Sebastian Loeb - Najznámejší Francúzrallyista, ktorý sa stal deviatym majstrom sveta a majiteľom veľkého množstva bodov a ocenení za WRC. V tejto publikácii vám povieme viac o tomto vodcovi, „kráľovi ciest“.
Tento očarujúci rallyster sa narodil koncom februára.1974 v Agno, Alsasko (Francúzsko). Od detstva mal rád gymnastiku, mechaniku a elektroniku. Neskôr sa jeho záľuba stala profesionálnou činnosťou: Loeb sa stal kvalifikovaným elektrotechnikom. Neskôr začal priťahovať krásne športové autá a preteky, ktoré ho neskôr priviedli na rally.
Ako sa neskôr ukázalo, môj koníčekRacing Sebastian Loeb sa rozhodol prehlbovať vedomosti. Na tento účel ho jeho rodičia poslali študovať na profesionálnu rallyovú školu „Citroen“, ktorú ukončil s vyznamenaním. Tento krok bol veľmi dôležitý pre budúceho majstra.
Ďalšou etapou bolo prvé predstavenie mladého muža v roku 1998 na medzinárodnej scéne. Na základe tradície sa Sebastian rozhodol zvoliť Citroën Saxo ako prvé auto.
Zároveň jeho mentorv tom okamihu vodič pretekov a navigátor rally - Guy „Grizzly“ Freklen. Na prekvapenie samotného mladého muža jeho prvá rasa vykázala vynikajúce výsledky, čo mu umožnilo posunúť sa ďalej po kariérnom rebríčku. A tak začal svoju činnosť v športe Sebastian Loeb. Aj keď biografia neodhaľuje podrobnosti o detskom a mládežníckom veku športovca, podrobne popisuje začiatok a súčasný stav v kariére.
В начале 1999 года Себастьяна вновь пригласили на Ročné zhromaždenie, kde sa zúčastnil troch etáp WRC. Tentoraz bol sľubný atlét viac ako kedykoľvek predtým víťazstvom a celosvetovým uznaním. A presne o tri roky neskôr sa mu nakoniec podarilo vyhrať prvé majstrovstvá sveta v rally medzi juniorom. Od tohto momentu vážne začali hovoriť o pretekoch o rally ako o budúcom majstri.
Do rally 2002, Sebastian Loeb (fotografia z neho môže)pozri nižšie) sa rozhodol pripraviť 100%. Za týmto účelom veľa trénoval a tiež vypracoval svoju vlastnú cestovnú stratégiu. Výsledkom bolo, že jeho snahy neboli zbytočné, pretože sa mu podarilo obsadiť druhé miesto na prvom závode v Monte Carle. Na konci sezóny sa športovec stal desiatym v celkovom hodnotení.
V roku 2003 Sebastian narazil na jeden znajzávažnejší súperi - nórsky pretekár automobilov Peter Solberg, ktorý však prehral v poslednej etape druhej sezóny. Napriek porážke sa jazdcovi podarilo stať sa prvým v austrálskej rally, ktorá sa rozsvietila v Nemecku, Monte Carle, San Remo a trasách na Cypre, v Katalánsku a vo Veľkej Británii.
Rok 2004 bol pre Sebastiana rozhodujúcim a víťazným rokom.Počas nasledujúceho ročného zhromaždenia sa mu podarilo stať sa majstrom sveta. Presne o rok neskôr Sebastian Loeb opäť zvíťazil a získal titul majstra ďalšou svetovou cenou. Naopak, rok 2006 nebol pre toho chlapca úspešný, ale priniesol nové ocenenia.
Takže v novej sezóne športovec dostaldruh ocenenia spojeného s jeho osobným záznamom. Faktom je, že počas účasti na Majstrovstvách sveta sa nikdy nezúčastnil menej ako druhého. Napríklad počas rally vo Švédsku a Monte Carle sa mladý jazdec nemohol obísť okolo Finna Marka Gronholma a získal čestné druhé miesto. Účasť na inej sérii šampionátu ho však náhodou urobila vodcom.
Potom boli zhromaždenia Akropoly a Fínska a znovadruhé miesto, víťazstvo na trati v Nemecku, bezpodmienečné víťazstvo v Japonsku a na Cypre. Možno by taký „hojdačka“ pokračoval dlhšie, keby nebol zranený Sebastian Loeb.
K tejto udalosti došlo v Alpách, kdemajster išiel na horských bicykloch. Kvôli nedbanlivosti padol neúspešne a zlomil mu ruku. Výsledkom bolo, že štyri posledné etapy majstrovstiev sveta prebehli bez neho.
Nasledujúce tri roky v rade, počnúc rokom 2007, Loeb sa opäť stáva majstrom sveta v rally. V roku 2009 sa mu navyše darilo víťazstvo s veľkým úsilím, keďže jeho nepokojom sa stal nepokojný Fin Mik Mik Hirvonen. Je zaujímavé, že všetko bolo rozhodnuté výpočtom bodov. Podľa poroty sudcov Sebastian pred svojho súpera iba o jeden bod.
V roku 2010 zvíťazil Sebastian Loeb na WRS Rallynepopierateľným víťazstvom a stal sa majstrom v predstihu. Pozitívna aura jeho rodného Agna mu podľa neho pomohla dosiahnuť také výsledky, ako aj podporu svojich príbuzných a priateľov.
Napriek mnohým víťazstvám v športe, Sebastian všetcizačal vážne uvažovať o ukončení svojej kariéry. Prvýkrát o tom hovoril v septembri 2010. V tom čase si fanúšikovia a fanúšikovia atléta vzali to, čo sa povedalo ako akýsi vtip. Rallyist však potvrdil svoj úmysel začiatkom roku 2011. O niečo neskôr bude schopný realizovať svoj plán a vážne sa zapojiť do zariadenia rodinného života.
Hneď po povesti, že Sebastian Loebopúšťa zhromaždenie, predstavitelia Citroënu sa „hýbali“. Podľa nich nie je možné opustiť športovca, pretože ich zmluva s ním bola nedávno obnovená. Sám Sebastian o niečo neskôr bude opäť hovoriť o odchode, ale o tom budeme hovoriť nižšie.
Budúci rok 2011 sa začal pre športovca úplneneúspešne. Počas prvej etapy nasledujúceho majstrovstiev sveta sa nemohol umiestniť na prvom mieste. Naopak, neočakávane pre seba a ostatných skĺzol na šieste miesto. Sebastian však časom získal silu, ale ešte skončil, ale už druhý. Podľa neho trestné minúty mu bránili zaujať prvé miesto, ktoré sa dostal z vlastnej hlúposti a takmer v cieli.
Počas nasledujúcich pretekov Loeb dobylvýlučne ceny. V individuálnej súťaži sa mu dokonca podarilo dosiahnuť 171 bodov. Počas zhromaždenia, ktoré sa začalo v auguste toho istého roku, však Sebastianov tím získal prvé miesto.
Príčinou straty bola porucha kolesa,znovu, tesne pred víťazstvom. Je zaujímavé, že v predposlednej fáze vodičský tím čakal na príjemné prekvapenie vo forme odmeny za ďalší rekord. Ako sa ukázalo, posádka Loebu prvýkrát v histórii WRC získala prvé miesto v počte špeciálnych etáp, ktoré vyhral. "A museli ísť až na 803," hovorí Sebastian.
Od roku 2012 bol pre Loeb úspešnejšíZačalo to ďalším víťazstvom na dostihovej dráhe v Monte Carle. V rovnakom období sa pretekár rozhodol konečne bodovať všetky „andy“ týkajúce sa jeho odchodu. O svojom rozhodnutí informoval novinárov na veľkej tlačovej konferencii, ktorá sa konala bezprostredne po medzinárodnej autosalóne v Paríži.
В сообщении речь шла о частичной приостановке его aktivitu. Oznámil tiež, že má v úmysle pokračovať v súťažiach, ale výlučne v jednotlivých pretekoch (a to je asi 2-3 etapy).
Okrem toho je hlavným pilotom a navigátorom Citroenuhovoril o ďalšej účasti v závodných sériách majstrovstiev sveta v cestných automobiloch. Podelil sa aj o podrobnosti o novom hernom simulátore vytvorenom špeciálne pre fanúšikov automobilových pretekov a kreativity športovcov. V tomto prípade hovoril o „Sebastian Loeb Rally Evo“ (Sebastian Loeb Rally Evo), ktorý vyvinula talianska spoločnosť Miltstone.
Po postupnom odchode zo športu získala jeho rodina prvé miesto v živote v Loebe. V súčasnosti je pilot Citroenu ženatý so svojim krajanom a má dcéru Valentinu.
