BYD Flyer - čínske subkompaktné autoA-trieda, ktorá sa vyrábala v rokoch 2005 až 2008. Model bol určený predovšetkým pre domáci trh, ale po chvíli sa rozhodlo dodať do krajín SNŠ, ako je Rusko, Ukrajina, Bielorusko atď. Toto auto sa často nachádza na sekundárnom trhu a je veľmi lacné. ... Pozrime sa na to teda podrobnejšie.
BYD Flyer pochádza zo vzdialeného roku 1998roku. Áno, práve v tomto období sa začal vývoj modelu. Flyer vstúpil do výroby až v roku 2001 a bol k dispozícii iba pre domáci trh. Dokonca aj samotný názov značky a modelu bol výrazne odlišný - Qinchuan QCJ7081 Flyer. Treba pripustiť, že názov nie je najatraktívnejší, ale celkom v duchu Nebeskej ríše.
V roku 2003 prešlo auto maloumodernizácia, ktorá ovplyvnila jeho vzhľad. Spolu s aktualizáciami sa zmenil aj názov. Model bol teraz v Číne uvedený na trh ako Flyer Fuxing - čo je významné zlepšenie.
Výroba prvej generácie modelu boladokončená v roku 2004. Vedenie spoločnosti sa zároveň rozhodlo začať dodávať model do krajín SNŠ, tentoraz však pod značkou BYD. V roku 2005 sa teda v predaji objavil ten istý BYD Flyer, ale už druhej generácie.
Hlavné rozdiely medzi aktualizovanou verziou a prvouspočíval vo vzhľade, konkrétne: menili sa svetlomety, maska chladiča a niektoré malé prvky karosérie. Zvyšok modelu zostal prakticky rovnaký. Ani po technickej stránke nedošlo k prakticky žiadnym zmenám.
V roku 2008 bola výroba automobilovprerušené z viacerých dôvodov, ktoré v skutočnosti neboli špecifikované. V tom istom roku však spoločnosť začala vydávať nový model BYD F0, ktorý v zostave jednoducho nahradil Flyer.
Čo poviete na vzhľad „BID Flyer“? Úprimne povedané, auto má málo atraktívneho, ale na druhej strane, ak sa zamyslíte nad cenou modelu, tento nedostatok sa dá odpustiť. Mimochodom, pri vývoji Flyeru bol ako základ braný automobil Mira od Daihatsu. Vyzeral oveľa atraktívnejšie a jeho dizajn sa niesol v duchu modernosti. Je škoda, že inžinieri spoločnosti BYD nevyrobili úplnú kópiu modelu. Tak ako tak.
Predná časť auta nevynikázvláštne, ale vyzerá dobre. K dispozícii sú veľké svetlomety, ktoré majú akýsi „agresívny vzhľad“, čierna mriežka s chrómovaným lemom v hornej časti a bežný nárazník so vstupom vzduchu a hmlovými svetlami rozloženými v rôznych zákrutách. Mimochodom, obloženie nad maskou chladiča bolo pochrómované iba v nákladnejšej konfigurácii, v ostatných prípadoch bola čierna.
Zo zadu vyzerá auto celkom normálne.Zadné dvere sú veľmi veľké a sú ozdobené malým spojlerom na vrchu. Zadné svetlá sú tiež veľké a vyzerajú dobre. Nárazník je najbežnejší s jedným brzdovým svetlom. Za zmienku tiež stojí, že na dverách tesne nad miestom na upevnenie čísla je pásik podobný prednej časti, ktorý bol buď natretý na čierno, alebo bol pochrómovaný.
Teraz k interiéru auta.V zásade nie je všetko vo vnútri „BID Flyer“ také zlé, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať. Čalúnenie je najbežnejšie a je vyrobené z látky. Plast je lacný, húževnatý a miestami veľmi vŕzga.
Sedadlá sú celkom dobré, ale časomsú pretlačené. Zhruba to isté sa deje so zadným radom. Medzi sedadlami vodiča a spolujazdca je aj lakťová opierka, nie je však príliš veľká a nie je príliš veľká.
Predný panel je neskutočne jednoduchý.K dispozícii je hlavná jednotka, riadiaca jednotka kachlí, klimatizácia, teplota a niekoľko ďalších tlačidiel. Prítomnosť elektrických výťahov bude pre vodiča príjemným bonusom. Existuje ich niekoľko v lacnej konfigurácii a maximálne je nainštalovaný kompletný balík.
A nakoniec palubná doska.Stojí za to začať tým, že je malá. Na poriadku nie je zobrazených príliš veľa informácií: rýchlomer, otáčkomer, indikátory nabitia batérie, hladina oleja atď., Ukazovateľ teploty, zostávajúci benzín a počítadlo najazdených kilometrov.
Je čas prejsť na technické špecifikácieBYD Flyer. V tejto sekcii sú zaujímavé iba 3 položky: motor, prevodovka a podvozok. Pozrime sa na každú z nich zvlášť.
Rozpočtové autá majú zvyčajne na výber minimálnemedzi dvoma alebo tromi motormi, ale nie tu. Inžinieri BYD Flyer usúdili, že jeden motor bude stačiť. Do auta je teda nainštalovaná jednotka s výkonom iba 40 koní. Jeho objem je 0,8 litra. Zrýchlenie na 100 km / h sa uskutoční za 25 sekúnd. Maximálna rýchlosť je 118 km / h. Podľa typu konštrukcie ide o radový trojvalcový motor s priečnym usporiadaním. Spotreba paliva je relatívne nízka: v mestskom cykle 5,5 litra a na diaľnici - 4.
Ako by ste mohli hádať, výkon pre pohodliemotor nemá dostatok pohonu, aj keď vezmeme do úvahy skutočnosť, že vo vnútri bude iba vodič. Možno si len predstaviť, ako bude auto jazdiť, keď je plne naložené.
Prevodovka taktiež nedáva majiteľovi na výber.Bez ohľadu na konfiguráciu bol do auta nainštalovaný iba štvorstupňový mechanik. V zásade ide dokonca o veľmi dobrú prevodovku. Má veľký pracovný zdroj, prepínanie je plynulé a čo je najdôležitejšie, box odpúšťa väčšinu chýb pri prepínaní, čo je pre začínajúcich vodičov veľmi dôležité.
Jednoduchý je aj podvozok.V prednej časti BYD Flyer je štandardné nezávislé pružinové zavesenie v štýle McPherson. Vzadu je nainštalované závislé viacprvkové zavesenie kolies. Svetlá výška 15 cm nie je veľa, ale väčšina moderných automobilov má približne rovnakú postavu.
V zásade je podvozok automobilu veľminie zlé. Manažment je dobrý, pohotový a stredne náročný. Ovládateľnosť auta je na vysokej úrovni. Zlyháva iba príliš tuhé zavesenie zadných kolies. Akékoľvek jamy, hrbole, výmole atď. Sú dosť výrazne cítiť. Tento problém je vyriešený jednoduchou výmenou štandardných tlmičov.
Recenzie na BYD Flyer sú dosť zmiešané.Niektorí majitelia auto chvália najmä kvôli nízkej spotrebe paliva, iní mu vyčítajú nesympatický dizajn a slabý výkon motora. Ale obaja súhlasia s nedostatkami modelu, a to: lacnými ozdobnými materiálmi, tuhým zavesením zadných kolies a nákladnou údržbou. V obchodoch nie je také ľahké nájsť náhradné diely pre BYD, takže často musíte objednať všetok originálny spotrebný materiál z Číny. Sú drahé, navyše za zásielku musíte zaplatiť a dokonca aj dodanie môže trvať až dva mesiace.
