Niektorí začínajúci vodiči to určite nevediataká vec: rozvodový remeň - čo to je, na čo to je? Preto by mal byť absolvovaný krátky úvodný kurz, aby ste pochopili, aké dôležité je v motore. Stojí za to začať tým, ako vyzerá, kde sa nachádza, a tiež preskúmať jeho vnútornú štruktúru. Je lepšie skončiť s malým návodom na výmenu pásu a súvisiacich prvkov. Ale najskôr.
Ale stojí za zváženie:rozvodový remeň - čo to je, aké výhody môže poskytnúť? Upozorňujeme, že je flexibilný. To je jedna z jeho výhod. Vzhľad - pás malej šírky, vonkajšia časť je hladká, zuby sú umiestnené zvnútra. Málokto však premýšľal o tom, čo mu dáva takú silu. Koniec koncov, jeho zdroj na väčšine automobilov je asi 60 tisíc kilometrov, čo sú asi 2 roky prevádzky v normálnom režime.
Vonku je základňa.Je hladký, schopný poskytnúť spoľahlivú ochranu pred akoukoľvek tekutinou - nemrznúcou zmesou, vodou, olejom. Vnútorné - to sú zuby, ich profil môže byť troch typov. Jednoduché zakrivené alebo upravené, ako aj lichobežníkové. Zuby zaisťujú bezpečné uchopenie remenice kľukového a vačkového hriadeľa. Ale najdôležitejšia vec je vo vnútri pásu - sú tu vlákna zo sklenených vlákien. Tieto priadze sú špirálovo vinuté, aby poskytovali vynikajúcu elasticitu a pevnosť v ťahu.
Teraz, keď sme viac -menej prišli na to, čorozvodový remeň, čo je toto zariadenie, môžete ísť ďalej - určiť, na aký účel je potrebný. Dnešné autá majú ventilový systém poháňaný vačkovým hriadeľom. Tento mechanizmus sa nazýva „distribúcia plynu“. Faktom je, že počas cyklov nasávania a výfuku otvára a zatvára spaľovaciu komoru. Následne je počas spaľovania zmesi vzduch-palivo zaistená maximálna tesnosť spaľovacej komory.
Takýmto spôsobom je možné dosiahnuť väčšiu silu.V porovnaní s motormi, ktoré nemajú ventily, môžete skutočne vidieť nielen zvýšenie výkonu, ale aj účinnosť. Rozvodový remeň Ford je tiež vyrobený z elastických materiálov. Predtým boli na pohon použité iba reťaze, ktoré však majú úplne rovnaký zdroj a vydávajú rádovo viac hluku. V motore však môže byť iný počet ventilov, ale musíte ich spravovať všetky. A aby pracovali včas s piestami. Niektoré motory používajú dva pásy. Je pravda, že to platí pre veľmi výkonné a drahé autá.
Aby sme pochopili, či je potrebné presne zarovnať hriadele vštítky, len si predstavte, ako by fungoval motor, ak dôjde k nerovnováhe. Prezentovali ste? Áno, nie veľmi pekná situácia. Povedzme, že zdvih vstrekovania paliva by mal prebiehať v prvom valci. V dôsledku nesprávnej inštalácie pásu je sací ventil úplne zatvorený a výfukový ventil otvorený. V dôsledku toho všetko palivo jednoducho nevstúpi do spaľovacej komory a tiež sa včas nezapáli.
Potom nastane pracovný cyklus, v ktoromzmes sa vznieti. Malo sa vznietiť, ale nie je, zastavilo sa pri vchode a je oddelené ventilom. Ak by boli značky rozvodového remeňa nastavené správne, potom by neboli žiadne problémy. A teraz iskra skĺzne, ale osvetľuje tmavú a prázdnu spaľovaciu komoru. Počas výfukového zdvihu sa otvára sací ventil, dodáva sa určité množstvo paliva. Za predpokladu, že sa nerozleje späť do rampy alebo karburátora. Pri nasledujúcom zdvihu malá časť vyhorí a zvyšok putuje do výfukového systému. Pri tejto operácii sa motor nikdy nespustí, preto je mimoriadne dôležité presne nastaviť značky.
Dostali sme sa teda k najdôležitejšej otázke, dňaktorý potrebuje poznať všetky odpovede. Aké značky existujú a kde ich nájsť? Keď poznáme dizajn jedného auta, nie je ťažké, analogicky, vymeniť pás na inom. Ak viete, ako vymeniť rozvodový remeň Renault, nebude pre vás problém nainštalovať nový na deväť alebo dokonca desať šestnásťventilový ventil. Kľúčom je vedieť, kde hľadať požadované značky.
Najprv sú na zotrvačníku a bloku motora značky. Za druhé, na vačkovom hriadeli, respektíve na hnacom prevode, je značka.
Teraz stojí za to zvážiť najobľúbenejšiemodely motorov. Ak sú 8-ventilové, potom majú jeden vačkový hriadeľ. Ak 16 -ventilový - potom dva, a okrem napínacieho valca je tu ešte jeden. Nie je potrebné ho upravovať, pomocou ktorého je rozvodový remeň Chevrolet držaný v normálnej polohe. V postupe inštalácie kladiek podľa značiek nie sú žiadne významné rozdiely, stačí ich postaviť proti sebe.
Rôzne autá sú nahradené novýminiektoré funkcie. Napríklad na niektorých modeloch Renault, najmä na Logane, ktorý je v našej krajine obľúbený, je potrebné zavesiť motor, pretože je potrebné odstrániť jeho vankúš. Bez toho nie je možné pás vybrať a nasadiť nový. Majitelia týchto automobilov vedia, čo je rozvodový remeň, ako s ním zaobchádzať, aby ho mohli veľmi rýchlo vymeniť bez toho, aby sa uchýlili k službám autoservisov.
Ale vo väčšine prípadov stačí zvýšiťpravú stranu stroja a potom vyberte koleso. Odstráňte ochranný plastový kryt, ktorý kryje jednotku. V závislosti od konfigurácie vozidla demontujte aj hnací remeň pre ďalšie príslušenstvo - posilňovač riadenia, generátor, klimatizáciu. Potom musíte odstrániť hnaciu kladku pre ďalšie mechanizmy. Remenicu kľukového hriadeľa, ktorá poháňa rozvodový remeň, nie je potrebné vyberať, stačí ju uvoľniť. Teraz už len zostáva uvoľniť napínací valec a potiahnuť pás k sebe, aby ste ho vybrali z kladiek.
Mnohí sa čudujú, aké je nebezpečenstvo útesu.rozvodový remeň. V takom prípade musíte kontaktovať skúsených automechanikov, ktorí poznajú zariadenie skupiny piestov konkrétne pre váš model motora. Ak vezmeme ako príklad domáce autá, potom je v modelovej rade motorov 2108 veľa rozdielov. U niektorých sú prestávky pásu bezbolestné, u iných môžu byť ventily ohnuté a dokonca poškodiť hlavu valca.
Dávajte pozor na to, či existujú slučkyhorné povrchy piestov. Ak sú prítomné, potom vás v prípade prestávky neodvezú na drahé opravy. Ak tam však nie sú, nevyhnutne dôjde k poškodeniu ventilového systému. Plánujete auto používať dlho? Pozrite sa na obracačku, aby ste odrezali zárezy na piestoch. Vďaka tomu môže byť motor skutočne bezpečný. A jediná vec, ktorá sa od vás v budúcnosti požaduje, je nosiť so sebou náhradný pás, aby ste mohli rýchlo vykonať výmenu. Po skale sa samozrejme dozviete, čo je rozvodový remeň a ako ho v teréne zmeniť. Ale trpký zážitok je pre vás lekciou a veľmi obohacujúcim. Iste každý motorista sa stretol s podobnou aktivitou mimo domova.
Teraz stojí za to hovoriť o tom, čo sa dejeväčšina automobilov používa schému pohonu mechanizmu distribúcie plynu, ktorá sa už stala klasickou. Pás tiež otáča kladkou čerpadla, ktorá je potrebná pre správnu funkciu chladiaceho systému. Pri pohľade na zdroj čerpadla a pásu vidíte, že prvý nemá oveľa viac. A náklady na túto jednotku nie sú také veľké, takže stojí za to vymeniť čerpadlo súčasne s rozvodovým remeňom. Valce je samozrejme vždy potrebné vymeniť, pretože majú rovnaký zdroj ako pás.
Je pravda, že to bude vyžadovať úplné vyčerpaniekvapalina z chladiaceho systému motora, ktorá mu umožní chvíľu vychladnúť, ak bol motor nedávno vypnutý. Vo všetkých modeloch sú prakticky dva odtokové otvory - v bloku a v spodnej časti chladiča. Opäť venujte pozornosť skutočnosti, že zdroj nemrznúcej zmesi nie je príliš veľký. Jeho prísady sa odparia a vlastnosti sa zmenia po 60 000 kilometroch. Nebolo by lepšie vymeniť aj nemrznúcu zmes? Preto po zistení toho, čo je rozvodový remeň, musíte určiť, ktoré ďalšie diely je potrebné vymeniť pri inštalácii nového.
Podľa toho, aké auto môžetezmeniť rôzne disky. Najmä majitelia automobilov veľmi často spolu s rozvodovým pohonom menia pásy generátora, kompresora klimatizácie a posilňovača riadenia. To sa ukazuje ako celkom rozumné, pretože ich životnosť nie vždy presahuje životnosť stanovenú pre rozvodový pohon. A vonkajšie vplyvy na tieto pásy sú oveľa väčšie, pretože vo väčšine prípadov nie sú zakryté ochrannými krytmi.
A ak pre mechanizmus distribúcie plynuje dôležité, aby boli značky rozvodového remeňa správne nainštalované, potom pre ostatné pohony je táto podmienka irelevantná. Inštalácia je ľubovoľná. Všetky kvapky prachu a vody sa okamžite usadzujú na povrchu hnacích remeňov karosérie. Tu netrvá dlho a objavia sa praskliny. Samozrejme, ak sa náhle zlomí pás generátora alebo kompresora klimatizácie, motor sa nepoškodí, nebude potrebné ho opravovať. Stane sa len menej pohodlným, alebo sa batéria jednoducho začne vybíjať.
Takže ste prišli na to, prečo potrebujete zmeniť rozvodový remeň.Teraz môžete bezpečne začať túto jednoduchú záležitosť, pretože ste sa vopred oboznámili s konštrukčnými vlastnosťami mechanizmu vo svojom aute. Hlavnou vecou je správne nastaviť značky a vykonať kvalitnú opravu. Napríklad pri silnom opotrebovaní čerpadla sa pás začne posúvať, jeho okraj sa trie o valček a šírka povrchu sa postupne zmenšuje. To môže spôsobiť zlomenie, ktoré môže ľahko viesť k oprave hlavy valca.
