Administratívne centrum regiónu Bryansk, mestoBryansk, ktorý sa nachádza na západe krajiny, neďaleko hraníc s Ruskou federáciou a Bieloruskou republikou. Mesto bolo založené v roku 985 nl. e. a po celú dobu svojej existencie sa rozrástla na celkom slušnú veľkosť pre regionálny význam. Mesto bolo niekoľkokrát zajaté nešťastníkmi. Strávil nejaký čas pod jarmom tatarsko-mongolského jarma, ktorý vstúpil do Litovského veľkovojvodstva, po dlhú dobu bolo mesto predmetom sporu medzi spoločenstvom a ruským kráľovstvom. Počas Veľkej vlasteneckej vojny zajali mesto Nemci a takmer o dva roky neskôr ho oslobodili sovietske jednotky. V povojnových rokoch bolo do mesta zapojených niekoľko miest a dedín. A v roku 1961 bolo na základe sovietskeho vojenského letiska otvorené civilné letisko Bryansk.
V roku 1926 na kopci neďaleko obce Gorodishche,úplne obyčajná a neprehliadnuteľná pred týmto dátumom obce sa začala výstavba vzletovej a pristávacej dráhy letiska. Toto miesto nebolo vybrané náhodou. Ak sa pozriete na topografickú mapu oblasti, všimnete si, že tu je najvyšší bod na povrchu náhornej plošiny, na ktorého území by bolo možné v budúcnosti postaviť lietajúci civilný objekt. Už v týchto rokoch úrady uvažovali o možnej modernizácii navrhnutej vzletovej a pristávacej dráhy na civilnom letisku Bryansk. Bryansky bol označený za administratívneho člena veľkého sídliska v okolí, napriek tomu, že obec Gorodishche bola teritoriálne umiestnená oveľa bližšie. 200 metrov do dediny (takmer cez cestu) proti 5 km (v tom čase) do mesta Bryansk. V plánoch vedúcich predstaviteľov krajiny sa však plánovalo dať armáde (a po niekoľkých rokoch už civilný) objekt vzdialenej budúcnosti. Preto bolo jeho meno spojené s príslušnosťou k oblasti, kde sa nachádza.
Už v roku 1927 bol Bryansk NPO airdrome, ako to bolo vtedyčas bol nazvaný, bol uvedený do prevádzky. Je pozoruhodné, že od roku 1928 do roku 1929 slúžil slávny Valery Chkalov na 15. letectve Bryansk, ktorého názov v súčasnosti nesú viaceré regionálne letiská v Ruskej federácii, napríklad letisko Chkalovsky neďaleko mesta Ščelkovo v Moskovskej oblasti.
V roku 1934 získalo letisko Bryansk statuscivilný a začal vykonávať tankovacie lety po trase "Moskva - Kyjev" a naopak. V tých dňoch to bolo prijaté ako strategické dôležité rozhodnutie, pretože letisko obsluhovalo lety medzi oboma republikami spájajúce Moskvu s ukrajinskou SSR. Vzhľadom na túto skutočnosť, o niečo viac ako šesť mesiacov po premiestnení letiska na civilné železnice, získa štatút regionálnej železničnej dopravy so zodpovedajúcim zvýšením úrovne financovania a rozvoja letiskovej infraštruktúry. V roku 1941, tesne pred fašistickým vyhlásením Nemecka o vojnu proti ZSSR, letisko zmodernizovalo dráhu „A“ a rolovaciu dráhu z dráhy na budovu terminálu.
После захвата города немецкими оккупантами letisko sa dostalo pod kontrolu nacistov, ale o rok neskôr, v roku 1943, ho Rudá armáda znovu chytila. Od roku 1945 sa stav letiska opäť zmenil - objekt sa prevádza na armádu.
После Великой Победы здесь размещают 204-й eskadra letectva v Moskve ao niečo neskôr sa k základni pripisujú tri eskadry zo 170. letky. V roku 1946 bolo otvorené nové civilné letisko v susednom meste Bezhitsa (v súčasnosti jeden z okresov mesta Bryansk), ktoré stále prevádzkujú malé lietadlá. Na jej základni je niekoľko lietajúcich klubov.
В 1961 году на базе военного аэродрома в Городище znovu otvára civilné letisko Bryansk. O tri roky neskôr začala letieť britská letka Bryansk United Aircraft Squadron. V decembri 1967 pristál na dráhe prvý prúdový prúd, novovyvinutý a moderný Jak-40. Po novoročných sviatkoch, od januára 1968, sa začína obdobie aktívneho používania lietadiel tohto typu.
V roku 1974 samotný terminál, jeho pozemné služby,vrátane informačného pultu letiska Brjansk, ktorý sa zaoberá poskytovaním informácií obyvateľom o akejkoľvek problematike súvisiacej s prevádzkou letiska a o letoch, sa sťahujú do inej budovy. Nový komplex bol vybudovaný na opačnej strane vzletovej a pristávacej dráhy a bol navrhnutý špeciálne pre administratívne potreby leteckého podniku. Staré budovy a stavby, ktoré sa doteraz používali, boli čiastočne demontované.
До 90-х годов аэропорт работает в статусе Regional. Priradená kategória umožňuje obsluhu prúdových i prúdových lietadiel tej doby, vrátane Yak-42 a Tu-154.
V 90. rokoch je táto otázka obzvlášť akútnaimplementácia bezpečnosti letov a zníženie hluku, ktorý v tom čase vzrástol v Brjansku. Letisková dráha sa nachádza v samom centre mesta. Anektované okresy, bývalé osady a dediny obklopujú letisko Brjansk. Telefón mestskej správy je roztrhaný sťažnosťami obyvateľov okolitých domov a v dôsledku toho vedenie mesta robí ťažké rozhodnutie o premiestnení letiska. V decembri 1994 bolo staré letisko zatvorené a podnik bol presunutý 14 kilometrov od hraníc mesta na západ. V tom istom roku 1994 tam bol otvorený nový letecký areál neďaleko obce Oktyabrskoye.
Medzinárodné letisko Bryansk získava svojenový stav len rok po otvorení. V júli 1996 odtiaľ odletel prvý medzinárodný let (do bulharskej Varny), ktorý prevádzkoval turbovrtuľový An-24. V roku 1997 boli otvorené nové medzinárodné linky do Istanbulu (Turecko) a Burgasu (Bulharsko), ktoré sa už uskutočnili na prúdových lietadlách Jak-40 a Tu-134.
Vývoj je v plnom prúde.Každý rok sa cestujúcim ponúkajú nové lety. Letisko Brjansk rozširuje svoje smery, a to aj cez Rusko. V roku 2010 sú otvorené pravidelné linky do Moskvy, od roku 2013 - do Petrohradu av roku 2015 - do Simferopolu a Krasnodaru.
Informácie o prevádzke letiska, ako aj letový poriadok nájdete v informačnom pulte na telefónnom čísle +7 (4832) 59-00-80.
