Honda FR -V - rodinné auto z japončinyautomobilový gigant Honda, ktorý sa vyrábal v rokoch 2004 až 2009. Na základe obľúbeného modelu CR-V bol FR-V umiestnený tvorcami ako viacúčelový športový minivan na rekreáciu. Atraktívny vzhľad, spoľahlivosť, zvýšená bezpečnosť, vynikajúci výkon a vysoká úroveň pohodlia - to je to, čo priaznivo odlišovalo toto auto na trhu v porovnaní s inými konkurentmi.
V roku 2004 bolo auto Honda FR-V prvýkrát uvedené na trh.rok, po predstavení v jednom z autosalónov. Na prvý pohľad model nevyčnieval v ničom zvláštnom na pozadí svojich konkurentov, ale človek sa musel iba bližšie pozrieť na to, ako sa názor zmenil. Inžinierom spoločnosti Honda sa podarilo vytvoriť nielen rodinné auto, ale aj športový minivan s unikátnym rozložením sedadiel vo vnútri kabíny - 3 + 3 (3 sedadlá vpredu a 3 vzadu). Stredné sedadlá sa navyše dali sklopiť a využiť ako veľký stôl s držiakmi na poháre.
Doma si novinka rýchlo získala popularitu amimo Japonska to bolo oveľa horšie. Napríklad vo Veľkej Británii sa počas celého výrobného obdobia modelu (2004-2009) nepredalo viac ako 13 000 kusov, čo je veľmi nízke číslo. V Rusku to bolo ešte horšie. Faktom je, že autu nebola venovaná náležitá pozornosť, nikto nespustil reklamné a marketingové kampane, a preto sa po niekoľkých mesiacoch dodávky do našej krajiny úplne zastavili.
Napriek tomu sú tržby po celom svete tichopokročilý, ale bola to kvapka vo vedre. Ani upgrade motora v roku 2007 nepriniesol takmer žiadne výsledky. V tomto ohľade sa v roku 2009 Honda rozhodla prerušiť výrobu automobilu a zamerať sa na ďalšie projekty.
Vzhľad Hondy FR-V je celkom konzistentnýväčšina minivanov od iných výrobcov, okrem toho, že tento model je veľmi jasne vysledovaný určitým športovým dizajnom spoločnosti Honda.
Predná časť auta sa trochu stretáva„Agresívny“ predný koniec. Svetlomety nie sú príliš veľké, ale zároveň sú dlhé a majú akýsi „dravý vzhľad“. Mriežka chladiča je vyrobená vo firemnom štýle v súlade so všetkými proporciami. Navyše je pochrómovaný, čo dodáva celkovému dizajnu väčší štýl. Predný nárazník tiež naznačuje „šport“, a to nielen nízkym previsom, ale aj veľkým prívodom vzduchu, cez ktorý je viditeľný „medzichladič“. Po okrajoch sú aj malé hmlovky.
Zo zadu auto vyzerá nemenej zaujímavo,než vpredu. Zvlášť pozoruhodné sú dvere batožinového priestoru, ktoré majú malý spojler so zátkou na vrchu a zakriveným sklom. Nemenej zaujímavé sú svetlomety, ktoré svojimi rozmermi viac pripomínajú zadné svetlá na SUV. Celé to dotvára úhľadný nárazník s niekoľkými jasnými líniami, ktoré zdôrazňujú jeho tvar.
Je načase prejsť na charakteristiku Hondy FR-V. Najväčší záujem sú tu 3 sekcie: motory, prevodovky a podvozok. Zoberme si každý z týchto bodov osobitne.
Na toto auto boli teda k dispozícii dva typy motorov - benzín a nafta. Benzínové potrubie malo k dispozícii 3 rôzne jednotky, zatiaľ čo naftové iba jeden.
Najprv stojí za to hovoriť o naftovom motore,pretože je len jeden. Motor mal objem 2,2 litra, bol vybavený turbínou a jeho výkon bol 140 litrov. s. Zrýchlenie na 100 km / h trvalo 10 sekúnd, čo nie je na minivan až také zlé. Maximálna rýchlosť bola obmedzená na 190 km / h. Podľa typu konštrukcie ide o klasický 4-valcový radový motor s priečnym usporiadaním. Spotreba paliva je pomerne nízka: mesto - 6,5 - 7 litrov, o niečo viac ako štyri na diaľnici.
Teraz s ohľadom na benzínové jednotky.Prvým je 1,7-litrový motor. Jeho kapacita je 125 „koní“. Zrýchlenie na stovky trvá takmer 12,5 sekundy, maximálna rýchlosť dosahuje 182 km / h. Typ konštrukcie je 4-valcový radový motor s priečnym usporiadaním. Spotreba je na rozdiel od nafty citeľne vyššia - v meste 9,3 - 10 litrov a na diaľnici asi 7 litrov.
Ďalší motor pre Hondu FR-V je 2,0 litra.Podľa typu štruktúry je úplne podobný predchádzajúcej. Výkon motora - 155 hp. s., maximálna rýchlosť - 195 km / h. Zrýchlenie na stovku trvá 10,5 sekundy. Spotreba paliva sa mierne zvýšila a teraz v mestskom cykle spotrebuje auto asi 12 litrov a pri jazde po diaľnici - 7,3 - 7,5.
V roku 2008 boli vymenené motory 1,7 a 2 litrenový 1,8 -litrový motor. Tento agregát bol prevzatý z novej generácie Hondy Civic VIII a bol o niečo lepší ako jeho predchodcovia. Výkon motora je 140 koní. s. Zrýchlenie na 100 km / h trvá 10,6 sekundy, čo je takmer identické s dvojlitrovým agregátom. Maximálna rýchlosť dosahuje 190 km / h. Typ štruktúry motora sa nezmenil, ale spotreba paliva sa takmer zhodovala s mladšou verziou-9,4-10 litrov v meste a iba 6,3-6,5 na diaľnici.
Pokiaľ ide o prevodovky, existovali ibadva typy - klasická mechanika a automatika. Na všetky motory, vrátane dokonca aj naftových, boli nainštalované mechanické skrinky. Najmladší 1,7-litrový motor bol vybavený 5-stupňovou prevodovkou. Ostatné jednotky mali o niečo zaujímavejšiu 6-stupňovú prevodovku.
Pokiaľ ide o guľomet, tu je situácia trochupodobný. Bol nainštalovaný na všetky motory, okrem naftového motora. Verzie 1,7 a 2 litre boli vybavené 5-stupňovou automatickou prevodovkou, zatiaľ čo nový motor 1,8 dostal okamžite aktualizovanú 6-stupňovú prevodovku.
Dokončuje špecifikácie HondyPodvozok FR-V. V predaji nájdete autá nielen s pohonom predných kolies, ale aj s plným pohonom, pretože ako základ bol vzatý základ z CR-V. Odpruženie automobilu je odpružené a je úplne nezávislé, predné aj zadné. Slabé miesto možno nazvať vôľou - iba 15 cm, čo niekedy nestačí. Brzdy sú kotúčové, ventilované vpredu a konvenčné vzadu.
Recenzie na model Honda FR-V sú väčšinou pozitívne.Tí majitelia, ktorí si kúpili toto auto naraz, nič neľutujú a berú na vedomie vysokú spoľahlivosť modelu v spojení s priestranným a neobvyklým interiérom, výkonnými motormi, kapacitou, vynikajúcim riadením atď. Medzi nedostatky majitelia zaznamenávajú slabú zvukovú izoláciu , nízka svetlá výška a mierne zvýšená spotreba paliva. V opačnom prípade nie sú žiadne sťažnosti. Honda FR-V je skvelé auto, ktoré, bohužiaľ, mnohí podcenili.
