Lesnícky priemysel, ako každý iný,má svoje vlastné charakteristiky. Najmä na plný výkon práce súvisiacej s nakladaním, vykladaním a prepravou dreva je potrebné špeciálne vybavenie prispôsobené vykonávaniu týchto operácií. Jedným z takýchto všestranných strojov je zberač TT-4M, o ktorého funkciách sa bude diskutovať v tomto článku.
Táto jednotka je skutočne jedinečná avysokokvalitný výrobok sovietskeho strojárskeho priemyslu, ktorý patrí do štvrtej triedy. Hlavným účelom TT-4M je transport veľkého a stredne dlhého dreva do skladu z lesného pásu, ako aj jeho nakladanie na plošiny alebo vlaky vo forme veľkých balíkov.
Traktor bol vyrobený v Altaji.Toto auto sa začalo vyrábať v roku 1969, už ďaleko od nás. Ako základ stroja slúžil pomerne populárny traktor TDT-75. Súčasne bola vykonaná modernizácia, ktorá umožnila použitie novších dielov, čo výrazne zvýšilo produktivitu.
TT-4M, ktorého technické vlastnosti sú uvedené nižšie, je zjednotený s iným traktorom-T-4A, ktorý sa zase používa v poľnohospodárstve.
Vyváračka má nasledujúce parametre:
TT-4M je vybavený dvojitou kabínou so sedadlami,ktoré sú umiestnené vľavo od motora. Vodič traktora sa zároveň na pracovisku cíti celkom pohodlne, pretože kabína má dvere a okná, ktoré sa otvárajú dokorán a je možné ich aj vyhrievať. Okrem toho sú k dispozícii čističe skla a ventilátor. Sedadlo vodiča vybavené hydraulickými tlmičmi sa dá ľahko nastaviť horizontálne. V kabíne je miesto pre nádobu s pitnou vodou a lekárničku. V prítomnosti slnečnej clony. Zvlášť pozoruhodný je premyslený systém osvetlenia, ktorý umožňuje traktoru pracovať aj v noci.
Motor automobilu, okrem pôsobivej sily,Má tiež optimálne schopnosti pracovať aj v náročných klimatických podmienkach, a preto sa traktory často používajú v severných oblastiach Ruska a Sibíri.
Vylepšená bola aj spodná časť auta aprešiel ochrannou vrstvou. Táto inovácia umožnila chrániť jednotlivé diely a zostavy traktora pred extrémne negatívnym abrazívnym a mechanickým opotrebovaním.
TT-4M bol vybavený nakladacou doskou a obojstrannýmnavijak s ťažnou silou 122,3 kN. Premyslené usporiadanie umožňuje čo najpohodlnejšie vykonávať šmyk dreva, ako aj jeho nakladanie. Maximálne povolené zaťaženie štítu by nemalo presiahnuť šesť ton.
Na prednej stene kabíny traktora je aprístrojová doska vybavená zariadeniami na vykonávanie požadovaného zoznamu operácií a kontrolou kvality pohybu samotného stroja. V blízkosti sú mechanizmy, ktoré umožňujú obsluhe ovládať žalúzie chladiča. V zadnej časti kabíny je páka, ktorá v prípade potreby aktivuje bubon pracovného navijaka.
Na rozdiel od svojich predchodcov dostal TT-4Murčité vystuženie nakladacích jednotiek a rámu. Napríklad zaťaženie premietané na štít nevytváralo tlak na prevodovku a ďalšie spojovacie časti kvôli prítomnosti dostatočne výkonných zadných podpier. Na zaistenie špeciálneho vybavenia boli skrine prevodovky umiestnené na ráme vybavené špeciálnym príslušenstvom. V prípade potreby môžete k traktoru pripevniť gumičku, zadný záves, posúvač, buldozér, vrtnú súpravu, rozrývač.
Prevodovka traktora bola navrhnutá tak, že poskytovala štyri rýchlosti pri cúvaní a osem rýchlostí vpred.
Náhradné diely pre TT-4M nemožno nazvať lacnými.Je to do značnej miery spôsobené tým, že auto má veľmi pôsobivé rozmery a vlastnú silu. Stojí za to povedať, že iba výmena motora môže stáť 400-600 000 ruských rubľov. Samotný traktor vyrobený v období pred rokom 2000 bude stáť asi 07 - 1,1 milióna rubľov. Nový model má náklady takmer 2,5 milióna rubľov.
