I moderna stadsmiljöer, körningEn bil kräver mycket skicklighet - personlig transport blir mer och mer varje dag och friheten att manövrera blir mindre och mindre. Och om förarna fortfarande lyckas köra, är det redan en svår uppgift som kräver ett gott öga och snabbt beslutsfattande att sätta bilen på parkeringsplatsen eller bara stanna nära butiken. Parkeringssensorer för bilar är utformade för att lindra detta problem. Idag kommer vi att prata mer om dem.
Vad behövs
Parktronic, eller parkeringsradar, tjänar tillmeddela föraren att hans bil körde för nära en annan bil eller ett hinder. Enheten är tillräckligt enkel men mycket användbar i situationer med begränsad sikt och i trånga utrymmen. Dessutom har moderna bilar, på grund av det faktum att nästan alla är framhjulsdrivna, ett långt främre överhäng och en sluttande huva, som ofta inte syns från förarsätet.
Dessutom, för designens glädje, baksidanglaset görs litet i storlek, särskilt i sedans (bagageutrymmets kant syns inte där). Allt detta skapar obehag och behovet av att "uppskatta" avståndet till ett främmande föremål "med ögat". Ibland slutar det inte alltid bra. Som ett resultat visas repor från nära kontakter på stötfångarna.
Hur det fungerar
Strukturellt är parktronic en ultraljudradar vars sensorer samtidigt sänds ut. De genererar ultraljudsvågor och får sina reflektioner.
Efter returtidenheten upptäcker avståndet till hindret. De flesta moderna bilar är fortfarande utrustade med denna enkla enhet på fabriken. Men du kan installera den på alla gamla bilar. Den enda frågan är att ta reda på vilken typ av parkeringssensorer som finns på en bil.
typer
Systemet består av flera sensorer,kopplingsenhet och informationspanel. Sensorer kan placeras på den främre och (eller) bakre stötfångaren - i de mest problematiska, efterfrågade områdena, som nämndes ovan. Det kan finnas två till fyra sensorer för varje zon. Två delar som ligger i hörnen är det mest ekonomiska och billigaste alternativet.
Men detta skapar en blind fläck i mitten,som inte kontrolleras på något sätt. Det finns risk för att krascha in i, till exempel, ett rör som sticker ut lågt från marken. Tre stötfångarsensorer är redan en mer tillförlitlig lösning. Men det bästa alternativet är fyra element lika fördelade från varandra. Således är hela stötfångarområdet helt kontrollerat. Enligt ägarna är detta system det vanligaste och bekvämaste.
Varningssystem
Informationsskärmen är faktisktett hindervarningssystem för föraren. Strukturellt är det en låda med en skärm som symboliskt visar bilen och sensorerna på stötdämparna, beroende på konfiguration. Förutom symboler på skärmen kan en ytterligare ljudsignal användas. Det finns alltså tre typer av anmälningar:
Den första typen är den enklaste. Om det finns ett hinder i radartäckningsområdet (från 2,5 m till 25 cm) börjar en intermittent signal att ljuda. När ett hinder (eller när en bil närmar sig det) börjar signalen öka. I närheten av stötfångaren blir ljudet kontinuerligt. Med hjälp av ett sådant system är det bekvämt att parkera med örat, men om det finns problem med hörsel eller hög musik spelas minskar fördelarna med parkeringssensorer avsevärt.
Nästa system är optiskt. Det är en remsa med lysdioder i olika färger, från grönt till rött, i enlighet med objektets närhet. Dessa körfält ligger till höger och vänster om informationsdisplayen och motsvarar platsen för hindren på respektive sida av fordonet. Digital display - en skärm där siffrorna visas - avståndet i meter till objektet. Siffrorna dupliceras ofta med ljudindikering och LED-remsor. Systemet har olika alternativ för att slå på. I vissa situationer är digital visning inte alltför nödvändig, eller omvänt, när du kör i en trafikstockning, är det lämpligt att stänga av ljudvarningarna, annars piper parkeringssensorerna konstant. Ägarrecensioner tyder på att alla tre systemen är lika bekväma och användarvänligheten beror ofta på körupplevelsen.
modell
Typerna av parkeringssensorer för bilar är mycket olika, men de är alla indelade i olika grupper, vilket bör nämnas:
- Den första gruppen består av parkeringssensorer för bilar,vars indikatorer är inbyggda i backspegeln och representerar remsor av kolumner med horisontella linjer i olika färger. De tänds efter varandra när bilen närmar sig hindret.
- Det andra, mer avancerade alternativet är parkeringssensorer,kombinerat med en bakre kamera. I den här modellen är informationsdisplayen en digital skärm som visar en bild från en kamera på baksidan (och ibland framför). Tyvärr kan kameralinsen bli smutsig i dåligt väder, vilket inte kommer att hända med konventionella sensorer - de är inte rädda för sådana väderförändringar.
- De modernaste modellerna av parkeringssensorer har ingenpek- och tejpsensorer. Sådana sensorer är väldigt enkla att installera och sticker inte ut så mycket på stötfångaren, varför de blir vanligare.
Moderna parkeringssensorer för bilar är ofta utrustade medytterligare funktioner. De bär vanligtvis överflödig och onödig information (klocka, kompass). När du väljer en lämplig modell för parkeringssensorer är det bättre att fokusera på en modell med maximal funktionalitet och användarvänlighet.
Vad du ska leta efter
Innan du väljer en parkeringssensor för en bil bör du vara uppmärksam på det område som den ska betjäna.
Ofta är värdena för fram och bak olika. Det är också nödvändigt att kontrollera att temperatur- och fuktighetsförhållandena överensstämmer med villkoren för den kommande operationen. Sensorerna själva, installerade i bilens stötfångare, måste i extrema fall ha samma färg - i samma nyans för att inte sticka ut från bilens utseende. Informationsskärmen ska organiskt passa in i interiören och vara i harmoni med den. Helst ser det ut som en standardfabriksdel. Nu finns det många modeller till salu, och det är inte svårt att hitta rätt.
installation
För närvarande installerar parkeringssensorer på bilar -en ganska vanlig tjänst i specialiserade servicecenter. Arbetet är inte så svårt och är främst förknippat med att dra ledningar från sensorerna till kopplingsenheten och informationsskärmen.
Borrade även hål i stötfångarnaför sensorer. Om du installerar parkeringssensorer på en bil beror priset i hög grad på installationssatsen, samt på bilens typ och storlek. Satsen kan innehålla både själva elementet och ett "snyggt" system med en eller två kameror och en skärm. Att installera parkeringssensorer på en bil i Moskva kostar från 2500 till 4000 rubel för det enklaste alternativet med fyra sensorer på baksidan. För alternativet med en kamera måste du betala 5-8 tusen rubel.
Självmontering
Naturligtvis kan du spara pengar och installera parkeringssensorermed bil oberoende (i instruktionerna beskrivs allt i tillräcklig detalj). Detta arbete är dock förknippat med demontering och montering av kupén och ofta med borttagning av stötfångaren. Dessutom måste du krascha in i det inbyggda elsystemet för att ansluta enheten.
Innan du börjar arbeta är det därför lämpligt att uppskatta dina färdigheter och förmågor.
slutsats
Som du kan se är parkeringssensorer för bilar ett efterfrågat och populärt alternativ. I den moderna livsrytmen går den från kategorin lyx till ett nödvändigt föremål som gör livet mycket lättare.
