Detta är en av de äldsta destinationerna iMoskva region. Första gången det nämndes på det tolfte århundradet, då Dmitry Dolgoruky beslutade att bygga en väg till Veliky Novgorod genom träsk och oöverkomliga skogar. Den första staden som kom i vägen för resenärer var Volokolamsk, som gav namnet till kanalen. Och senare kallade de det den enda vägen som leder från huvudstaden till väster vid den tiden.
Nästan samtidigt med den förstakilometer Volokolamsk motorväg började aktivt bemästra: först började flera bondgårdar längs den, sedan började byar dyka upp på deras plats. Banan och järnvägen som lades i början av 1900-talet återupplivades. Nästan samtidigt började de första husen byggas längs vägen.
Inom huvudstaden på denna gata byggdesmånga intressanta byggnader. En av dem, som ligger vid Volokolamskoye Shosse, 1, kallas "House of Design Institute". Denna monumentala struktur byggdes på femtiotalet och är ett av de mest slående och synliga exemplen på det stalinistiska imperiet.
Lite längre ligger Stroganov Academy och byggnaden av Food University.
Volokolamsk motorväg är känd för andraintressanta föremål. Till exempel höll huset på nummer fyrtio-sju en gång Segert herrgård, byggt 1914. De säger att det var här, enligt Bulgakovs plan, att ett landmärkesmöte för hemlösa med Mästaren ägde rum.
I början av vägen, på den jämna sidan av Volokolamka, finns kyrkan den saliga jungfru Maria och institutet för Neuralgia. Och redan på Spassko-Tushino-sektionen var katedralen för vår Frälsares omvandling majestätiskt belägen.
När i mitten av nittiotalet började folk behärskaland i Moskva-regionen, var det Volokolamsk motorväg som tog det första slaget av de så kallade punktutvecklarna. Förklaringen var enkel: längs motorvägen fanns det många byar, små städer och byar, så det fanns inga problem med att ansluta kommunikationer.
En sådan aktiv utveckling har spelat ondt med käraett skämt som gör det i en förort till en av de mest trafikerade. Volokolamsk motorväg är tillräckligt smal, det är omöjligt att expandera, för för detta måste du riva stugbyarna och byarna byggda på båda sidor.
Moskva-delen beaktades inte heller.vägarna. Kommittén för stadsplanering och arkitektur i huvudstaden, från Leningradsky Prospekt upp till Moskva ringväg, har utvecklat ett rekonstruktionsprojekt som omfattar organisering av tio banor för trafik. Volokolamsk motorväg kommer att öka sin kapacitet tack vare fyra överfarter under konstruktion.
