Na začiatku rýchla industrializácia Sovietskeho zväzutridsiate roky dali podnet na vytvorenie podniku, ktorý sa stal symbolom jeho éry. Toto je slávny GAZ - automobilový závod na brehu Volhy. Cesty našej krajiny si nemožno predstaviť bez automobilov, ktoré zišli z dopravníka. Múzeum histórie spoločnosti OJSC GAZ, vytvorené v priestoroch továrenského školiaceho strediska, je venované pracovnej ceste giganta domáceho automobilového priemyslu. O čom hovoria jej exponáty?
Zaberá dve poschodia továrenského školiaceho strediskamúzeum dáva svojim hosťom možnosť vidieť bohatú zbierku exponátov predstavujúcich celú dlhodobú cestu podniku. Je ich viac ako tridsaťpäťtisíc. Na najvyššom poschodí, z ktorého sa odporúča zahájiť exkurziu, sú umiestnené dokumenty, ktoré poskytujú predstavu o etapách vývoja závodu od začiatku tridsiatych rokov do súčasnosti.
Návštevníci tejto výstavy sa dozvedia, ako na to v roku 1929rok, vláda krajiny uzavrela dohodu s Američanmi - lídrami automobilového priemyslu tých rokov, podľa ktorých si zámorskí partneri zobrali na seba záväzok poskytnúť všetku možnú pomoc pri zavedení hromadnej výroby automobilov rôznych tried v našej krajine.
Stavenisko určil NižnýNovgorod, ktorý v tých rokoch niesol meno A. M. Gorkého. Práce, ktoré sa vtedy uskutočňovali zrýchleným tempom, trvali rekordne krátko a už v roku 1932 dostala krajina prvé nákladné auto - jeden a pol tony NAZ-AA, po vzore amerického prototypu Ford-AA.
V rovnakom období sa začal Gorkého automobilový závodvýroba prvorodených osobných automobilov - model GAZ-A. Na tie časy „phaeton“ s otvoreným päťmiestnym telom to bolo celkom pohodlné. Napriek tomu, že mal aj svoje americké dvojča, treba poznamenať, že od prvých dní začali dizajnéri závodu pracovať na modernizácii amerických vzoriek a na vykonaných zmenách v poskytnutých výkresoch vytvorili svoj vlastný vývoj.
Až do začiatku vojny sa závod Gorkij rozvíjalsvoje kapacity a osvojil si nové vzorky výrobkov. V roku 1935 sa stal prvým automobilovým podnikom v ZSSR, ktorý vyrobil stotisícové auto, a rok pred vojnou opustila svoje brány novinka svetového automobilového priemyslu, osobné SUV GAZ-61-73, ktoré sa vyznačovalo zvýšeným komfortom. V predvojnových rokoch konštrukčná kancelária podniku vyvinula množstvo modelov dopravných zariadení pre potreby armády.
Múzeum histórie OJSC GAZ predstavuje svojeSú tu aj exponáty venované vojnovému obdobiu prevádzky závodu. Počas týchto rokov sa jej výrobky zameriavali hlavne na potreby frontu a spolu s armádnymi vozidlami z výrobných liniek podniku schádzali obrnené vozidlá.
Boli vydané v októbri a decembri 1941prvé vzorky ľahkých tankov T-60 a T-70, doplnené niekoľkými úpravami, a neskôr - T-80. Za štyri vojnové roky poskytol Gorkého automobilový závod armáde viac ako dvanásťtisíc tankov, deväťtisíc samohybných diel, ako aj obrovské množstvo mínometov a granátov pre slávne zariadenia Kaťuša.
Ďalej predstavuje Múzeum histórie OJSC GAZnávštevníkov s tým, ako sa v prvých povojnových rokoch úplne zmenila modelová paleta výrobkov z minulých rokov. Zastarané modely nahradila nová výbava. V roku 1946 podnik zvládol výrobu slávnych vozidiel Pobeda M-20 a GAZ-51 s nosnosťou dva a pol tony. Začiatkom ich výroby sa otvorila nová éra sovietskeho automobilového priemyslu.
Model „Volga GAZ-21“ sa stal skutočne epochálnyma všetky jeho následné úpravy, z ktorých mnohé sa stále často nachádzajú na ruských cestách, ako aj nákladné vozidlo GAZ-63. Nie je potrebné uvádzať všetko, čím závod na brehu Volhy obohatil parkovisko v krajine. Jeho výrobky sú známe každému a múzeum histórie spoločnosti OJSC GAZ dáva svojim hosťom príležitosť opäť vidieť spolu so známymi autami z detstva tie, ktoré počuli alebo čítali v knihách.
Ak sa pozriete na recenzie návštevníkov, tak ichvidno, že v tejto časti múzea sú najzaujímavejšie originálne dokumenty získané z rôznych archívov krajiny. Sú svedkami minulosti rastliny, hovoria o jej pracovnej sláve. Okrem toho, podľa recenzií, pozornosť hostí múzea priťahujú vzorky vojenských uniforiem, ktoré sú tiež vystavené na výstave.
Obzvlášť zaujímavý je fragmentnemecká vzdušná bomba, ktorá spadla na územie závodu a úplne nevybuchla. Položky, ktoré zostali v knihe návštev a na webových stránkach múzea, celkovo naznačujú, že táto výstava nenecháva nikoho ľahostajným.
Po oboznámení sa s expozíciou zvrškuposchodie múzea, návštevníci idú dolu, kde múzeum histórie OAO GAZ (Nižný Novgorod) umiestnilo celú zbierku originálnych automobilov zhromaždených v dielňach podniku po celú dobu jeho existencie. Je tu zobrazených dvadsaťdeväť vozidiel, ktoré našli a našli pracovníci múzea.
Všetky sú v prevádzkyschopnom stave a pripravené aj terazchoďte za bránu podniku. Medzi nimi sú aj exempláre, ktoré sú dnes veľmi zriedkavé a sú právom pýchou múzea. Dolná hala je živou ilustráciou toho, o čom hovorila expozícia horného poschodia. Jeho návšteva prinesie veľké potešenie dospelým aj deťom. Fotografie vybraných exponátov z tejto výstavy sú zobrazené na našej stránke.
Pre tých, ktorých zaujímajú dejiny Sovietskeho aruského automobilového priemyslu a ktokoľvek, kto sa chystá navštíviť Nižný Novgorod, bude nepochybne užitočné navštíviť múzeum histórie OJSC GAZ. Jeho prevádzková doba je nasledovná: od pondelka do štvrtka je otvorená od 9:00 do 18:00 a v piatok zatvára o hodinu skôr. Za starých čias mal päťdňový pracovný rozvrh, čo pre návštevníkov predstavovalo veľkú nepríjemnosť. Aktuálne je možné si ho pozrieť v sobotu, od 9.00 do 16.00 hodiny.
