Cyclocross cykel: beskrivning och fördelar

Знаете ли вы, что такое циклокроссовый велосипед?Detta är en vägmodell som är anpassad för tävling på smuts och mark, men med fotavsnitt. Cyclocross i Ryssland är inte lika populärt som utomlands. Ändå, om du gillar att cykla på ett sådant fordon, är du skyldig att lära känna cyklocrosscykeln närmare. Han förväxlas ofta med en vanlig roadster på grund av en smal silhuett, en styv gaffel och närvaron av 622 mm hjul. Men om du tittar noggrant kan skillnaderna fortfarande märkas. Ramen på cyklocrosscykeln är designad för tjockare däck (i detta fall upp till 45 mm, medan för racerbanor - 28 mm). Det "arga" terränggummit, en uppsättning extra bromsspakar, fästen för fulla vingar och en bagageutrymme på en gaffel och ram fångar också upp. Och viktigast av allt är att cyklocykeln har andra bromsar - skiva.

Sådan transport och dess geometri är utmärktLämplig för låga hastigheter, för att bära den på axeln. En låghastighets crosscykel är bättre än en fullblods roadster. Och hur är det med överföringen? I cyklocrosscyklar är det roadracing (dvs. 2x9 eller 2x10 hastigheter). Men det finns modeller med ett speciellt system med stjärnor med mindre diameter. Det visar sig att cyklocross-cykeln liknar den som kallas motorväg, men samtidigt kommer den att rida bättre på marken, och för vardagsturer är den mer bekväm och mångsidig.

Cyclocross-cyklar är en blandningklasser. De är mellan hybriden och vägen, om vi pratar om möjligheterna. När du kör på asfalt kommer de att vara lika snabba som en tävlingsväg. Men samtidigt sparar de verkligen inte framför smuts och mark på grund av deras låga vikt och tandiga däck. Ingen kommer att fånga en cyklocross i lera med fotavsnitt. Detta är verkligen hans element.

Är cyklocrosscyklar nackdelar?Recensioner hävdar att komfort är deras svaghet. Det är ganska svårt att åka dem på geyderen. Men på motorvägen, tack vare ratten, är det verkligen möjligt att få en kraftig ökning av hastigheten. På grund av den låga landningen kännas inte motvind. Men det finns också nackdelar. Låg landning leder till dålig sikt och belastningen på händerna är hög. Dessutom är möjligheterna att cykla i snön och i sanden begränsade. Alla dessa nackdelar kan säkert tillskrivas motorvägsmodeller. Du behöver bara komma ihåg att om du vinner i en så förlorar du i den andra. Oundvikligen.

Если у вас циклокроссовый велосипед и вам важны dess bergfunktioner, det är inte ett problem. Byt bara överföringsförhållandena mot fler högvridmoment. Om du har ett dubbelt system, byt ut bakväxeln och kassetten med "berg". Kedjan kommer att behöva längre. Så din cyklocrosser kommer att bli nästan densamma när det gäller bergsmodellen.

När det gäller omfattningen, cyklocrossernlämplig för asfalturism i civiliserade länder, snabb körning på våra vägar med delar på marken, för att köra på motorvägar med gång- och leraområden, till och med grunder och parker. Men det finns också applikationer för vilka sådana cykelmodeller är helt olämpliga. Denna tur i sanden, snön, staden, stenläggare, geyder, maklig och avslappnad.

Den enklaste modellen av en sådan cykel kommer att kosta cirka 30 tusen rubel. Ett exempel är Merida Cyclo Cross 3 cykel.