Volkswagen Lupo – первая европейская модель Trieda mikrobusov od slávnej nemeckej automobilky. Auto bolo k dispozícii iba ako 3-dverový hatchback pre štyri alebo päť sedadiel. Príbuzný z SEAT Arosa, predstavený o rok skôr. Vozidlo bolo vyrobené v rokoch 1998-2005, neskôr ho nahradil Volkswagen Up !.
Prvýkrát záujem v triede mestských malýchVolkswagen ukázal výkonné automobily v roku 1991 vytvorením prototypu Chico. Prieskum trhu však ukázal, že model bude v rovnakej skupine so spoločnosťou Polo, čím sa vytvorí zbytočná hospodárska súťaž.
K tejto otázke sa vrátili v roku 1997, keďveľkosť novej generácie Polo sa výrazne zvýšila. Na základe platformy A00 bol automobil SEAT Arosa prvýkrát vytvorený a testovaný a neskôr Volkswagen Lupo. Napriek spoločnému základu majú oba modely určité rozdiely, aj pokiaľ ide o vzhľad. Mimochodom, názov „Lupo“ pochádza z talianskeho slova „vlk“. Toto je akýsi odkaz na názov mesta Wolfsburg („Mesto vlkov“) v Nemecku, v ktorom sa nachádza sídlo a hlavné výrobné zariadenia spoločnosti.
Predaj značky Volkswagen Lupo bol spustený na jeseň 1998roku. Európanom sa páčilo miniatúrne ekonomické malé auto „lupato“. Podľa vývojárov by spotreba nafty nemala prekročiť 3 až 4 litre, v závislosti od jazdných podmienok.
Predaj spočiatku prekročil všetky očakávania.Od roku 2000 však dopyt začal postupne klesať. Dôvod spočíva v stiesnených zadných cestujúcich a v malom množstve batožiny (čo znížilo dopyt medzi rodinami), zatiaľ čo konkurenti predstavili premyslenejšie kompaktné automobily. To však nezastavilo predaj 488 000 kusov za 7 rokov, čo je dobrý ukazovateľ pre presýtený trh UES.
Až do roku 2001 išiel Volkswagen Lupo na hlavnútováreň vo Wolfsburgu. Keď sa predaj spomalil, väčšina výroby sa presunula do Bruselu. V Nemecku pokračovali vo vydávaní iba špeciálnej série 3L TDI. V júli 2005 sa posledný Lupo vyvalil z montážnej linky. Niektoré úpravy sa naďalej vyrábali v Brazílii pod značkou Fox pre juhoamerický trh a Mexiko.
Navonok vyzerá Volkswagen Lupo ako hračkaautom. Okrúhle skosené svetlomety sa podobajú očiam dieťaťa a pozerajú zvedavo a naivne na svet. Malé rozmery (šírka - 1,64 m, dĺžka - 3,53 m, výška - 1,46 m) a telo "olízaného" neumožňujú brať dieťa vážne. Medzitým vozidlo ľahko a ľahko dopraví cestujúcich na miesto určenia. Je zrejmé, prečo sa Európania (najmä krásna polovica ľudstva) narazili do Lupo.
Kompaktnosť však stanovila svoje obmedzenia.Hatchback bol vyrobený výlučne v trojdverovej verzii, pričom tretie dvere boli kombinované s batožinovým priestorom. Zadná rada sedadiel takmer spočíva na predných sedadlách. Obzvlášť nepohodlné je, ak je vodič vysoký a musíte posunúť sedadlo. Situáciu zhoršuje rovnaká miniatúra ako auto, objem batožinového priestoru je iba 130 litrov. So sklopenou zadnou pohovkou sa však zvyšuje na 830 litrov. To stačí na prepravu stredne veľkého nákladu.
Obloženie Volkswagen Lupo je štandardné azávisí od konfigurácie. Každé zo sedadiel má masívne opierky hlavy. Prístrojová doska na jednej strane neiskrí sofistikovanosťou, na druhej strane má zaujímavé „čipy“, ktoré zdobia interiér. Napríklad hlboké jamky tachometra a tachometra sa podobajú ďalekohľadu. V niektorých verziách je nainštalovaný pološportový volant s úzkou priľnavosťou a hliníkovým rámom. Spočiatku bolo vozidlo k dispozícii iba v dvoch povrchových úpravách: rozpočet E a vylepšené S. Neskôr sa sortiment rozšíril o úroveň Sport a GTI.
Prvé Lupos boli vybavené dieselovými SDI bezposilňovacie a benzínové motory I4 s kapacitou 50 a 75 koní. V roku 1998 bol rad doplnený o dieselové motory TDI s preplňovaným motorom s objemom 1,2 a 1,4 litra, vyvíjajúce silu 61 a 75 koní a benzín 1,4 16V (100 koní).
V roku 2000 bol predstavený model Lupo GTI.Je vybavený najrýchlejším benzínovým 1,6-litrovým motorom so 16 ventilmi (s variabilným vačkovým hriadeľom, pohonom predných kolies a šesťstupňovou prevodovkou) s kapacitou 125 koní. (92 kW) pri 6500 ot./min a krútiaci moment 152 Nm pri 3000 ot./min. To vám umožní zrýchliť dieťa na stovky za 8,2 sekundy. Rýchlosť na vrchole dosahuje 205 km / h.
V kombinovanom cykle je spotreba paliva na 100 km:
Úbohé európske publikum vřele prijalokompaktné auto triedy A od lídra v automobilovom priemysle spoločnosti Volkswagen. Malá veľkosť vám umožní cítiť sebavedomie v mestskom toku a ľahko nájsť parkovacie miesta.
Rôzne farby (vrátane -zábava), široká škála úrovní výbavy, výber medzi úspornými dieselovými alebo výkonnejšími benzínovými motormi rozširuje publikum zákazníkov. Tento model je zvlášť zaujímavý pre mladých ľudí a ženy. Ako rodinné auto nie je príliš vhodný z dôvodu stiesneného interiéru a skromného batožinového priestoru.
Majitelia berú na vedomie reakciu vozidla na vysokú rýchlosť,pohyblivosť dostatočná pre mesto, dobrá manipulácia. Avšak vzhľadom na lacnosť modelu nemá veľa moderných možností moderné vozidlo: posilňovač riadenia, plnú klimatizáciu, palubný počítač, pokročilá optika hlavy atď. Vo všeobecnosti auto zanecháva dobrý dojem. Obzvlášť oceňované sú športové Lupo GTI, pri výrobe ktorých sa v širokej miere používa hliník, horčík a ďalšie ľahké materiály odolné voči korózii.
