Majitelia automobilov často čelia nesprávnym informáciámčinnosť centrálneho zamykania. To platí najmä pre systémy nainštalované abnormálne. Centrálny zámok často nezatvára jedny dvere a niekedy všetky štyri. Toto samozrejme nie je fatálny problém, ale skôr nepríjemný problém. Existuje veľa dôvodov pre takéto zlyhania. Uvádzame ich v našom dnešnom článku.
Dizajn a princíp činnosti ústrednezámky vo väčšine automobilov sú takmer rovnaké. Líšia sa iba polohy pohonov a schéma zapojenia. Princíp činnosti je však úplne totožný.
Keď je prijatý signál z ovládačablok, ktorý vydá príkaz - príslušné relé sú zatvorené a aktivujú sa motorové aktivátory. V dôsledku toho sa larvy dverových zámkov otáčajú. Otvárajú sa. Na niektorých autách je možné kufrík otvoriť z prívesku na kľúč. Ale na to existuje samostatné tlačidlo.
Existuje niekoľko jednoduchých dôvodov, prečo systém centrálneho zamykania nezatvára dvere. Nie je ich veľa. Tieto poruchy sa dajú ľahko opraviť vlastnými rukami.
В этом случае замок будет не только не закрывать, ale zastaví sa to otváranie dverí. Za zmienku stojí, čo sa deje v poistkovej skrinke. Faktom je, že samotný systém centrálneho zamykania je dosť dynamický. Rôzne skraty v jeho zapojení nie sú v žiadnom prípade neobvyklé.
Pokiaľ ide o štandardný zámok, potom jeho poistkastojí za to hľadať v továrni bloku. Ak je nainštalovaný poplach (a to je často to, čo riadi činnosť centrálneho zamykania), potom by sa mala hľadať poistka na kladnom silovom vodiči jednotky.
Неисправность хотя бы одного из данных объектов vysvetľuje problém systému centrálneho zamykania. Cesta zo situácie je jednoduchá. Vyhorenú poistku je potrebné vymeniť za novú. Niekedy musíte trpieť extrakciou - prvok sedí pevne v konektore.
Tento dôvod sa týka situácie, keď centrálne zamykanie nezatvára alebo neotvára dvere. Každý sa stretol so situáciou, keď ráno, keď stlačíte tlačidlo na ovládači, nič sa nestane.
Vodiči niekedy zabudnú vypnúť elektrinuzariadenia vo vozidle, čo vedie k hlbokému vybitiu batérie. Je ľahké sa o tom ubezpečiť, stačí otvoriť auto kľúčom a otočiť kľúčom zapaľovania. Nezapne sa vôbec, alebo nebude možné naštartovať motor. Na vyriešenie stačí nabiť batériu. Systém bude opäť fungovať.
Ako ukazuje prax, kvôli nedostatkukontakt, môžete často pozorovať situáciu, keď centrálne zamykanie nezatvorí dvere kľúčom. Zdá sa, že systém funguje, ale po stlačení tlačidla sa nič nestane.
Zapojenie je na vine.Je potrebné starostlivo skontrolovať všetky spojenia, ktoré sa týkajú signalizácie, ako aj centrálneho zamykania. Aj keď sa kontakt zopne len trochu, už to môže spôsobiť poruchy. Nezabudnite, že jeden zo spojov je vo dverách - musíte odstrániť obloženie. Po prvé, stojí za to skontrolovať stav drôtu, ktorý vedie k motoru - môže sa „klín“ uzemniť.
Na mnohých fórach je veľa ľudíotázky a diskusie týkajúce sa prevádzky centrálneho zámku. Centrálne zamykanie niekedy zatvára iba dvere vodiča - ide o typickú poruchu, ktorej príčinou sú káble a kontakty. Faktom je, že vo dverách vodiča je nainštalovaný špeciálny aktivátor. Nemá dva, ale päť kontaktov. Aktivátor riadi činnosť všetkých zámkov vo zvyšných dverách. Mikrospínač vo vnútri aktivátora môže tiež zlyhať.
Ak je zapojenie nesprávne zapojené, potom je to odpoveď na otázku o slabom výkone centrálneho zamykania. Stačí otvoriť jeden ovládací kontakt a systém nebude fungovať tak, ako by mal.
Ak centrálne zamykanie nezatvorí jedno dvere,potom sa jednoduché dôvody nemusia okamžite zvážiť. Na vine je elektronická jednotka. Je lepšie začať diagnostiku pomocou ovládača. Prvým krokom je uistiť sa, že batéria je v dobrom stave a že tlačidlá nie sú nalepené.
Potom skontrolujte riadiacu jednotku alarmu acentrálny zámok. V návode na alarm zvyčajne výrobca uvádza, že na vstup do diagnostického režimu musíte stlačiť. Nakoniec diagnostikujú dosku, ktorá je umiestnená na motore zámku. Tu môžete skontrolovať aj samotnú jednotku.
Chybné časti sa musia vymeniť.Celý problém spočíva v riadiacej jednotke - je pomerne ťažké ju opraviť. Zostáva iba nahradiť. Kľúčové ovládače často môžu stratiť spojenie s jednotkou - potom preprogramovanie pomôže.
Okrem dôvodov týkajúcich sa elektronikycentrálne zamykanie nezavrie jedny dvere z dôvodu mechanickej poruchy. Ak je zámok štandardný, potom je ťažšie diagnostikovať. Ale ak sú nainštalované jednoduché aktivátory, všetko je oveľa jednoduchšie. V prípade, že sa nezatvoria iba jedny dvere, stojí za to skontrolovať hnaciu tyč.
Zavedené zámky, najmä na zahraničných automobiloch, sújednodielna jednotka s mechanickými a elektrickými časťami. Na starých strojoch sú plastové pohonné prvky - ozubené kolesá a hriadele - často z času na čas vymazané. Vďaka tomu sa motor točí, ale centrálne zamykanie nezatvára jedny dvere. Sila potrebná na otvorenie dverí je vždy menšia ako na ich zatvorenie.
Uzamykacia tyč je upevnená na páke valca - môže vypadnúť zo svojho miesta. Potom zámok nebude fungovať. Vodič bude počuť, ako motor funguje, k požadovanej činnosti však nedôjde.
V prípade čínskych aktivátorov mountsa môže posúvať na lište ovládajúcej otváranie alebo zatváranie zámku. Keď sa posledná zatvorí, aktivátor potiahne páčku nadol, ale skĺzne. Vďaka tomu sa dvere nezatvárajú. Je potrebné demontovať plášť a utiahnuť upevňovacie skrutky.
Korózia nastáva aj pri zámkoch.Obzvlášť časté je to na jar. V zime sa objavuje ďalší problém - hrad zamŕza. Ale v tomto prípade sa mechanizmus nebude môcť otvoriť. Kvôli poškodeniu niektorých častí nebude zámok fungovať správne.
Spolu s elektrickými zámkami existujú ajpneumatické analógy. Tu sú poruchy a ich príčiny prakticky rovnaké. Ak sa dvere vôbec nezatvárajú, môže za to kompresor alebo riadiaca doska.
Ak samostatné dvere nefungujú, skontrolujte ichdoska priamo na zámku dverí. Často je nedostatok tesnosti vo vákuovom potrubí, porucha kontaktov v elektroinštalácii, ako aj porucha riadiacej jednotky.
Zistili sme, prečo centrálne zamykanie nezatvára dvere. Štatistiky ukazujú, že polovica problémov sa týka elektroinštalácie a elektroniky a druhá sa týka mechaniky.
Pokiaľ ide o opravu, domáce zámkymajú veľký strach z teplotných zmien a vysokej vlhkosti. Aktivátory spočiatku zasekávajú a potom odmietajú úplne otvoriť / zatvoriť zámky. Zvyčajne sa takéto pohony nachádzajú na domácich automobiloch. Je lepšie nahradiť tieto aktivátory samostatnými jednotkami. Môžete ich však rozobrať, dôkladne vyčistiť a namazať.
Je lepšie zahájiť akékoľvek opravy kontrolou dostupnostiNapätie. Normálne by mal ísť na 1 z vodičov, keď je aktivované zatváranie. Pri otvorení napätie na vodiči zmizne. A na druhej strane - zdá sa.
Potom v procese testovania diagnostikujú samy sebaaktivátor alebo obvod pred ním osobitne. Patrí sem riadiaca jednotka, rozvody. Ak centrálny zámok nezatvára dvere 2114. VAZ, dôvodom môže byť zlomenie drôtu vo vlnitom kryte medzi dverami a karosériou.
