Ett av de enklaste verktygen att tillhandahållasäkerheten på vägen till föraren och passagerarna är säkerhetsbältet. Tyvärr är inte alla förare medvetna om denna regel. Därför beslutades 2016 att höja böterna för säkerhetsbälten. Alla fordon måste vara utrustade med en service som kan repareras. Annars fungerar inte inspektionen.
Enligt trafikreglerna, innan föraren startar, förarenmåste spänna ihop sig och se till att passagerarna i kabinen gör detta. De enda undantagen är körläraren som genomför lektionen och anställda i specialtjänster vars fordon är märkta med lämpliga skyltar.
Så, inte bara föraren ska fästas under körning. Om en trafikpolis stoppar en bil där människor inte har spänt säkerhetsbältet väntar böter i följande fall:
Beloppet är annorlunda, och huvudansvaret för detta ligger på föraren.
Den nuvarande versionen av Ryska federationens kodex för administrativa brott tillhandahållerstraff för föraren som kör fordonet fastspänt. Bötesbeloppet för säkerhetsbältet är tusen rubel. I detta fall är böterna inte kumulativa om detta brott också observeras bland passagerare i bilen.
Samtidigt, om du blir böter, så är det inte detbetyder att du säkert kan fortsätta köra på samma sätt, motivera ditt beteende genom att du redan har betalat för brottet. Du kan bli böter en andra gång, och en tredje, och så vidare för samma sak om du inte bär säkerhetsbältet.
Skyldigheten gäller endast när fordonet är i rörelse. Men när det finns många bilar på vägen är det bättre att förbli fastspänd även när du stannar.
Enligt den nuvarande koden för administrativa brott i Ryska federationen måste passagerareanvänd säkerhetsbälten på samma sätt som föraren. Vilken typ av säkerhetsbälte straffas passageraren? Idag är dess storlek 500 rubel. Men trafikpolisen i det här fallet kan helt enkelt varna passagerare, liksom föraren, så att de följer reglerna i framtiden. Ibland registreras detta skriftligt.
I kollektivtrafiken finns det som regel inga säkerhetsbälten. Men om de är det, använd dem.
Förutom att bli böter för säkerhetsbältenväntar på föraren och passagerarna är det ett brott att transportera ett barn utan en speciell anordning. Redan förra året jämställdes det med straffet för att ha kört med ett fastspänt säkerhetsbälte. Men idag utsätts gärningsmännen för hårdare straff. För transport i det främre passagerarsätet måste ett barn sitta i en speciell enhet och på bakre raden - på en barnstol eller bära ett säkerhetsbälte som är speciellt utformat för ett barn. Om dessa regler bryts, måste vuxna betala böter, som för närvarande uppgår till 3000 rubel.
Ett vanligt bälte är inte lämpligt för barn.När allt kommer omkring kommer han inte att kunna säkerställa säkerheten med en enhet för vuxna. Barnstolar har egna säkerhetsbälten. Om det inte är möjligt att köpa det, monteras speciella adaptrar för barn.
Säkerhetsbälte straff eller bristi detta fall betalar föraren för barnstolen. Om detta belopp verkar obetydligt för någon, är det värt att överväga att du sätter ett barns liv i fara! Bältet förhindrar inte bara skada vid en olycka, utan också dödsfall.
Vissa förare bär inte säkerhetsbälten eftersomtror att krockkudden kommer att göra sitt jobb om det behövs. Det kommer dock inte i sig att skydda dig och passagerare vid en olycka. Dessutom försäkrar experter att om en person inte är fäst kan det till och med skada honom. I en kollision rör sig kroppen snabbt framåt. Men bältet kan hålla bålen. Sedan fixerar krockkudden huvudets position, som tidigare var ledig. Samtidigt minimeras belastningen på nacken också.
Men i avsaknad av ett bälte kommer kroppen att skjuta ifråndynor och, om de inte fixas, kan träffa någon del av maskinen. Således skapas en stor risk för skada. Därför bör du vara medveten om att kudden inte är en ersättning för bältet. Det tjänar bara till att komplettera det.
Om trafikpolisen stoppade bilen ochupptäckt att föraren eller passagerarna inte bär, kommer han att skriva ett protokoll, och gärningsmannen måste betala böter för säkerhetsbälten. Men det finns tillfällen då förare inte håller med om detta. Sedan ger lagen möjlighet att lämna in ett klagomål. Det är upprättat i namnet på den avdelningschef som den anställde som utarbetade protokollet tillhör.
Omständigheterna varierar och anges i klagomålet. Men hur effektivt kan detta verktyg vara?
Många bilforum ger råd om hur man lämnar in ett klagomål när en förare inte håller med om straffet för att inte bära bilbälte. Är böterna då värda att utmana?
Som praxis visar tar domare inte förarens sida om de inte kan bevisa sin oskuld. Detta bekräftas av besluten i många fall som domstolarna inte dömde till fördel för de klagande.
Av någon anledning tror vissa förare att omTrafikpolisen spelade inte in kränkningen på en videokamera, då kommer han inte att bevisa kränkningen. Detta är dock inte alls fallet. Och de många domstolarnas beslut när de behandlar sådana fall är bevis på detta.
Om du bestämmer dig för att få en juridisksamråd, undvik sedan gratis "hjälp". Vi vet alla om ost i en musfälla. Tyvärr berörde detta område med "gratis tjänster" också. I bästa fall kommer de att visa sig vara värdelösa, och i värsta fall, tyvärr, värdelösa och kostsamma.
På autoforum kan du hitta många liknanderåd om vad du ska göra om du får böter utan bilbälte under körning. Vi pratade om "användbarheten" hos en av dem när det rekommenderas att be de anställda om videobekräftelse på att de reste utan försäkring. Men det finns andra som liknar detta.
Det rekommenderas till exempel att fråga en trafikpolisutarbeta ett protokoll där de skriver i lämplig kolumn "Jag behöver en försvarares tjänster." Uppenbarligen hoppas de att domstolen kommer att uppfatta frasen som ett brott mot lagen från en tjänstemans sida? För det första är dock administrativa ärenden inte brottsliga, där det vid behov tillhandahålls gratis juridiskt bistånd, och för det andra hänvisar ett protokoll till en sådan proceduråtgärd som att inleda ett ärende. Och i detta skede ges inte alls skydd.
Tja, ett annat råd som ofta finns,rör rätten att överklaga handlingar från en trafikpolis. Hur användbart det är blir redan klart. Detta verktyg är dock fortfarande värt att tillgripa om du har en verklig bekräftelse på din oskuld. Som? Låt oss ta reda på.
Den främsta anledningen till att bekräfta dinoskuld, blir bara data från en DVR utrustad med två kameror. Detta är hela vikten av skydd. Det vill säga, inte en kamera och inte två DVR med kameror bör installeras, utan en DVR med två kameror. Då kommer en av dem, riktad mot vägen, att bevisa rörelse eller omvänt en parkeringsplats. Den andra visar föraren i samma ögonblick. Detta kommer att vara ett tillräckligt skäl för domstolen att avfärda målet.
Det finns ett annat alternativ.Överklagandet kommer att sluta till din fördel om det är möjligt (med vittnesmål, ljud- eller videomaterial) att trafikpolisen och mottagaren av böterna har utvecklat fientliga relationer. Men idag finns det knappast en sådan medarbetare som kommer att skrika och hota. När allt kommer omkring kan alla spela in en video idag. Därför håller tjänstemän oftast kontrollen.
Alltså, om det inte finns några järnbevisoskuld, måste du betala trafikböter. Ett säkerhetsbälte bör finnas i alla fordon. Och om det är ur funktion är det förarens fel, och han kommer också att få ett straff.
