Premiéra predprodukčnej Mazdy CX-9 sa konala dňaAutosalón v New Yorku na jar 2006. Prvý predaj sa začal v roku 2007 v Severnej Amerike. Neskôr sa auto objavilo na trhoch Južnej Ameriky, Saudskej Arábie a Austrálie. Japonský koncern v tom čase neplánoval predávať svoje produkty u nás, no ich plány sa zmenili v dôsledku vážneho rastu domáceho trhu.
Po prvom verejnom vystúpení autosvojím originálnym dizajnom, ktorý ho odlišuje od ostatných zástupcov segmentu, vyvolal vážny záujem verejnosti. Na rozdiel od veľkých, hranatých áut, ktoré pozná americký spotrebiteľ, má Mazda CX-9 hladké, svižné línie karosérie, ktoré zdôrazňujú športový štýl koncernu Mazda.
Zošikmený A-stĺpik kombinovaný s úzkymokná, vysoký parapet a veľké blatníky vizuálne skrývajú pôsobivé rozmery (dĺžka - 5088 mm) a hmotnosť (2040 kg) modelu Mazda CX-9 2014 predpovedajú japonskej automobilke rovnako vysokú úroveň predaja ako predtým.
Veľké množstvo prvkov, vrátanesvetelná výbava, zdedená po modeli CX-7, len vo zväčšenej verzii. Šéfdizajnér CX-9 Riyuichi Oya povedal, že ide o terénne športové auto. Práve dualita ju odlišuje od zvyšku jej triedy. Jeho vyjadrenie plne vyjadruje filozofiu vývojárov áut.
Interiér je typický „mazdovsky“, ale nasledujeVšimnite si, že všetko vyzerá oveľa pevnejšie, na rozdiel od iných modelov Mazda. To pridáva status, taký potrebný pre vodiča jedného z najväčších áut v tejto triede. Môže sa zdať, že v kabíne bol použitý rovnaký tvrdý plast, no pri bližšom pohľade si všimnete, že to tak nie je.
Dokončovacie materiály sú lepšie akopredchodcov Mazdy 6 a CX-7. Potvrdzujú to majitelia automobilov, ktorí zanechávajú pozitívne recenzie o salóne. Mazda CX-9 je pohodlná a má dobrú ergonómiu. Predné sedadlá s elektrickým nastavovaním a vynikajúcou bočnou oporou bezpečne držia vodiča a spolujazdca na svojom mieste. Vývojári modelu na rozdiel od väčšiny automobiliek nezanedbali ani nastavenie dosahu volantu.
Systém je umiestnený na stredovej konzoleklimatizácia a audio systém. Dodávky Mazdy CX-9 s dotykovým displejom na domáci trh sa zatiaľ neplánujú. Keď už hovoríme o audio systéme, treba poznamenať, že bol vyvinutý špecialistami zo známej spoločnosti Bose špeciálne pre tento model. Milovníci hudby nebudú sklamaní.
Pre cestujúcich vzadu je k dispozícii pohodlná pohovka.s lakťovou opierkou. Je tu dostatok miesta na nohy s rezervou, dokonca je tu aj individuálna mikroklimatická riadiaca jednotka, ktorá pozostáva z dvoch regulátorov. Nechýbajú úpravy pozdĺžnej polohy pohovky a sklonu operadla.
So zdvihnutými sedadlami v treťom radeKufor má iba 267 litrov a po zložení narastie na 928 litrov. V prípade prepravy objemného tovaru je možné druhý rad zložiť, čím sa objem zväčší na 1887 litrov. Za zmienku stojí aj servo tlačidlo pre piate dvere Mazdy CX-9.
Pod kapotou dodávané na domáci trhModel má 277-koňový motor V6 s objemom 3,7 litra. Vzhľadom na hmotnosť 2 tony by ste nemali dúfať v rýchle zrýchlenie, a to nie je potrebné pre solídne auto. Výkonová rezerva je na dynamické predbiehanie na trati celkom dostatočná. V mnohom je to zásluha 6-stupňovej automatickej prevodovky s funkciou manuálneho radenia. Rýchlo nájde potrebný prevod a samotné radenie prebieha bez trhnutia, jemne a hladko.
Na kvalitnom povrchu cesty auto jazdíako naliata. Napriek veľkej hmotnosti Mazdy CX-9 nedochádza k žiadnemu priečnemu nahromadeniu. V mestských podmienkach sa auto správa predvídateľne a zrozumiteľne vďaka výbornému nastaveniu pruženia. Športová zložka auta ovplyvňuje nerovnosti, takže sa cestujúci začínajú triasť. Môžu za to 20-palcové kolesá s pneumatikami 245/50. Ani to však nepokazí celkový pôžitok z jazdy.
Pri rýchlostiach nad 120 km/hnedostatočný informačný obsah volantu. Pri zatáčaní strednou rýchlosťou zmizne malé úsilie a volant sa zreteľne „vyprázdni“. Okrem toho treba povedať o nedostatočnom odhlučnení spodku a podbehov, čo je problém celého radu Mazdy, ale aj mnohých iných japonských výrobcov. V normálnom stave má auto predný náhon, no v prípade preklzu prenesie stredový diferenciál 50 % krútiaceho momentu na zadnú nápravu.
Na domácom trhu sú náklady na Mazda CX-9je asi 1,7 milióna rubľov. Elektrické strešné okno je k dispozícii ako voliteľná možnosť za ďalších 25 000 rubľov. Pokiaľ ide o trojzónovú klimatizáciu, sedemmiestny interiér, 10-reproduktorový audio systém so zosilňovačom, elektrické predné sedadlá, kožené čalúnenie, plnohodnotné príslušenstvo, airbagy a rôzne bezpečnostné systémy - to všetko je súčasťou základnej verzie.
