Toyota Corolla E120 je považovaná za jednu z najviacpopulárne a kupované japonské autá. Mnoho ľudí tvrdí, že ide o kvalitné, nikdy nerozbitné auto. No, ak je tento model taký populárny, potom stojí za to hovoriť o ňom a jeho hlavných výhodách.
Hlavná výhoda modelu Toyota Corolla E120je jeho vybavenie. Zoznam vybavenia obsahuje všetko, čo potrebujete. Ide o klimatizáciu, elektronický pohon bočných zrkadiel, vertikálne riadenie, elektrické ovládanie okien, protiblokovací systém a dva airbagy. Nič fantastické, ale tieto vlastnosti poskytujú milovníkom Toyoty komfort.
V roku 2002 došlo k niektorým zmenámpráca. Po nich sa auto stalo majiteľom „sviežejšieho“ interiéru a exteriéru. A od tej doby sa na domácom trhu začali predávať najjednoduchšie úpravy s manuálnymi prevodovkami a s 1,3-litrovým motorom pod kapotou.
Nechýbali ani bohatšie úpravy Toyota.Corolla E120. Volali sa „limitované vydania“. Teda blízko tých najlepších. Aké boli ich výhody? Elektronická jednotka a vyhrievané sedadlo vodiča, dobrý CD prehrávač, moderný navigačný systém, farebná multifunkčná obrazovka atď. Pre každú konfiguráciu výrobca poskytuje dva typy prevodovky. Prvou je 5-pásmová „mechanika“ (výnimku tvorili modely s 1,8-litrovým agregátom pod kapotou) a 4-stupňová automatická prevodovka.
Rovnako ako všetky predchádzajúce modely Toyota CorollaE120, najvyššia verzia bola ponúkaná s rôznymi motormi. A to sú pohonné jednotky novej generácie. Medzi nimi sú tri benzínové motory (4 DOHC). Jedná sa o 88-, 110- a 136-silné jednotky, ich objem bol 1,3; 1,5 respektíve 1,8 litra. Potenciálnym kupcom bola ponúknutá aj Toyota Corolla IX E120 s atmosférickým 2,2-litrovým naftovým motorom. Mohol generovať energiu v hodnote 79 „koní“.
Japonci nie sú domýšľaví. A túto ich vlastnosť jasne vidieť v interiéri Corolly z roku 2013. Teraz je čas, keď svetoznámi výrobcovia nevyrábajú automobily, ale skutočné umelecké diela. Aký je interiér automobilov od značiek Mercedes, Bentley, Rolls-Royce, Audi, BMW, Ferrari ... Sú skvelé! Ale vo vnútri „Corolly“ je všetko čo najjednoduchšie a zdržanlivejšie. Salón je pohodlný, o tom niet pochýb, ale obyčajný. Materiály - plast, aj keď vysokej kvality. Aj keď, ak sa chce človek stať majiteľom maximálnej konfigurácie, dostane auto s koženým interiérom, dvojzónovou klimatizáciou a dobrým multimediálnym systémom.
Hlavným rozdielom medzi novými benzínovými motormi a motormi predchádzajúcej generácie je spoľahlivejší reťazový pohon mechanizmu distribúcie plynu.
A vývojári venovali veľkú pozornosťtaký faktor ako účinnosť a ekologickosť motorov. Každý vie, že Japonci sa aktívne zasadzujú za to, aby motory spotrebovali málo paliva a produkovali minimálne emisie odpadových materiálov do atmosféry. Došlo aj k výpočtu pre ďalšiu modernizáciu - odborníci zámerne vytvorili jednotky s vyhliadkami. Vývojári tiež minimalizovali hmotnosť motorov. A vďaka tomu sa zvýšila aj takzvaná hustota výkonu.
Ale napriek tomu to nebolo bez nevýhod. Bohužiaľ, nové motory Toyota Corolla E120 dostali od kritikov nie úplne pozitívne hodnotenie. A to všetko preto, lebo majú príliš malú udržiavateľnosť a vysoké požiadavky na kvalitu paliva a oleja. Preto, ak človek chce, aby mu jeho „železný kôň“ slúžil dlho, je potrebné sa starostlivo starať o motor. V opačnom prípade bude mať indiskrétnosť za následok drahé opravy.
Toyota Corolla E120, ktorej fotografia nám ukazujecelkom atraktívne auto, zdobené v tradičnom dizajne pre japonský koncern, sa vyznačuje kvalitným odpružením. Poskytuje slušnú úroveň pohodlia a ovládania. A to aj napriek tomu, že je prekvapivo odolný. Aj keď auto prevádzkujete v podmienkach našich ruských ciest.
A ďalšou výhodou je jednoduchosť.údržba a dostupnosť náhradných dielov. Samozrejme, bolo by lepšie, keby to druhé nebolo potrebné, bohužiaľ však nikto nevylučuje poruchy.
Toto je tiež dôležitá téma, ktorú treba dodržiavať.dávajte pozor, keď hovoríte o Toyota Corolla IX (E120, E130). V kombinácii s pohonom všetkých kolies (takýmito modelmi sú verzie s automatickou prevodovkou – buď 1,5 alebo 1,8) dáva auto vodičovi možnosť cítiť sa za volantom sebaisto, pohodlne a bezpečne. Nemožno si nevšimnúť ani mäkký brzdový systém (ktorý bol mimochodom vždy charakteristickým znakom Toyoty). Ak porovnáme auto s jeho predchodcami, tak polomer otáčania sa, žiaľ, príliš nezmenil. A parameter, mimochodom, je dôležitý, najmä pokiaľ ide o mestské podmienky.
Teraz o bezpečnosti.Všetko je tu štandardné: airbagy určené pre spolujazdca a, samozrejme, pre vodiča. Ak sa človek rozhodne stať sa vlastníkom maximálnej konfigurácie, potom v jeho aute budú aj záclonové airbagy, ako aj predpínače pásov. V takýchto verziách Toyoty sú aj obmedzovače zaťaženia, úchyty ISOFIX a zotrvačné zámky.
Táto generácia áut mnohokráttestované v rôznych crash testoch. Výsledky týchto testov nikdy neboli pod hranicou štyroch hviezdičiek. Hoci autá zvyčajne dostali „päť“ známok ako známky. A práve táto úroveň zabezpečenia je kľúčovou výhodou tohto modelu. Je pravda, že to malo jednu nevýhodu. A spočíva v nedostatočnej bezpečnosti pri udieraní ľudí. Chodci v takýchto prípadoch nebudú mať šťastie.
