Geely X7 Emgrand - auto, ktoré sa objavilona ruských trhoch s automobilmi v roku 2014. Jedná sa o nový a veľmi lacný crossover, ktorý sa vyznačuje prijateľnými technickými vlastnosťami, pohodlným interiérom a štýlovým dizajnom.
Geely X7 Emgrand sa ukázala ako veľmi atraktívna.Aj keď je jeho vzhľad typický čínsky. Fotografia modelu jasne ukazuje, že ako model na vytvorenie vzoru boli vybrané ďalšie stavové modely s „plemenom“. Ale nebolo možné vyrobiť auto úplne identické.
Predná časť vozidla poteší - vyspelá,vážne, pokojné. Žiadna agresivita, ktorá niektorých už dlho nudila. Predtým to bolo vyjadrené v pochrómovanej mriežke chladiča. Model ale nie je takto orámovaný. Chladič nahradila dosť neobvyklá hranatá mriežka a zaoblená optika. Trochu stúpa na blatníky, ale to robí auto ešte originálnejším. Zarážajúce sú aj hmlové svetlá okrúhleho tvaru. Navyše nemôžete ignorovať prívod vzduchu do predného nárazníka.
Z profilu vyzerá Geely X7 Emgrand tiež dobre.Malé previsy karosérie, vyrazené na dverách a blatníkoch, strecha mierne nahromadená dozadu - to všetko robí auto celkom zaujímavým. Jediné, čo môže pokaziť celý výhľad, je prísun auta. Mohlo sa to urobiť lepšie - väčšie svetlá, spodný nárazník, väčšie dvere. Ale aj bez toho je všetko celkom harmonické.
Emgrand X7 nie je super výkonnýalebo rýchlo. Všeobecne je tento model vybavený iba jednou pohonnou jednotkou - dvojlitrom s benzínovým pohonom a výkonom 139 koní. Dizajn je radový, motor je vstrekovaný, štvorvalcový, 16-ventilový. Všeobecne nič neobvyklé.
Emgrand X7 dostal od kritikov skromné recenzie.Skúšobná jazda ukázala, že technické vlastnosti tohto automobilu nie sú ani zďaleka ideálne. Presnejšie povedané, všetko závisí od požiadaviek kupujúceho. Ak si chce kúpiť dynamické a rýchle auto, tento model Geely nie je pre neho. Na „stovku dielov“ akceleruje za 11,4 s, maximum je 170 km / h. Palivová nádrž pre crossover je tiež malá - 60 litrov. Aj keď je tu jedno plus - pomerne skromné výdavky. V mestskom cykle spotrebuje Geely niečo viac ako desať litrov a na diaľnici iba 6,5. Pokiaľ ide o ekonomiku, vyhráva X7 Emgrand.
Motor pracuje v tandeme s piatimi stupňami„mechanici“. Počas testov sa nezistili závažnejšie nedostatky - rýchlosti sa radia celkom plynulo, auto sa v čase radenia „netrasie“. Zatiaľ neexistuje verzia so 4-stupňovým „automatom“, ale Číňania plánujú jej vytvorenie.
Pokiaľ ide o podvozok - zavesenie nového Geelyúplne nezávislé. Výrobcovia vyrobili prednú časť podľa už tradičnej McPhersonovej schémy. Chrbát sa osamostatnil. Smerovosť modelu je teda výlučne „asfaltová“.
Automobil nemá pohon všetkých kolies, a to ani ako príplatková výbava. Posilňovač riadenia je hydraulický a brzdy na všetkých kolesách sú kotúčové. V zásade vhodné pre mestské cesty.
Na záver pár slov o dizajne interiéru.Je zaujímavé, že to vyzerá celkom úctyhodne: veľkolepé studne, v ktorých sa prístroje so zabudovaným bielym osvetlením jemne potopia, trojramenný volant, celkom príjemný na dotyk, s optimálnou hrúbkou a pohodlné sedadlá, aj keď s nie veľmi dobrou bočnou oporou.
Ergonómia vyzerá ako európska - všetky tlačidláovládacie prvky sú usporiadané jasne a jednoducho. A vďaka vložkám zdobeným titánom vyzerá interiér veľmi výnosne a štýlovo. Vo vnútri sú tiež airbagy a systémy EBD a ABS. A veľké spätné zrkadlá a sklá poskytujú vynikajúcu viditeľnosť. Všeobecne možno interiér novej Geely označiť za najúspešnejšiu súčasť čerstvého modelu. Potvrdzujú to aj kritici.
