Vissa bilister drömmer om ett anständigtnavigator i bilen, andra drömmer om en DVR av hög kvalitet. Fans av snabbkörning skulle vilja äga en kraftfull radardetektor som snabbt kan upptäcka brottsbekämpning på inhemska vägar. I själva verket räcker de tre enheterna som nämns ovan egentligen inte för att majoriteten av bilisterna är helt nöjda. Det återstår bara att besluta om inköp och en plats för installation i kupén. Det skulle vara trevligt att köpa en 3-i-1-enhet.
Fokus för denna artikel är en kombinerad version.DVR, navigator och radardetektor. Det sydkoreanska företaget tillverkar tillbehör för bilar som presenteras för CIS-länderna all önskad funktionalitet i en enhet och till ett överkomligt pris (10 000 rubel). Hans namn är Sho-Me Combo 3. Recensioner, beskrivning, granskning och specifikationer hjälper läsaren att få mer information om den nya produkten på den inhemska bilmarknaden.
En sådan symbios av tre populära bilartillbehör är ganska förklarbara - bilejare vill inte bara köra bekvämt på vägarna. Många förare är nöjda med att se en enhet på vindrutan och inte så många som tre. Det var komforten för bilentusiasten som blev det viktigaste kriteriet för tillverkaren, som introducerade 3-i-1-enheten till världen - en navigatör, en DVR, en Sho-Me Combo 3. radardetektor. Du kan inte hitta negativa recensioner om kombinationen av dessa tre biltillbehör.
Vad gäller prissättning härtillverkaren gick för att möta kunder. Liknande funktionalitetsenheter kommer att kosta den framtida ägaren exakt två gånger dyrare. Som praktiken visar är tre separata enheter fortfarande rationella att använda, eftersom när en komponent misslyckas fortsätter de andra två att fungera. Och i kombinerade system förlorar ägaren omedelbart all funktionalitet.
Den kombinerade enheten levereras ien färgglad låda med stora storlekar, men köparen borde inte vara rädd för att registratorn själv kommer att vara lika stor som den visas i media på bilden. Gadgeten i sig är liten och på lång väg liknar en digital kamera. Förutom själva enheten, i rutan, kommer användaren att hitta en konsol för att fästa gadgeten till vindrutan på bilen, flera gränssnittskablar och en enorm bruksanvisning.
Det är värt att notera att ledarskapet är det mestDet huvudsakliga tillbehöret som har en Sho-Me Combo 3 DVR. Ägarrecensioner hävdar att det är omöjligt att konfigurera och driftsätta enheten utan instruktioner, och det finns inga steg-för-steg åtgärder för användare i media, i beskrivningar.
En 2-megapixelsensor ansvarar för videoinspelning,som kan spela in video i MP4-format med FullHD-upplösning (1920 x 1080 dpi). Videoströmningshastigheten är 30 bilder per sekund och H.264-codec används för att komprimera data. Det kan inte sägas att dessa tekniska specifikationer är perfekta, men de är tillräckliga för att ta hänsyn till körkortens nummer och ansikten på förarna under körning. Det är ju exakt vad Sho-Me Combo 3 bil DVR behövs för. Användarrecensioner smickrande beskriver linsen, med vilken du inte bara kan justera bildens skärpa, utan också ändra fokus.
Enheten har ett inbyggt minne på 1gigabyte och stöder också flyttbara minneskort. Det är sant att det finns begränsningar för mängden media, det är 32 gigabyte. Enheten stöder loopinspelning och har också funktionen att spara video under extrema förhållanden. Låt det låta stolt, men i själva verket är det mycket enkelt: Sho-Me Combo 3 DVR har en inbyggd G-sensor, som avaktiverar överskrivning från chocken, vilket gör att ägaren kan se det fångade materialet när som helst.
Naturligtvis är alla parametrar anpassningsbara ochdet kommer inte att vara svårt för användaren att bestämma slagets styrka och även att lösa problemet med omskrivningscykler. Det är synd att minneskortets volym är liten, kanske kommer tillverkaren att korrigera denna brist genom att utfärda en ny firmware för den kombinerade enheten.
När det gäller kvaliteten på arbetet med satelliter, dåDVR Sho-Me Combo 3 GPS, recensionerna är positiva. Även med kallstart (efter att batteriet har tagits bort) tar det inte mer än fem minuter att bestämma platsen. Enheten stöder nedladdning av geografiska kartor, kan uppdatera och visar stabil drift under körning. Ägaren till fordonet kan helt lita på navigatorn, för, till skillnad från kinesiska enheter, kommer gadgeten inte att leda honom till en återvändsgränd eller till den kommande körfältet för enkelriktad trafik.
Navigatorns programvara harinbyggd korrekt körfunktion. Det är hon som orsakar negativitet bland alla enhetsägare. När hastigheten överskrids rapporterar en noggrann klangröst detta ständigt (naturligtvis när det ökar). Många bilentusiaster kan inte förstå vad radardetektorn är för då, om en vanlig navigatör bryr sig så mycket om användaren.
Och om ägarna, att döma av deras recensioner, intehävdar att maskinvaran i enheten, det finns många frågor till programmet för att arbeta med navigering. Det bästa stället att börja är att du inte kan stänga av ljudet i GPS-läge. Gör det tystare - snälla, men du kommer inte att kunna slå av högtalaren helt. Naturligtvis orsakar detta en hel del negativitet gentemot Sho-Me Combo 3. Enhetens recensioner är fulla av färdiga lösningar för att åtgärda problemet: vissa rekommenderar att du installerar en inofficiell firmware, medan andra har lättare att löda ett extra motstånd för högtalaren.
Stöd för alla typer av kort är inte allsgäller gatunamn i små städer. Det är inte klart vilka resurser tillverkaren använde, men han har tydligen aldrig hört talas om Yandex-kort. Det är sökandet efter önskad adress i små bosättningar som är det näst viktigaste negativet i denna kombinerade enhet. Och återigen alla användarnas förhoppningar om den uppdaterade firmware.
Många bilägare lugnar andraatt reparationen av bilen, liksom köpet av nya lättmetallfälgar, försåg dem med radardetektorn Sho-Me Combo 3. Svaren är ganska förståeliga - de som gillar att köra snabbt sparas helt enkelt på böter. Vi kan prata oändligt om effektiviteten i radardetektering, eller snarare om dess metoder för att upptäcka och använda alla typer av frekvenser. Det blir lättare att sammanfatta - på vägarna i OSS-länderna, liksom en liten del av Östeuropa, finns det inte en enda radar som Sho-Me Combo 3 inte kunde upptäcka.
Det är bara för att uppnå maximalteffektiviteten för att bestämma radarens verkan måste du finjustera enheten. Och att göra detta utan en riktig radar är mycket svårt. Faktum är att tillverkaren har utrustat gadgeten med flera detekteringslägen som du självständigt kan konfigurera (stad, motorväg, hastighet etc.). I fabriksversionen fungerar de dåligt - radaren piper på stadens gator eller är inaktiv på banan när du kör i hög hastighet.
LCD-skärmen på inspelaren är intestöder pekinmatning. Detta är verkligen ett allvarligt misstag från tillverkaren, eftersom 2000-talet är ute på gården, och du måste på något sätt motsvara trender på marknaden. Och tro inte att ett stort antal knappar kan korrigera situationen med att mata in data i Sho-Me Combo 3. Recensioner av ägarna försäkrar att det bara är praktiskt att byta läge med tangenterna, men det är svårt att finjustera det - det tar tid, uthållighet och förmågan att läsa bruksanvisningen ...
När det gäller knapparna, här också tillverkarenlyckades uppröra alla köpare. Knapparna på båda sidor av enheten är fullt inblandade i att använda enheten. Följaktligen, innan du matar in data, måste du studera funktionaliteten hos alla knappar och först sedan göra inställningar.
Med den kombinerade enheten Sho-Me Combo 3negativa recensioner börjar alltid med en beskrivning av programvaran. Faktum är att tillverkaren förser marknaden med okontrollerad firmware. Genom att korrigera ett misstag gör företagets programmerare ett annat. Det finns också klagomål om tillverkaren - tekniker installerar den första versionen av programvaran i enheten och litar på att slutanvändaren ska uppdatera. Ja, den här lösningen är enklare, men många köpare köper en inspelare, installerar den omedelbart i bilen och kör inte för att byta firmware. Därav alla negativa: de andra luckorna i inspelningen, omöjligheten att ändra ljudvolymen, bristen på att justera G-sensorn och många andra olägenheter.
Ägare av en kombinationsenhet börse till att de har en kortläsare på sin dator om de vill se bilderna hemma. Problemet är att när inspelaren är ansluten till en persondator eller bärbar dator är det omöjligt att upptäcka Sho-Me Combo 3 radardetektor på hårdvarunivå. Feedback från användare säkerställer att hela problemet ligger i drivrutinerna, vilket helt enkelt gör finns inte för alla operativsystem utom Windows 10.
Det finns också frågor om hur HDMI-gränssnittet fungerar.Du kommer inte att kunna se filmen på LCD-TV-skärmen. Naturligtvis uppstår många frågor om det icke-fungerande gränssnittet för alla bilister. I instruktionerna, i avsnittet som beskriver HDMI-porten, står det dock i svartvitt att denna styrenhet är avsedd för expansion och den fungerar bara i "navigator" -läget. Många användare hoppas att tillverkaren kommer att åtgärda problemet i HDMI-porten genom att uppdatera enhetens firmware.
Bra funktionalitet, men rå mjukvaraprogramvara - så här kan du kort beskriva den kombinerade enheten Sho-Me Combo 3. Användarrecensioner bekräftar bara sådana slutsatser. När allt kommer omkring har ingen några klagomål på hårdvaran (om du stänger ögonen för knapparnas funktionalitet): radardetektorn, navigatorn, videobandspelaren - allt fungerar perfekt. Många inställningar, en bekväm meny, små dimensioner, ett urval av lägen - vad behöver en bilentusiast mer? Men det finns otaliga frågor till programvarudelen. Därför är slutsatsen om den kombinerade enheten uppenbar - det är bättre för krävande köpare att leta efter en annan lösning på marknaden, och alla andra potentiella ägare behöver starka nerver för att finjustera den multifunktionella gadgeten.
