Спицы в велосипедном колесе необходимы для того, för att ansluta hylsan till kanten. Således säkerställer de strukturens integritet och dess styrka. Bland annat spelar stickor i viss mån den dämpande rollen. Viss flexibilitet hos detta konstruktionselement ger lastfördelning längs hjulkanten.
Nippeln är tillverkad i brons, stål elleraluminium. Det första alternativet är att föredra genom att det praktiskt taget inte håller fast. Att ersätta en ek på en cykel med dessa muttrar kan vara enklare. Stålelement är de billigaste och experter rekommenderar inte att använda dem.
Urban Bike Talarapplicera på 36 stycken. Det kan finnas färre av dem i hjulet på vägmodeller. På detta sätt uppnås större cykelmanöverbarhet när det gäller hastighetsförändringar. I olika utföranden kanske antalet ekrar inte är detsamma. Dock är antalet alltid en multipel av fyra eller två.
Dessutom kan cykelekarna haolika tjocklek. I framhjulet är navets flänsar symmetriska och har standardstorlek. På baksidan är multihastighetsdesignen tvärtom asymmetrisk. Därför kan storleken vara absolut valfri. På modeller med samma typ av bussningar är därför ekrar designade för framhjulet, för bakre höger och vänster bak. Dessutom har de olika tjocklekar.
Det kan vara nödvändigt att byta ut eken till följd avbrott. Oftast inträffar detta när en kraftig inverkan inträffar, till exempel mot en stock eller en gropkant. Detta händer ibland, varför det är värt att bära reserv ekrar till din cykel. För att komma till huset, om det inte finns några verktyg för att ta bort hjulet, böjs den trasiga delen och en tråd är bunden till den. Således är det möjligt att komma till den plats där det är möjligt att byta ut eken med en ny. Den senare sätts helt enkelt in i fälgen och skruvas fast med en nippel.