V poslednej dobe sa klasifikácia zmenilapreprava v vodičských preukazoch. Zástupcovia našich ľudí by neboli sami sebou, keby prišli na spôsob, ako skomplikovať životy ľudí. Nemáme na výber, ale akceptovať túto skutočnosť a zmieriť sa.
Okrem toho musíte pochopiť problém novýchvlastnosti rozdelenia dopravy v vodičských preukazoch. Toto sa na prvý pohľad zdá byť ťažkou otázkou, ale ak sa pozriete hlboko, klasifikácia vozidiel podľa kategórií nie je tak dômyselná, v tomto rozdelení je logika. Zvyknúť si na nové pravidlá určite stojí za to. Urobme to hneď teraz. Hlavnou črtou inovácie je zvýšenie počtu kategórií, do ktorých sú vozidlá teraz rozdelené.
Tu uvádzame všetku prepravu, po ktorej môžetepohybovať sa bez práv, ale samozrejme s prísnym dodržiavaním pravidiel premávky. Takýmto transportom je bicykel, segway, jednokolka a kosačka na trávu. Áno, stojí za to sa dohodnúť, že jazda na kosačke na trávu je dosť zvláštne zamestnanie, ktoré v našej krajine nenájde omšu. Pravidlá sú však pravidlá, ak sa vozidlo môže pohybovať, má kolesá a volant, podľa definície je to vozidlo a podlieha pravidlám cestnej premávky.
Toto je nová kategória, ktorá predtým neexistovala.Bola vytvorená s cieľom zastaviť neplnoleté osoby, ktoré sa naraz stali problémom miest, jazdiť na mopedoch, ktoré v predchádzajúcich vodičských preukazoch nepatria do žiadnej kategórie. Bolo nesmierne ťažké brať na zodpovednosť týchto mladých porušovateľov.
S príchodom novej kategórie vozidielkategória „M“ zahŕňa všetky mopedy, štvorkolky, skútre, ak objem motora v týchto vozidlách nepresahuje 50 metrov kubických. pozri Vedenie vozidla kategórie "M" teraz vyžaduje vodičský preukaz s zodpovedajúcou otvorenou kategóriou. Ak chýba, je osoba, ktorá riadi vozidlo, zodpovedná za riadenie vozidla bez vozidla v plnom rozsahu v súlade s platnou legislatívou.
Stojí za to urobiť si rezerváciu, riadenie vozidiel patriacich do kategórie „M“ je povolené, ak máte VU s nevypršanou platnosťou pre akúkoľvek kategóriu.
Do tejto kategórie patria motocykle (dvojkolesové a dvojkolesové s bočným prívesom) s hmotnosťou menej ako 400 kg.
Podkategória „A1“ vám umožňuje riadiť motocykel,ak objem jeho pohonnej jednotky nie je väčší ako 125 cm3 a výkon vozidla nie je väčší ako 11 kW. Podkategóriu A1 môžete získať, ak máte 16 rokov alebo viac. Kategória „A“ znamená úspešné absolvovanie, ak máte viac ako 18 rokov. Ak úspešne zložíte skúšku pre kategóriu „A“, automaticky dostanete známku do vodičského preukazu „A1“
Do tejto kategórie patria všetky vozidlá s hmotnosťoumenej ako 3500 kg a obmedzenie sedadiel pre cestujúcich, ich počet by nemal presiahnuť osem miest na sedenie. Kategória „B“ vám tiež umožňuje riadiť auto, ktoré spĺňa vyššie uvedené kritériá, ako súčasť prívesu pre osobné automobily, ak je jeho hmotnosť menšia ako 750 kg.
Podkategória B1 zahŕňa štvorkolky a trojkolky za predpokladu, že hmotnosť týchto vozidiel je nižšia ako 3 500 kg a ich konštrukčná rýchlosť nepresahuje 50 km / h.
Stojí za to urobiť rezerváciu do podkategórie „B1“ vstĺpec 12 vodičského preukazu je dodatočne označený ako „AS“, čo znamená riadiaci systém automobilu. Je to nevyhnutné, ak nemáte otvorenú kategóriu „A“ s označením „MS“, čo znamená riadiaci systém motocyklového vozidla, ktorý bude v prípade neexistencie otvorenej kategórie „B“ vo vašom preukaze.
Stojí za to rozlišovať rozdiel medzi pojmami„Štvorkolka“ a „štvorkolka“. Takéto podobné koncepty znamenajú techniku s veľmi významnými štrukturálnymi rozdielmi. Štvorkolka je vozidlo so sedadlami automobilového typu a miesto na sedenie v tomto vozidle je tiež automobilové. Vozidlo má navyše okrúhly volant a pedále. Štvorkolka je druh motocykla s „vrcholovým“ pristátím a s riadidlami typu bicykel s akcelerátorom.
K tomu váš vodičský preukaznová vzorka môže mať označenie „AT“, je umiestnená v spodnej časti stránky na zadnej strane vodičského preukazu. Táto známka znamená, že môžete riadiť vozidlá s automatickou prevodovkou, pretože ste zložili skúšku na vozidle s týmto typom prevodovky.
Ak by ste urobili skúšku autom smanuálna prevodovka, potom môžete riadiť vozidlá s manuálnou aj automatickou prevodovkou.
Kategória vozidiel zahŕňa nákladnú dopravu s celkovou hmotnosťou 3500 kilogramov a viac a zahŕňa aj riadenie nákladného vozidla s prívesom, ak jeho hmotnosť nepresahuje 750 kilogramov.
Podkategória C1 poskytuje právo kontrolynákladné autá s hmotnosťou viac ako 3500 kg, ale menej ako 7500 kg. Príves pre takéto auto s hmotnosťou nižšou ako 7500 kg nevyžaduje, aby vodič otvoril vo JV ďalšiu dodatočnú podkategóriu.
Dekódovanie kategórie vozidla je jednoduché.Toto je kategória pre autobusy. Autobus u nás je vozidlo, ktoré má viac ako osem miest na sedenie pre cestujúcich. Veľkosť autobusu, ako aj jeho celková hmotnosť v tejto kategórii nie sú nijako regulované, rád by som veril, že to tak aj zostane.
Podkategória „D1“ - vypočítané pre autobusy, v ktorých je počet miest na sedenie vyšší ako 8, ale menší ako 16, na miesto vodiča sa neprihliada.
Táto kategória neexistuje ako jediná.Teraz je rozdelený do niekoľkých podkategórií. Hlavnou kategóriou tohto doplnku je kategória, ku ktorej je určené pripojenie prívesu, ktorá vyžaduje, aby mal vodič otvorenú podkategóriu „E“. Typy kategórie vozidla spojené s podkategóriou „E“ môžu byť:
Do kategórie vozidiel patria električkya trolejbusov. Na otvorenie tejto kategórie musíte absolvovať špecializované školenie a váš vek musí byť starší ako 21 rokov. Školenie trvá asi 6 mesiacov a prebieha v špecializovanej vzdelávacej inštitúcii. Kategória „Tm“ zodpovedá električke, kategória „Tb“ zodpovedá trolejbusu.
Zdá sa, že je to všetko, ale nie, ruskékategórie vozidiel môžu mať aj podkategórie. Tieto kategórie sú odlišné, nie sú potrebné na získanie vodičského preukazu, existujú pre kontrolné orgány, ktoré monitorujú stav vozidla.
Kategórie vozidiel tusa vzťahujú nielen na našu krajinu, ale aj na územie celej colnej únie, ktorej je Rusko členom. V tejto otázke sa nebudeme príliš zdržiavať, pretože sa netýka vodičov.
Zoberme si len jeden príklad označenia kategórie,na príklade nákladnej dopravy. Nákladné autá sú označené písmenom „N“. Existuje rozdelenie na ďalšie tri menšie podkategórie. „N1“ - ide o nákladné autá s celkovou hmotnosťou nepresahujúcou 3 500 kg, kategória „N2“ - vozidlá (nákladné), ktorých hmotnosť sa pohybuje do 3 500 kg - 12 ton. „N3“ - ťažké nákladné autá s hmotnosťou do 12 ton.
Klasifikácia je dosť komplikovaná, je dobré, žev blízkej budúcnosti sa neplánuje zmeniť kategóriu vozidiel. Chcel by som veriť, že keď si na túto klasifikáciu kategórií zvykneme, nebudeme nútení učiť sa znova nové klasifikácie a delenia!
Na záver treba povedať, že všetky reformy a zmeny spôsobujú nespokojnosť obyvateľstva a vyžadujú si zbytočný zmätok, ako aj opatrenia na nahradenie dokumentov, na to všetko musíte nájsť pozitívne momenty.
Najzrejmejším bodom je propagáciabezpečnosť premávky v modernom svete, s rastúcou rýchlosťou a rastúcou dopravou (najmä vo veľkých mestách), to všetko možno nazvať vynúteným opatrením zodpovedajúcim dobe, v ktorej žijeme, a nielen vynálezmi byrokratov. Inovácie sú vždy slabo prijímané, ale keď sú zrejmé ich zjavné výhody, sú spravidla schválené.
A jeden príbeh so šialenými nepotrestanýmitínedžeri, ktorí jazdili na kolobežkách na chodníkoch a iných miestach, ktoré nie sú určené pre vozidlá, už stačia na schválenie všetkých týchto inovácií. Tiež treba povedať, že vo všetkom musí byť poriadok. Zaradenie vozidiel do kategórií je krokom k tomuto poradiu. Čím je klasifikácia jemnejšia, tým bude jednoduchšie kontrolovať situáciu.
