Mestský podnik „Zaliv“ (c.Kerch, Krymská republika) je veľký závod na výrobu a opravy lodí a plávajúcich zariadení rôznych tried. Nachádza sa na pobreží Kerchského zálivu a je dôležité pre hospodárstvo regiónu. Zoznam jeho výrobkov zahŕňa civilné aj vojenské lode.
Zalivská lodenica má úspechstrategická poloha na križovatke Čierneho a Azovského mora v zóne intenzívnej lodnej dopravy. Kerchským prielivom prechádza veľa obchodných ciest, takže spoločnosť dostáva veľa zmlúv na opravy.
Vďaka reliéfu a vetru vstal vnútornývodná oblasť lodenice Kerch (KSZ) je spoľahlivo chránená pred silnými vetrami vychádzajúcimi z východu. Rastlina sa nachádza v hlbokej prírodnej zátoke, ktorá je navyše chránená umelými priehradami. Celková plocha je viac ako 260 hektárov, čo z nej robí jednu z najväčších vo východnej Európe.
V polovici 30. rokov sovietske vedenienariadil zriadiť výrobu a opravy lodí v prístave Kerch. Objednávka bola podpísaná v máji 1934 a výstavba bola dokončená v roku 1938. Spočiatku boli na zásoby rastlín namontované torpédové člny, mínidlá, remorkéry a rybárske trawlery.
Počas hrdinskej obrany Kercha vo VelikayaPočas vlasteneckej vojny bolo mesto prakticky zničené z povrchu zeme. Výrobné miesta boli tiež v troskách. Po oslobodení polostrova sa však mestský podnik obnovil v čo najkratšom čase.
Národné hospodárstvo naliehavo potrebovalo súdydodávka stavebných materiálov, zariadení, priemyselných výrobkov. Prvou povojnovou objednávkou bola preto výroba deviatich člnov pre plavidlá na prepravu suchého nákladu série 114-bis, z ktorých každá môže prepraviť až 250 ton užitočného zaťaženia. O niečo neskôr sa začali práce na montáži rybárskych plavidiel rôzneho výtlaku (150 - 500 ton).
Obnovené a rozšírené súčasnevýroby. Bola postavená hrádza na dokončenie stavby lodí, potrubná a mechanická dielňa, nový sklz, budovy dielní boli vybavené komplexnými mechanizovanými linkami. Veľkou pomocou sa stali výkonné žeriavy s nosnosťou až 80 ton.
V 60. rokoch s vývojom nových vkladovuhľovodíkov pre závod Zaliv v Kerči dostal za úlohu vyvinúť high-tech typ produktu - ropné tankery s nosnosťou 1 500 ton. Od roku 1968 sa začala výroba obrovských tankerov, niektoré z nich mali výtlak 22 000 ton. Aby bolo možné zostaviť takúto nádobu, bolo potrebné oddelene vyrobiť kormu a prove, potom ju spustiť do vody a nakoniec dokovať nad vodou.
V tom istom roku bol predstavený najväčší montážny závodsklznica podniku, kde pracovalo šesť 80-tonových žeriavov a dva 320-tonové žeriavy, čo výrazne rozšírilo možnosti KSZ. Na nových zásobách sa začalo zhromažďovanie supertankerov série Krym s výtlakom 182 000 ton. Celkovo bolo odovzdaných 6 kusov. Podľa súčasného riadenia závodu v Zalive táto skúsenosť umožňuje podniku zostavovať veľké vojnové lode vrátane leteckých dopravcov.
Po veľkej ekologickej katastrofeprovokovaná haváriou supertankera pri pobreží Spojených štátov začala výroba tankerov s dvojitým dnom po celom svete. Kerch bol jedným z prvých na svete, ktorý ovládal montáž bezpečnejších stredne veľkých lodí s nosnosťou 65 000 ton.
Výroba armádylode. Od roku 1970 do roku 1992 bolo v lodenici Zaliv (Kerch) uvedených do prevádzky 15 hliadkových lodí sérií 1135 a 11351. Dnes sú na pažbách položené hliadkové člny novej generácie projektu 22160, ktoré majú znížený radarový podpis. Od roku 2016 sa pracuje na zvládnutí viacúčelových raketových a delostreleckých plavidiel radu 22800.
So získaním nezávislosti Ukrajiny,podnik čelil ekonomickým ťažkostiam. Vlastná produkcia klesla. Namiesto hotových výrobkov sa venovali zváraniu trupov pre cudzích zákazníkov, hlavne zahraničných.
V roku 2000 bola KSZ sprivatizovaná a získala novúvlastníkov. To umožnilo „zahriať“ výrobu. V roku 2004 sa objem prác zvýšil o 10 % a kapacita sa zvýšila o 35 %. Závod zároveň zostal zadlžený. V roku 2005 britská firma Fort Asset Management kúpila kontrolný podiel. Po roku sa majiteľ opäť zmenil. V roku 2011 postavila lodenica pre nórskych partnerov loď Polarcus Adira.
Zamestnanci závodu Zaliv v Kerči sa podieľajú navýroba unikátneho plavidla "Sevmorput", spájajúceho funkcie ľadoborca a nosiča ľahších (kontajnerovej lode). Loď bola špeciálne navrhnutá na doručovanie rôznych nákladov vo vodotesných nákladných priestoroch (zapaľovačoch) v drsných podmienkach Severu pozdĺž trás v Severnom ľadovom oceáne.
Plavidlo s výtlakom 62 000 ton a dĺžkou 260metrov je najväčší vo svojej triede. Vzhľadom na to, že v tomto regióne môžu nastať problémy s dopĺňaním paliva, navrhli konštruktéri odvážne rozhodnutie – vybaviť Sevmorput jadrovou turbínou, ktorá pri svojom špičkovom výkone produkuje viac ako 39 000 konských síl. Je to jedna zo štyroch nevojenských lodí s jadrovým pohonom.
Od roku 1960 až do súčasnosti zvládla lodenica v Kerči výrobu nasledujúcich typov plavidiel:
Dnes je závod Zaliv (Kerch) dynamicky sa rozvíjajúcim podnikom. Okrem vojenských člnov sa tu montujú vysokorýchlostné osobné motorové lode radu A145, tankery, vedecké a špeciálne lode.
