V súčasnosti sú tripožadované úžitkové vozidlo v Rusku. Sú to GAZelle, Sprinter a Transit. GAZelle je lacný, ale rýchlo sa rozkladá. „Sprinter“ je spoľahlivý, pohodlný, ale veľmi nákladný z hľadiska údržby. A čo „tranzit“? Tento automobil je jedinečný v tom, že vďaka relatívne nízkym nákladom je pohodlný, kvalitný, lacný a zároveň nenáročný na údržbu. Preto sa veľa komerčných podnikov riadi výberom týchto konkrétnych nákladných automobilov a mikrobusov. Dnes zvážime konštrukciu vozidla Ford Transit, technické špecifikácie, pozrieme sa do jeho interiéru a zistíme náklady od autorizovaného predajcu.
Po prvé, o dizajne. Stojí za zmienku, že „Ford Transit“ (nafta) má veľmi netypický dizajn pre jednoduchého „tvrdého pracovníka“. Všetci sme zvyknutí spájať vzhľad automobilov s nízkou tonážou a minibusov s otupenosťou a nedostatkom výrazu. Ale Ford Transit je iný. Vďaka svojmu rýchlemu vzhľadu, masívnym spätným zrkadlám, veľkému nárazníku, svetlometom a chrómovanej mriežke chladiča z neho robí jedno z najkrajších nákladných vozidiel svojej nízko tonážnej triedy. Zároveň Nemci nezabudli na pohodlie vodiča.
Vo vnútri je všetko rovnako elegantné ako vonku. Dokonca aj na fotografii môžete cítiť, ako priestranný je interiér „Nemecka“. A ak v automobiloch, ako je GAZelle, bola pozornosť venovaná iba technickej časti, pričom sa zabudlo na dizajn a dokonca aj na interiér, potom je to práve naopak. Pre vodiča je k dispozícii všetko od informačného prístrojového panelu po pohodlné sedadlo s množstvom nastavení a kompletným elektrickým vybavením (vrátane palubného počítača).
Pod kapotou "Nemca" jeden ztri 2,2-litrové turbodieselové motory s objemom 100, 125 a 155 koní. Ako prevodovku je možné použiť šesťstupňovú manuálnu prevodovku, ktorá dokonale udržuje nízke otáčky pri vysokých rýchlostiach, čo má pozitívny vplyv na spotrebu nafty. Mimochodom, "Tranzit" spotrebuje asi 6,3 litra paliva na "sto".
Pokiaľ ide o pozastavenie, „nemecký“ má pružinový. Na jednej strane je to veľké plus z hľadiska nosnosti, na druhej strane mínus v prospech pohodlia. Ak však vezmeme do úvahy súčasné vybavenie kabíny, nie je to taká veľká nevýhoda, najmä preto, že nosná kapacita sa v dôsledku pružín zvyšuje. A čo je najcennejšie v komerčnej doprave? Správne, kapacita motora a zaťaženia. Všetko ostatné prichádza ako doplnok. Ale tu „Nemci“ úplne doplnili „tranzit“.
Na základe toho všetkého trivlastnosti, ktoré má nemecký „Ford Transit“: technické vlastnosti, atraktívny dizajn a nemenej veľkolepý interiér. Sotva žiadne iné auto sa môže pochváliť takými vlastnosťami. Ak vezmeme do úvahy výkonný motor s vysokým krútiacim momentom, ktorý je mimochodom „milionárom“, potom náklad „Transit“ nebude mať čoskoro žiadnych dôstojných konkurentov.
Nový Ford Transit v Moskve od autorizovaného predajcu je možné kúpiť za cenu 1 200 000 až 1 700 000 rubľov. Cena je uvedená v závislosti od typu karosérie a pohonnej jednotky.
„Ford Transit“ - technické špecifikácie hovoria samy za seba!
