ako základný základ pre lakovanie. Jedná sa o typy automobilových plnív s veľkou frakciou, ktoré tvoria pevný mechanický základ. Druhá kategória, predstavovaná konečnými zmesami, je trochu konečná, ale nemala by sa zamieňať s dekoratívnymi nátermi. Jeho úlohou je poskytnúť už nanesenému povlaku optimálne vlastnosti na spracovanie s dekoratívnymi vrstvami. Lapovacie kompozície poskytujú najmä priľnavosť, t. J. Vysokú priľnavosť k povrchu.
Toto je typický zástupca plniacej skupiny.tmely, ktorých zoznam úloh zahŕňa zabezpečenie mechanickej pevnosti základného náteru tela. Znakom tejto zmesi je prítomnosť sklenených vlákien. Práve prítomnosť malých nití vytvára na povrchu rámu vozidla platformu odolnú proti poškodeniu. A tu je dôležité odpovedať na otázku, ako v kompozícii použiť automobilový tmel so sklolaminátom. Môžu existovať dva prístupy. Prvý spočíva v použití kompozície, v ktorej sú už plastové vlákna. V tomto prípade musí master riediť zmes vodou iba v požadovaných pomeroch. Výstužnú základňu si však môžete pripraviť sami pomocou výplne akéhokoľvek typu výplne. V tomto prípade je potrebné dodatočne kúpiť zmes vlákien zo sklenených vlákien a zmiešať ich so základnou kompozíciou. Potom sa výsledná hmota aplikuje na povrch ako základný náter.
Povlaky tohto typu sa pripravujú na základejemnozrnné pasty. Ako už bolo uvedené, ich funkciou je príprava existujúceho povrchu na ďalšie práce na dekoratívnych vrstvách. Samotný prípravok spočíva nielen vo zvýšení priľnavosti výplňového povlaku, ale aj v oprave jeho drobných defektov. Nezabudnite, že zloženie hrubých sklenených vlákien nie je svojou štruktúrou ideálne a okrem uvoľnených vlákien môže obsahovať aj veľké zrná. Celokovový tmel potom skryje všetky defekty a hrbole, čím vytvára hladký povrch tela. Po nanesení tejto vrstvy môže byť tiež potrebné brúsenie alebo leštenie.
Na rozdiel od kovu si plast vyžaduje viacdelikátny prístup z hľadiska nanášania ochranných náterov. Na prácu s takýmito povrchmi výrobcovia vyrábajú jemnozrnné pasty so zlepšenými vlastnosťami priľnavosti. V procese aplikácie užívateľ vytvára tenkú vrstvu, ktorá môže pôsobiť ako základ pre ďalšie spracovanie kompozíciami plniva alebo ako konečná vrstva pred dekoratívnou povrchovou úpravou. Je však dôležité vziať do úvahy, že príprava takýchto zmesí má svoje vlastné nuansy. Hlavná otázka v tomto kontexte: ako riediť automobilový tmel určený pre plasty? Základom môže byť voda, ale napríklad pre polyesterové kompozície bude tiež užitočné pridať 2% tvrdidla. Okrem toho by sa na povrch z plastickej hmoty pred spracovaním mal aplikovať odmasťovací film.
Pred starostlivým spracovaním povrchu telaje zbavený špiny a zvyškov hrdze. Potom môžete prejsť na samotnú kompozíciu a na použitie je pripravený iba objem, ktorý je zaručene spotrebovaný v priebehu niekoľkých minút. Aplikácia sa vykonáva pomocou špachtle alebo dokonca striekačky - hlavná vec je, že tenké a čisté vrstvy sa tvoria bez ostrých prechodov v úrovniach hrúbky. Osobitná pozornosť sa venuje ďalším komponentom, pomocou ktorých je možné riediť automobilový tmel. Príručka zvyčajne odporúča zahrnúť tvrdidlá a plastifikátory, ale nezneužívať prísady. Faktom je, že modifikátory zvyšujú niektoré z pracovných vlastností tmelu, ale iné znižujú. Po spracovaní sa začne proces sušenia, ktorý v prírodných podmienkach môže trvať niekoľko hodín alebo dokonca dní.
Zdá sa však, že proces spracovania telového tmelupo jeho dokončení je pravdepodobnejšie, že výsledok zdôvodní úsilie. Používatelia zdôrazňujú dve výhody takýchto zmesí. Po prvé, poskytujú spoľahlivý základný povlak s účinkom vyrovnania povrchu a odstránenia defektov. Po druhé, sú tiež zaznamenané prevádzkové ochranné vlastnosti, ktoré majú automobilové plnivá. Hodnotenia naznačujú, že procesy korózie a mechanického poškodenia počas používania stroja prakticky neovplyvňujú kovový základ ošetrený tmelom. To znamená, že je vytvorený ochranný obal, ktorý neumožňuje žiadne vplyvy tretích strán.
Nevýhodou sú aj automobilové tmely,ktoré sa môžu objaviť v najneočakávanejších aspektoch. Napríklad boli prípady, keď používatelia zaznamenali negatívny vplyv na povrch kovového rámu zo strany aplikovanej kompozície. Je potrebné poznamenať, že takéto problémy s najväčšou pravdepodobnosťou vznikajú v dôsledku nesprávnej prípravy pást - napríklad v dôsledku vysokej koncentrácie zavedených modifikátorov. Okrem toho, automobilový tmel môže spôsobiť veľa problémov, keď je potrebná oprava tela s odstránením všetkých primerov.
Tento druh povlaku sa dá nazvaťšpecializované, pretože poskytujú neštandardné prevádzkové účinky. Stačí si všimnúť zvýšenú lepiacu funkciu, vďaka ktorej sa vytvorí pevné priľnutie pasty a kovu. Hlavná otázka sa týka toho, ako veľmi sa tmel na auto ospravedlňuje z pohľadu bežného vodiča. Ochranné vlastnosti týchto fondov sa samozrejme prejavujú z tých najlepších stránok, existujú však aj negatívne faktory, ktoré by sa tiež mali brať do úvahy. Na dosiahnutie rovnováhy medzi pozitívnymi a negatívnymi nuansami nanášania tmelu na automobily by ste mali byť pri liečbe tela touto technikou mimoriadne opatrní. Napríklad pomocou tenkých vrstiev, starostlivým výberom prísad a samozrejme nezabúdať na pravidelnú údržbu povrchu stroja už počas prevádzky.
