Snabbrekord på en cykel. Toppfart

Vilken är den maximala hastigheten en person kan utveckla när man cyklar? Det finns många poster som har uppnåtts under olika förhållanden, i olika situationer och vid olika tidpunkter.

Cykelhastighet

Vanlig otränad person, ingenstansi en hast, på en motorväg, kan den röra sig med en hastighet av cirka 12-15 km per timme, med hänsyn till både sluttningarna och vägarna. Detta värde tas som cykelns medelhastighet.

Lite övande man på en cykel medvissa bekvämligheter (till exempel finns tuklippor, en växellåda, bra bromsar) kan röra sig snabbare - med en hastighet på 30 km / h.

Och om samma person transplanteras tilllätt vägcykel, till exempel utan en bakre och främre vinge, då på den mest jämna delen kommer den att kunna accelerera den till 40 km / h och fortsätta att upprätthålla denna hastighet i flera minuter.

Det finns inte bara registreringar av hastighet påcykel, men också världsrekord för hastighetsskydd. 2005, på den berömda cykelbanan i Krylatskoye, höll den tjeckiska representanten O. Sosenka den uppnådda hastigheten (49,7 km / h) på en cykel i 60 minuter. Han kunde inte hålla värdet 50 km / h på grund av att hans cykel bara hade en växel och en ganska hög sadel. En sådan skiva är komplicerad av slitage.

På bra vägar kan duEn nedstigning på 9 kilometer upprätthåller lugnt en hög hastighet på 60-70 km / h, även på tunga mountainbikes. Det visar sig att dessa värden bör tas som maximal hastighet för vanliga cykelentusiaster.

Hur började allt?

Cyklisten Jose Mayfret skapade världenhastighetsrekord på en cykel (204,73 km / h) 1962 i staden Friedberg (Tyskland). Och allt började tidigare. Sedan cykeln skapades har många försök gjorts för att uppnå maximal körhastighet.

Det kanske är värt att berätta om de mest betydelsefulla och viktiga rekord i historien för utvecklingen av denna sport och själva transporten.

1899, Charles Murphy, efter att ha tränat runt2 månader bestämde jag mig för att sätta ett rekord för hastigheten att rida på Long Island med tåg. För att göra detta var det nödvändigt att fästa en bil till en ånglok och utrusta den med ett lock så att cyklisten kunde gömma sig från vinden. Till att börja med, på grund av ett misstag av Murphy själv, höll han sig bakom tåget, men tog fortfarande upp honom. I juni 1899 fastställdes således en rekord med maximal hastighet. Det uppgick till 100,2 km / h.

Nästa cykelhastighetsrekord varDet levererades först 1937. Detta hände i Los Angeles, Kalifornien. Platthållaren Albert Marche rörde sig bakom bilen, som också var utrustad med en tygram, så att cyklisten rörde sig inuti den. Hans rekord var 139 km / h.

Efter 5 år, 1942, en nyrekord (igen i Kalifornien). Och i detta fall tävlade bilen framför och cykeln förbättrades. Då utvecklade rekordhållaren Alf Leturne den högsta hastigheten på en cykel.

Rekordet sattes till 175 km / h. Men världens prestationer slutade inte där.

Höga poäng. Världscykelhastighetsrekord

Den absoluta rekorden för hastighet på en cykelinstallerade 1995. Dess värde är 268,8 km / h. Detta uppnåddes av holländaren Fred Rompelberg. Rekorden var viktig och värdefull inte bara för cyklisten, eftersom han fyllde 50 år det året.

Denna händelse ägde rum på ett spår i Utah.(USA). Det var en perfekt plan yta av en forntida sjö (salt), det här är Bonneville-slätten. Och cykeln var speciellt utrustad (växelförhållandet och ett speciellt transmissionssystem till det bakre kedjehjulet ökades avsevärt). Och som alltid rörde sig en bil framför honom, vilket också skapade ett område med reducerat tryck bakom honom.

Mountainbike hastighetsrekord

Nedstigningar från berget kan också vara under olika förhållanden: på en isyta och på en smutsyta. Därför är posterna separerade.

På en vinterbana på en mountainbike, med en vackertransportutrustning (utmärkt aerodynamik på cykeln, aerodynamisk utrustning), hålls hastighetsrekordet på en cykel fast av idrottaren Eric Baron. År 2000, i Alperna (12 april), accelererade han sin cykel till 222 km / h.

Trots det faktum att han nerför berget, hansrekordet var lägre än den absoluta (F. Rompelberg). Och ändå måste man ta hänsyn till att luftmotståndet under nedstigningen ökade mer och mer, och vibrationerna intensifierades och försämrade transportens stabilitet. Denna vibration hindrade honom också från att sätta rekord på en grusnedgång (sorglig finish).

Två år senare, på sluttningen av g. Sierra Negro, samma idrottare tog 3: e plats, efter sin egen föregående sekund, "körde" bokstavligen cirka 400 meter nerför grusen. Det var ett riktigt helvete för cyklisten: i slutet av detta fruktansvärda intervall nådde cykelns maximala hastighet 210,4 kilometer i timmen, och hans cykel exploderade bokstavligen.

Bra utbildning, kompetent skydd och en högkvalitativ hjälm hjälpte Baronen att överleva i en sådan dödlig situation.

Det finns ingen gräns för mänskliga och tekniska förmågor. En person strävar alltid efter att erövra nya höjder.