V roku 2011, 26. júla, z hlbín Kuibyshevskéhonádrž v blízkosti obce Syukeevo z Tatarskej republiky bola zdvihnutá „Bulharsko“. Motorová loď, ktorá si v tmavej a smutnej pamäti spomína na strašnú tragédiu, ktorá sa stala 10. júla.
Motorová loď bola postavená v roku 1955 v Československu. Odvtedy nebol nikdy opravený. Pôvodný názov lode je „Ukrajina“.
Je potrebné poznamenať, že námorníci majú jednu poveru: za žiadnych okolností nemôžete zmeniť názov lode. V roku 2001 však loď dostala nový názov - „Bulharsko“.
Zhodou okolností vodná nádrž Kuibyshevbola zorganizovaná v roku 1955, keď bola postavená vodná elektráreň Zhigulevskaya, ktorá sa prekrýva s Volgou. V tom čase zostali pod vodou stovky dedín s pozostatkami obytných budov.
Vrak „Bulharska“ bol rovnakým nešťastným miestom, kde už kedysi mala táto loď problémy.
9. júl je prvým dňom obvyklej plavby „Bulharskom“ po Volge ... Nikto si ani nedokázal predstaviť, že by sa tento výlet zmenil na strašnú tragédiu pre celé Rusko.
Po bezpečnom príchode do Bolgaru, na druhý deň (10. júla 2011), bližšie k poludniu, asi 15 minút po jedenástej, loď zamierila späť. Spolu bolo 201 cestujúcich.
Od rádiových operátorov bola prijatá správa o zhoršení stavupočasie. Nárazy vetra sa predpokladali až do 18 m / s, a to je úplne znesiteľný normálny jav. Vietor však po chvíli začal zosilnievať a postupne sa zmenil na búrku. Motorová loď začala podpätky.
V tom čase v strojovni lode akozvyčajne tam strojníci pracovali na riešení problémov jedného z motorov, ktoré sa pokazili na úplnom začiatku cesty. Je to takmer bežná, nebojácna a zotaviteľná situácia pre námorníkov.
A napriek tomu to naznačovalo, že „Bulharsko“ -motorová loď, ktorá už dlho potrebuje veľké opravy. A pri tom všetkom boli lístky na niekoľko blízkych plavieb už dávno vypredané a nikto sa ich nechystal zrušiť.
Dve plavidlá prechádzajúce okolo potápajúcej sa motorovej lode - suchá nákladná loď „Arbat“ a tlačný „Dunayskiy 66“ bohužiaľ neposkytli „Bulharsku“ a jeho cestujúcim potrebnú pomoc.
Kapitánom výletnej lode bol Alexander Ostrovsky. Podľa očitých svedkov sa pokúsil loď spustiť na plytčinu, ale loď na ňu celkom nedosiahla.
Možno si kapitán v tej dobe uvedomil, že loďpostihne bezprostredná katastrofa. Aj keď bola rýchlosť maximálna, loď nedosiahla plytkú hĺbku iba 40 metrov. Podľa výpočtov zástupcov ministerstva pre mimoriadne situácie v prípade, že by plavidlo uviazlo na hladine, výsledky a dôsledky tragédie by neboli také hrozné a tragické.
Kapitán Alexander Ostrovský spolu s mnohými pasažiermi zahynul. Na tej istej lodi bola kapitánova sestra, ktorá tiež zomrela.
Starší elektromechanik lode Vasily Bayrashev povedal, že kapitán dúfal, že zachráni loď a cestujúcich do posledných síl a pokúsil sa niečo urobiť.
Stalo sa to tri kilometre od pobrežia.Motorová loď „Bulharsko“ utrpela hroznú katastrofu. Úmrtia - 122 ľudí. Celkovo sa podarilo zachrániť 79 pasažierov, 14 z nich okamžite hospitalizovali. Zachránených previezli do mesta Kazaň na palube ďalšej výletnej lode - „Arabella“.
Začiatkom roku 2013 bolo vyšetrovanie trestného prípadu incidentu s „Bulharskom“ ukončené.
Generálny riaditeľ spoločnosti, podnájomca motorovej lode Inyakina Svetlana, následne dostal zmenený trest: 11 rokov nahradilo v kolónii všeobecného režimu 9 a pol roka väzenia.
Nasledujúci si tiež zaslúžia trestosoby vyšetrované v tomto prípade: Khametov R. (asistent kapitána "Bulharska") odsúdený na 6,5 roka; Irek Timergazeev, vedúci kazaňského oddelenia oddelenia Volga Štátnej mestskej dozornej služby, 6 rokov väzenia; bývalé kapitoly. štátny inšpektor toho istého oddelenia Vladislav Semenov - 5 rokov; senior expert Rosrechregistr (pobočka Kama) Jakov Ivašov bol oslobodený od uloženého trestu a prepustený priamo v súdnej sieni, pričom spadal pod amnestiu (pôvodne bol odsúdený na 5 a pol roka).
Kapitáni „Arbat“ a „Dunaysky-66“ boli potrestaní pokutami vo výške 130-190 tisíc rubľov.
Hlavnými dôvodmi stroskotania Bulharska sú ťažké opotrebovanie plavidla, preťaženie jeho cestujúcich a hrubé porušovanie pravidiel počas prevádzky, ako aj silná búrka.
Podnájomcovia lode okrem iného nemali potrebné povolenia na to, aby ho mohli používať špeciálne na turistické plavby.
Maximálne 233 ľudí na stavebný projektmusel ubytovať „Bulharsko“. Motorová loď je určená pre 140 cestujúcich. Na tejto plavbe bolo 201 ľudí s mnohými deťmi. Medzi cestujúcimi boli aj tehotné ženy.
Existuje mnoho dôvodov pre taký tragický výsledok cesty „Bulharskom“.
Jeden z dôvodov nebol dostatočne správnytechnické vybavenie so život zachraňujúcimi spotrebičmi. Mnoho tiel utopených, ktoré našli potápači, malo vesty. Nikoho však nikdy nezachránili. To znamená, že nesplnili potrebné požiadavky.
V interiéri bolo veľa ľudí.„Bulharsko“. Nestihli ani vybehnúť na palubu. Všetko sa to udialo veľmi rýchlo. Podľa očitých svedkov loď vstúpila do vody len za dve alebo tri minúty. Za taký čas nemali cestujúci šancu vystúpiť z kabín a nákladných priestorov.
Najdôležitejšie je, že loď bola technicky chybná.a s veľkým rolom prešiel na pravý bok. Práve táto strana nabrala pri otáčaní veľký objem vody, čo bol hlavný dôvod ponorenia lode.
Dôvody tohto druhu stroskotania lodí nie sú vždyjednoduché, komplexné. Najpravdepodobnejšie v tejto katastrofe sú vyššie uvedené alebo kombinácia rôznych dôvodov: preťaženie cievy; technické problémy; nepriaznivé poveternostné podmienky; nedostatočné zabezpečenie život zachraňujúcich spotrebičov. To všetko ako celok viedlo k strašnej katastrofe - smrti viac ako stovky ľudí (z toho 28 detí).
Všetky turistické lode majú špeciálanimačný program na čas zhoršenia poveternostných podmienok počas cesty. „Bulharsko“ to tiež malo. Motorová loď obsahovala pre tieto príležitosti miestnosť na hranie hudby. Všetky deti boli pozvané na večierok. Najstaršie dieťa malo 12 rokov.
V čase, keď loď začala podpätky, detiužil si šou. Vystrašené deti kričali a volali o pomoc svojich rodičov. Vzhľadom na to, že dospelí sa ponáhľali zachrániť svoje deti, začala sa tlačenica. V takom prostredí sa podarilo uniknúť iba 79 zo 201 cestujúcich, zomrelo 28 detí.
Tí, ktorí boli relatívne šťastníokamih začiatku tragédie bol na poschodí, na palube - jednoducho ich zmyla voda. Tí, ktorí prežili, mohli zostať na pltiach a iných predmetoch na hladine vody. Mnohí sa niečoho len držali. Mnohí si ani poriadne neuvedomovali, čo sa stalo.
Ich nádej na záchranu sa ešte umocnila, keď sa na obzore objavili Arbat a Dunaysky-66. Hrozné - prešli okolo.
Zachránení svedčia o tom, že „Bulharsko“ sa o niekoľko minút potopilo. Nestihli ani spustiť člny, otvorili sa iba dva nafukovacie plte.
Jeden z preživších povedal, že odpočívalloď spolu so svojou manželkou. V tej chvíli, keď sa „Bulharsko“ začalo motať, chytil svoju ženu za ruku a vybehol na palubu. Mnoho cestujúcich tam už bolo tlačených. Muž našiel záchranné koleso a uviazal ho so svojou manželkou a hodil ju cez palubu. Po nej tam mohol poslať muža s dvoma deťmi a potom sám skočil do vody. Zachránili ich miestni rybári na člnoch.
Ďalší muž povedal, ako zachránil 5-ročné batoľa, ktoré prišlo o matku a babičku, a potom zachránil ženu. Jeho manželku a tehotnú sa mu však zachrániť nepodarilo.
Každý preživší cestujúci z „Bulharska“ má veľa takýchto srdcervúcich príbehov. A takmer všetci tvrdia, že mnoho z členov posádky sa v prvom rade pokúsilo zachrániť.
Vodná nádrž Kuibyshev bola svedkom strašnej tragédie, ktorá priniesla smrť ľuďom, ktorí sa vydali na príjemnú cestu. Táto katastrofa je dôsledkom neodpustiteľnej nezodpovednosti.
