Môžeme povedať, že Alexander Anisimov je pilotneuveriteľný talent, na dnešok sa nespravodlivo zabúda. Najčastejšie ho možno nájsť v spomienkach iných ľudí. Tlačené médiá pripomínajú tohto legendárneho stíhacieho pilota takmer vždy náhodne a iba ako najlepšieho priateľa iného, slávnejšieho sovietskeho pilota, Valeryho Čkalova.
Tento stav je úplne nespravodlivý, pretože Alexander Anisimov je testovací pilot, ktorého biografia stojí za pozornosť, a on sám si zaslúži pripomenutie.
Bohužiaľ, dodnes informácie orodina, detstvo a dospievanie človeka, ktorý počas svojho života neváhal zavolať geniálneho pilota, prežilo veľmi málo. V niektorých prameňoch je dátum jeho narodenia uvedený 16. novembra 1897, v iných - 16. júla 1897. Je známe, že sa narodil v malej dedine Vzyezdy, ktorá dnes geograficky patrí do Novgorodskej oblasti.
Bohužiaľ, podrobnosti od mladosti Anisimova poneprežila do našich dní. Možno sú v archívoch uložené niektoré zaujímavé a významné skutočnosti, ale nie je k nim voľný prístup. Je známe, že jeho rodina bola chudobná, pretože bola na zozname vstupných pracovných síl. Alexander Anisimov (pilot, ktorého talent v budúcnosti budú obdivovať tisíce), spolu so svojimi bratmi a sestrou Alexandrou, boli v tomto zozname označení ako chudobná rodina.
Do takejto žalostnej situácie hlava rodiny aotec budúceho skúšobného pilota Frol Jakovlevič bol vedený revolúciou. Predtým bol veľmi veľkým a úspešným podnikateľom-obchodníkom, ktorého hlavnou príjmovou oblasťou bolo spracovanie ľanu. Ale po revolúcii bol najskôr zatknutý a potom zastrelený. Rovnaký osud postihol aj jedného z Alexandrových bratov - Vasilija, ktorého v roku 1937 zastrelili a potom ho posmrtne rehabilitovali.
Budúci pilot Alexander Anisimov (životopis,ktorého fotografia je uvedená v našom článku) svojho času študoval na medvedskej škole, po absolvovaní troch katedier pokračoval v štúdiu na štvorročnej škole v Novgorode. Túto inštitúciu absolvoval v roku 1912 a po ukončení štúdia získal špecializáciu vodič - mechanik. Bol to on, kto pracoval ďalšie dva roky.
V roku 1914 Alexander Anisimov (pilot, slávnypre celý Sovietsky zväz v blízkej budúcnosti, a potom bol do radov ruskej armády povolaný jednoduchý obyčajný mladý chlapík. Keďže v tomto období vypukla prvá svetová vojna, chlapík sa jej nechtiac zúčastnil.
Po tom, čo sa Anisimov dostal do armády, bol schopnývyuži svoju špecialitu. V roku 1915 Alexander absolvoval motoristickú triedu na Polytechnickom inštitúte v Petrohrade. Od februára 1915 do októbra 1916 bol mechanikom IV. Mechanického oddielu a nakoniec získal hodnosť poddôstojníka.
Je známe, že počas prvej svetovej vojny Ruskorýchlo stratil veľa svojich pilotov vo vzdušných bojoch. Cárska vláda sa rozhodla vyškoliť pilotov od najnadanejších a najlepších vojakov. Keď sa Alexander osvedčil ako talentovaný tréner a spoľahlivý vojak, prešiel výberom a bol poslaný na štúdium do petrohradskej leteckej školy. Zdalo by sa, že pre mladého muža všetko fungovalo najlepším spôsobom a otvorili sa mu vyhliadky, aby sa stal dobyvateľom oblohy (o čom mohli mnohí z jeho rovesníkov len snívať). Ale v roku 1918 sa všetko zmenilo.
Po začatí revolúcie v roku 1917Anisimov sa rozhodne ukončiť štúdium. Rozhodne sa prihlásiť ako dobrovoľník do občianskej vojny, ktorá zasiahla Rusko. Anisimov bol roľníckeho pôvodu a úprimne veril v svetlú budúcnosť, ktorú sľúbila sovietska vláda. Prirodzene, išiel do vojny za červených. V roku 1918 sa stal príslušníkom Červenej armády.
V nasledujúcom roku po vstupe do občianskej vojny pôsobil Alexander Anisimov (v blízkej budúcnosti pilot) na východnom fronte a zúčastnil sa bojov s československým zborom.
Pôsobil ako starší letecký inžinier a bol nímpridelený k V. socialistickej letke. Na rovnakom mieste ako vodič lietadla bol od roku 1919 preložený do leteckej letky I. Petrohrad, ktorá bojovala na západnom fronte s Poliakmi.
Keďže po skončení občianskej vojnyAnisimov nemal vyššie vzdelanie v leteckej oblasti, išiel študovať na vojenskú teoretickú leteckú školu, ktorá sa nachádzala v Jegoryevsku. Po úspešnom absolvovaní v roku 1922 pokračoval v štúdiu na vysokých školách v Kachine a Moskve a v roku 1924 absolvoval výcvik v bombardovaní a leteckých streľbách na Serpuchovovej leteckej škole.
Tento mladý muž, po dokončení svojichvýcviku sa za krátky čas podarilo stať profesionálnym pilotom. 5 rokov, počnúc rokom 1928, zostal vo Výskumnom ústave vzdušných síl a pracoval na letových skúškach. V roku 1931 povýšil na povýšenie a bol vymenovaný za veliteľa svojej letky.
Tento talentovaný testovací pilot sa priamo podieľal na testovaní lietadiel ako I-4 a I-5. Pri pilotovaní prvého stíhacieho lietadla sa zúčastnil testovania legendárneho modelu „Link-1“.
Anisimov najlepší priateľ po celý životbol tam V. Chkalov, ktorý bol jeho kolegom. Bohužiaľ, kvôli obrovskej nespravodlivosti je Alexander Frolovich najčastejšie spomínaný ako priateľ Chkalov. Ale tí, ktorí si pamätali samotného Anisimova, potvrdili, že bol skutočne brilantným pilotom. Osvojil si neprekonateľnú techniku riadenia, všetku najkomplexnejšiu akrobaciu, vyžadujúcu špeciálne zručnosti, vždy predvádzal čisto, robil to veľmi prirodzene a ľahko.
Hovorí sa, že svojho času sa Chkalovovi v Anisimove najviac páčila jeho túžba naučiť sa niečo nové v technológii a testovať lietadlá.
Niektorí z tých, s ktorými sa osobne oboznámiliAlexander Frolovič, uviedli, že môže vzbudzovať dojem zlého a agresívneho človeka, ktorý trpel nadmernou sebaúctou. V mnohých ohľadoch bol tento názor spôsobený skutočnosťou, že Anisimov nikdy nechcel s nikým zdieľať tajomstvá svojich trikov. Veril, že každý pilot by mal mať v akrobacii svoj vlastný jedinečný štýl a každý by ho mal rozvíjať samostatne. Mnohých to samozrejme urazilo.
Zároveň Chkalov, ktorý je sám sebouvynikajúca osobnosť a pilot, podarilo sa mu úprimne spriateliť s Anisimovom. Mnohí tomuto páru závideli, pretože vrcholový manažment im veľa odpustil (napríklad komické boje medzi sebou, ktoré mohli kamaráti zariadiť pri ďalších testoch), zohľadňovali a rešpektovali ich vzácnu profesionalitu.
Alexander Anisimov je skúšobný pilot, ktorýzomrel veľmi skoro, vo veku 37 rokov. Smrť ho našla na oblohe, ale nie počas skúšky nasledujúceho lietadla, ako by sa dalo predpokladať. V roku 1934 začala jedna z francúzskych filmových spoločností s názvom „She-Noir“ natáčať dokumentárny film „Aviator“. Francúzi rozhodli, že iba Anisimov je vhodný na predvádzanie trikov a natáčanie, pretože ho považovali za vzdušného akrobata, vtáčieho muža.
Vedenie vzdušných síl dalo súhlas na streľbu.Prvý deň, 16. októbra 1934, vyšiel skvele. Anisimov predvádzal všetky druhy trikov v extrémne nízkej nadmorskej výške, Francúzi boli nadšení. Po dokončení natáčania Louis Chabert (zástupca spoločnosti „She-Noir“) dokonca na znak obdivu a vďaky odovzdal pilotovi švajčiarske hodinky. Aj napriek zdanlivej idylke sa druhý strelecký deň skončil tragédiou.
17. októbra Anisimov vzlietol, alekeďže kamery museli jeho triky zaznamenať čo najjasnejšie, nemohol vyliezť do veľkej výšky. Pedál kormidla nevydržal nízku výšku. Pokazilo sa a Anisimovovo lietadlo sa zrútilo a rozbilo sa na úlomky.
Samozrejme, mnohí sa zaujímajú o detaily osobnýchživot takého vynikajúceho pilota. O jeho manželke a prípadných deťoch ale nie sú verejne dostupné informácie. Pred niekoľkými rokmi Channel One ukázal celovečerný film „Chkalov. Wings “, ktorý bol venovaný histórii života V. Chkalova. Samozrejme, dej sa nezaobišiel bez najlepšieho priateľa hrdinu - Anisimova. Vo filme, ktorý je umiestnený ako životopisný film, sa ukazuje, že Alexander mal manželku Margot. Bola tanečnicou a v skutočnosti nemilovala Anisimova, ale samotného Chkalova.
Po uvedení filmu Chkalova dcéra Olga,vyvrátil mnohé z faktov uvedených v tejto páske. Konkrétne povedala, že v skutočnosti žiadna žena pod menom Margot nikdy neexistovala. Podľa Olgy mal pilot Alexander Anisimov (jeho manželka, ktorej deti vzbudili záujem širokého publika) jedinú milovanú ženu menom Bronislava. A, samozrejme, hlavnú časť jeho života zaberala práca a láska k lietadlám. Žiaľ, bližšie fakty z osobného života tohto pilota nie sú známe.
