Mnohí sa môžu zaujímať o otázku čohoPPC? Ak teda hovoríte suchým jazykom, prevodovka je určená na zmenu krútiaceho momentu, ktorý sa prenáša na hnacie kolesá z kľukového hriadeľa. A ak sa pozriete z pohľadu začiatočníka na otázku, čo je prevodovka, a prečo radiť prevodové stupne, potom vzniká veľa ťažkostí. Prevodovka je nevyhnutná skutočnosť, pretože krútiaci moment spaľovacieho motora sa vyznačuje nerovnakými charakteristikami. Môžete porovnať spaľovací motor s elektromotorom.
Основным отличием между ними с интересующей нас Pohľady sú trakčné charakteristiky, to znamená, ako sa krútiaci moment mení v závislosti od počtu otáčok výkonu. Motor má významný krútiaci moment pri nízkych rýchlostiach. Index klesá ako odvíjanie. Táto vlastnosť je najvýhodnejšia pre stroj počas štartu z miesta a následného zrýchlenia, keď je potrebné prekonať veľkú silu zotrvačnosti, je v tomto okamihu najlepšie mať čo najviac krútiaceho momentu. Jednotný pohyb vyžaduje omnoho menej krútiaceho momentu na udržanie. Pri akejkoľvek rýchlosti môže výkon elektromotora zostať takmer maximálny a vo všetkých režimoch sa používa takmer úplne, to znamená, že je dokonale prispôsobený podmienkam na ceste.
Ak hovoríme o spaľovacom motore,potom je všetko úplne iné, pri nízkych otáčkach sa jeho výkon výrazne znižuje a veľkosť momentu sa v rámci limitov prevádzkových čísel mierne líši. Ťažné vlastnosti takého motora možno len ťažko označiť za uspokojivé. Zvyšok elektrárne s podobným motorom je však výrazne lepší ako elektromotor. Keďže dizajnéri boli nútení vyrovnať sa s takýmito nedostatkami, vozidlo bolo vybavené prevodovkou na ich prekonanie. Čo je teda PPC? Je určený na zmenu prevodového pomeru, ktorý existuje medzi motorom a hlavnými kolesami.
Pochopenie otázky „PPC - čo to je?»Treba povedať, že krútiaci moment rôznych hodnôt je možné dosiahnuť použitím ozubených kolies rôznych veľkostí. Ak umiestnite medzi podriadený a nadradený prevodový stupeň, dostanete zmenu smeru otáčania podriadeného zariadenia, čo nám dáva spätný chod. Ukazuje sa, že každá prevodovka: automatická, robot, pohon s premenlivou rýchlosťou alebo manuál slúži na zabezpečenie optimálneho režimu prevádzky motora v rôznych podmienkach zmenou rovnakého prevodového pomeru.
Každá prevodovka má nižšie a vyššieetapa. Pri rozjazde z miesta, zrýchľovania a potom pri nízkej rýchlosti alebo v teréne je najvyšší krútiaci moment dosiahnuteľný pri stredne vysokých otáčkach, nie je však potrebné vyvíjať vysokú rýchlosť. Pohyb v tomto režime je zabezpečený nižšími prevodovými stupňami v prevodovke, ktoré majú nízky prevodový pomer, čo znamená, že aj pri vysokých otáčkach sa vozidlo bude pohybovať pomaly.
Aj pohyb pri vysokej rýchlosti môžemusia byť zabezpečené iba v prípade vysokej frekvencie otáčania kolies, ako aj pri udržiavaní otáčok motora v optimálnom rozsahu. To je možné vďaka vyšším prevodovým stupňom, ktoré majú nižšie prevodové pomery. Auto bude jazdiť oveľa rýchlejšie s podobnými rýchlosťami motora, až kým nedosiahne maximálnu rýchlosť. Pri najvyššom rýchlostnom stupni sa však vozidlo nemôže pohybovať nízkou rýchlosťou a tiež sa nehýbe, pretože sa nevyvíja potrebný krútiaci moment a vozidlo samo stojí. Mali by ste pochopiť, čo je kontrolný bod a prečo je to potrebné v aute.
