Rýchly rozvoj ťažobného priemysluV posledných desaťročiach to bolo impulz pre rozvoj výstavby moderného lomového zariadenia, ktoré je schopné prevážať veľké množstvo nákladu. Najpokročilejšou technológiou pre výrobu ťažobných nákladných vozidiel je samozrejme BelAZ. Technické vlastnosti automobilov tejto značky jednoducho nemôžu zapôsobiť. Moderný BelAZ má obrovskú únosnosť a zároveň má vysokú priepustnosť. Môžu pracovať na najneprístupnejších miestach a za nepriaznivých klimatických podmienok. Tieto vozidlá sú široko používané v banskom priemysle, ako aj pri výstavbe veľkých stavieb na rôzne účely. Technológia BelAZ, ktorá sa neustále zlepšuje, sa stala skutočným meradlom výkonu a spoľahlivosti.
História spoločnosti BelAZ
Všetko začalo v ťažkých povýrobných rokoch v roku 2004už v roku 1948, keď bola v malom bieloruskom mestečku Zhodino v regióne Minsk vybudovaná rašeliniská. V prvých rokoch bol podnik prakticky nečinný, až kým v roku 1958 nebol z minskovej automobilovej prepravy prevezený nákladný automobil MAZ-525 schopný prepraviť 25 ton nákladu. Hoci prvé výrobky neboli vysokej kvality, výroba MAZ trvala pomerne dlho. Súbežne s tým, vývoj nového vozidla. V dôsledku toho sa v roku 1961 odvítal prvý BelAZ-540 a mal zdvihový objem 27 ton. Zároveň dizajnéri závodu vytvorili BelAZ, ktorého technické charakteristiky sa v tom čase zdalo fantastické - tento nákladný automobil mohol vziať na palubu 40 ton nákladu ,
Na výrobu vysokozdvižných vozíkovnosnosť, vývojári opakovane získali najvyššie ocenenia na medzinárodných výstavách špeciálnych zariadení. A to nebolo obmedzenie. V roku 1969 došlo k 75-ton BELAZ-549, a v roku 1978 - BELAZ-7519, nosnosťou 110 ton, bol potom 170-ton BELAZ-75211 .. V polovici 80. rokov bieloruskej automobilke už bola uznaná ako líder vo výrobe špecializovaných strojov, produkovať až 6000 vozidiel ročne, čo predstavuje 50% svetovej produkcie ťažkých damper. V roku 1990 spoločnosť zlomila svetový rekord. Bol vytvorený nový 280-tonový automobil BelAZ, ktorého vlastnosti mu umožnili zostať najväčším vozidlom už 15 rokov.
Perestrojka a následný rozpad Sovietskeho zväzusa nestal prekážkou pre závod pri vývoji ťažkej techniky. Aj v živých 90. rokoch bieloruský automobilový závod pokračoval v aktívnej výrobe, čo potvrdzovali početné štátne i medzinárodné ocenenia.
BelAZ dnes
Začiatok nového tisícročia sa niesol v znamenítechnické opätovné vybavenie závodu. V súčasnosti je to jedna z najväčších tovární na svete. V roku 2004 sa výrobná kapacita spoločnosti BelAZ zvýšila zlúčením s automobilovým závodom Mogilev. V postsovietskom období vyšlo niekoľko zásadne nových modelov: 7540, 7548, 75481, 75483, 7560, BelAZ-75131 atď. Skutočnou pýchou bieloruských výrobcov automobilov je automobil s číslom 75710, ktorý má nosnosť 450 ton. Tento BelAZ, ktorého technické vlastnosti sú jednoduché nemôžeme zaujať, v súčasnosti je to najväčšie ťažobné vozidlo na svete.
Dnes je súčasťou aj Bieloruský automobilový závodjeden z troch najväčších svetových výrobcov špeciálneho vybavenia, produkujúci asi 30% ťažobných sklápačov rôznej nosnosti. Miera výroby sa zároveň každoročne zvyšuje o 25-30%.
