Z kurzu geografie vieme, že Panamský prieplavje jednou z najdôležitejších vodných dopravných ciest spájajúcich Tichý a Atlantický oceán. Vo svojej najnižšej časti pretína rovnomennú šípku. V dôsledku titanických prác sa námorná cesta medzi mnohými prístavmi, napríklad zo San Francisca do New Yorku, výrazne znížila z 24 300 km na 10 700 km. Panamský prieplav (otvorený v roku 1914) je dlhý 81 km a čas jeho prechodu je približne osem hodín.
V období rokov 1534 - 1823 bola predstava jehostavba obsadila mysle španielskej vlády. Opakovane uskutočnila vážne štúdie v tejto oblasti a vypracovala plány na stavbu / stavbu prieplavu, ktorý je dôležitý pre každého, kto musí prekročiť priehlavok. V roku 1814 vydali Španieli dokonca zodpovedajúci dekrét. Ale v roku 1823 stratili všetky svoje kolónie v Južnej a Strednej Amerike a opustili svoje plány. Počas nasledujúcich 50 rokov sa Angličania, Američania, Francúzi a Holanďania zaoberali prieskumom a projektmi. Nakoniec získala francúzska spoločnosť výhradné právo na výstavbu a 99-ročnú koncesiu. Stalo sa to v roku 1876 a o tri roky neskôr prešiel tento podnik do rúk diplomata Ferdinanda Lessepsa, stavebného inžiniera Suezského prieplavu, otvoreného pre námornú plavbu o niečo skôr - 17. novembra 1869.
Lessepsova spoločnosť následne skrachovala, bolo to takbolo menované riadenie bankrotu a v roku 1904 bol podnik predaný vláde USA za 40 miliónov dolárov. Američania sa s Panamou dohodli na trvalom prenájme územia prieplavu a začalo sa s výstavbou zariadenia na Panamský prieplav. Rok otvorenia 1914 znamenal koniec 11 rokov vyčerpávajúceho úsilia a úsilia a ukázal, koľko štát stál za uskutočnenie tejto myšlienky. Suma bola pomenovaná značná - 220 miliónov dolárov.
Výsledkom je šesťstupňový stavidloprechod Panamskou šijou z prístavu Cristobal v Atlantiku do prístavu Balboa na tichomorskom pobreží v smere od severozápadu na juhovýchod. Dĺžka kanála, ako už bolo spomenuté, je 80 km, z toho 42 je umelý kanál so plavebnými komorami. Dĺžka plavebných komôr je 305 metrov, šírka 33 a pol. Takéto rozmery umožňujú prejsť 85% lodí obchodného loďstva z celého sveta v prevádzke.
Prvá loď prešla prieplavom 15. augusta 1914, avšak oficiálne otvorenie Panamského prieplavu sa uskutočnilo 12. júna 1920, po ktorom plne vstúpila do služby.
Teraz boli súdy ušetrené nutnosti ísťokolo mysu Horn a pozdĺž Magellanského prielivu, vďaka čomu došlo k zmene najdôležitejších námorných trás. Rok otvorenia Panamského prieplavu bol začiatkom novej éry navigácie v tomto regióne. Vzdialenosti medzi západným a východným pobrežím Kanady a Spojených štátov, medzi Ďalekým východom a Spojenými štátmi americkými a medzi krajinami Latinskej Ameriky sa znížili o 2-3 krát.
V 20. rokoch sa stala Panamapokúsiť sa previesť kanál do svojej jurisdikcie. Tento proces prebiehal po niekoľko rokov postupne a skončil sa až 31. decembra 1999, keď Panamský prieplav (otvorený v roku 1914, teda o 85 rokov neskôr) získal úplnú a skutočnú nezávislosť.
