V rokoch 1999 až 2003 boli publikované nasledujúceSUV ako Kia Retona. Išlo o civilnú verziu vojenského džípu vyrobeného rovnakým juhokórejským koncernom. A model, postavený na platforme prvých verzií Kia Sportage, sa stal veľmi populárnym. Úspešne súťažila s takými autami ako SsangYong Korando a Suzuki Jimny a v Rusku ju dokonca uprednostnili pred Ladou Nivou. Najprv však najskôr.
„Kia Retona“ je najbrutálnejšiaterénne vozidlo. Aj keď mnohí veria, že navonok to vyzerá veľmi trápne a ťažkopádne. Nie je to však tak, auto je manévrovateľné - početné testovacie jazdy a recenzie majiteľov to umožňujú overiť.
Model je kompaktný.Jeho dĺžka je presne 4 metre. Šírka dosahuje 1745 mm, výška je 1835 mm a svetlá výška je 20 centimetrov. Rázvor náprav je pôsobivý - 2 360 mm. Za zmienku tiež stojí, že sa jedná o pomerne ťažké vozidlo. Jeho pohotovostná hmotnosť dosahuje 1394 kg. A maximálne povolené je viac ako 1,9 tony.
Telo „Kia Reton“ je také, že môže byť bez obáv vystavené rôznym vonkajším vplyvom, ako sú kríky a stromy, ktorými obvykle prejdú nadšenci off-roadu.
Salón v „Kia Retona“ je čo najjednoduchší.Mnoho majiteľov tohto terénneho vozidla dokonca hovorí, že je asketický. To však odkazuje na plusy - vo vnútri sa jednoducho nedá nič zlomiť, a to je ďalší dôvod plnohodnotnej prevádzky tohto SUV na určený účel.
Model nie je bez svojich zvláštností. Mnoho ľudí venuje pozornosť malým oknám. Ale dá sa na to rýchlo zvyknúť. Čo je najdôležitejšie, všetko je perfektne viditeľné v spätných zrkadlách.
Mimochodom, salón v „Kia Retona“, aj keď jednoduchý, alefunkčné. Automobilovému nadšencovi sú poskytnuté možnosti jeho premeny. Všetky sedadlá je možné ľahko prestavať na jednu širokú pohodlnú posteľ. A kufor je zároveň taký obrovský, že sa stále musíte snažiť ho načítať do očných buliev.
A výbava nie je zlá, dokonca ani v štandardemožnosť. Slušná hudba, viacsmerové sedadlá a nastaviteľný volant, predná lakťová opierka, strešné okno, výkonná klimatizácia. Jediné, čo chýba, sú vyhrievané sedadlá.
Potenciálnym kupujúcim bolo ponúknutých niekoľko modelov Kia Retona. Líšia sa charakteristikami a motormi.
Pod kapotou najslabšej verzie bol 2 litreDieselový motor s turbodúchadlom s výkonom 83 koní. Tento model s pohonom všetkých štyroch kolies poháňala 5-stupňová „mechanika“. Zrýchlenie na „stovky“ modelu trvá 20,5 sekundy. A maximálna rýchlosť je 124 km / h. Mimochodom, tento model spotrebuje 10 litrov paliva na 100 kilometrov v zmiešanom režime. Plná nádrž zvyčajne vydrží dlho, pretože jej objem je 60 litrov.
K dispozícii bol aj model s motorom s výkonom 87 koní. Ale napriek väčšiemu počtu „koní“ je táto verzia pomalšia - jej maximum je 120 km / h.
Najsilnejšie boli modely s benzínommotory. Ktoré boli ponúkané v množstve dvoch kusov. Jeden z nich vyrobil 128 litrov. s., a druhý - 136 litrov. s. Posledná možnosť je najsilnejšia. S takýmto motorom mala Kia Retona veľmi pôsobivé technické vlastnosti. Jeho „maximum“ narástlo na 150 km / h a spotreba bola 16 a 9 litrov (v meste, respektíve na diaľnici).
Za zmienku tiež stojí, že všetky verzie mali posilňovač riadenia a ventilované kotúčové brzdy. A tiež spoľahlivé odpruženie - priečne ramená vpredu a vinuté pružiny vzadu.
Toto je jedna z najdôležitejších nuancií, ktorým mnohí motoristi venujú pozornosť a nechávajú recenzie o terénnom vozidle Kia Retona.
Toto vozidlo je ťažké, ale ovládateľné.Verzie turbodieselov sa nelíšia v konkrétnej dynamike, ale ľahko sa udržia v prúde. Spotreba sa, samozrejme, „zvyšovala“ vekom. Ak udržujete otáčky okolo 2200-2300 a nepôjdete rýchlejšie ako 100 km / h, bude to na diaľnici o niečo menej ako 10 litrov. Prevodovka funguje dobre, ale štvrtý prevodový stupeň je možné zapnúť až potom, čo ručička rýchlomera vystúpi nad značku 95 km / h.
Jediná zaznamenaná nevýhodapozornosť motoristov, je citlivosť auta na kolínu. A táto chyba je zaznamenaná pri vysokých rýchlostiach. Auto sa so zjavnými terénnymi podmienkami vyrovnáva ľahko, ale na rovných cestách vôbec stojí, ako keby „lialo“. A ako majitelia tohto modelu uisťujú, čím vyššia je rýchlosť, tým ťažšie je „premiestniť“ auto z cesty.
Niekoľko slov by malo byť povedané o tom, koľko to stojíKia Retona. Vyššie uvedené fotografie zobrazujú robustné a dobre vyklepané terénne vozidlo. V Rusku ho nájdete len zriedka, ale napriek tomu skutočne nájdete inzeráty na predaj. Častejšie ponúkané verzie „Cruiser“ - tie, ktoré boli vyrobené po malom kozmetickom restylovaní.
Model v dobrom stave môže stáť približne350-400 tisíc rubľov. A to je skvelá cena za solídne SUV, tiež s hmlovými svetlami, strešným oknom, alarmom s automatickým štartovaním, xenónovými svetlometmi a vyhrievaným motorom. Ale za túto cenu sa spravidla ponúkajú modely s motormi 83-87 koní. s. Tie, ktoré sú výkonnejšie, budú stáť o niečo viac.
Auto ako Kia Retona Cruiser ich máveľa. Motoristi venujú osobitnú pozornosť diferenciálu s obmedzeným sklzom a prítomnosti pohodlnej páky na pripojenie pohonu všetkých kolies. A tiež vynikajúci klimatizačný a vykurovací systém. V lete s ňou nie je horúco a v zime nemusíte mrznúť.
Priepustnosť je vynikajúca, ale vôľa nie je dostatočne veľká. Tento problém je však možné ľahko vyriešiť použitím vysokoprofilovej gumy.
Všetky motory majú vysoký krútiaci moment, s autom nie je problémnaštartuje dokonca už od druhej rýchlosti a niektorí ľudia na cestách dokonca nespájajú ani pohon všetkých štyroch kolies. Jediné negatívum je pri jazde na ľade. Auto nie je vybavené ABS, preto sa na klzkom povrchu môže „otočiť“.
Vo všeobecnosti ľudia, ktorí vlastnia tento stroj, odchádzajúmimoriadne pozitívne komentáre. Auto je ideálne pre milovníkov terénnych výletov v horských oblastiach, rybolovu, poľovníctva atď. Prevádzka nespôsobuje žiadne problémy a ak je potrebná výmena akýchkoľvek dielov, nebudete musieť veľa míňať na náhradné diely. diely, pretože sú veľmi lacné ... A to je dôležité.
