Under 2015 diskuterade bilister en nyen proposition om hur vinterdäck ska användas. Lagen antas eller inte, många förare vet fortfarande inte. Det är därför det är viktigt att förstå denna fråga. Dessutom innebär brott mot reglerna för trafikreglerna böter.
Först och främst bör du förstå vad det ärför lagen om att byta däck till vinterdäck och vilka är dess viktigaste bestämmelser. Det är viktigt att veta vad som kallas tullunionens tekniska föreskrifter, som antogs den 1 januari 2015. Den anger kraven för säker transport.
Från och med nu är det förbjudet att använda på sommarendäck designade för vinterkörning och utrustade med dubbar. Tvärtom var det förbjudet att åka sommarhjul på vintern. Samtidigt fastställer lagstiftningen kravet på att alla hjul måste bytas ut samtidigt.
Men lagen om vinterdäck har också en storantal brister. En av de mest betydelsefulla är att det inte finns några artiklar i den som skulle ställa krav på däck som används i lastbilar såväl som på bussar.
Det är inte heller helt klart hurkontroll av att gummi uppfyller kraven i lagen. Endast tekniska inspektionsställen är godkända för detta. Nya bilar är dock undantagna från denna skyldighet.
Förstå när du ska sätta vinterdäck pålag måste du förstå varför det är så viktigt att uppfylla kraven i denna förordning. Huvudmålet med att utveckla de tekniska föreskrifterna är att förbättra trafiksäkerheten.
För tidig installation av vinterdäck kan leda till ett antal problem:
Vinterdäcklagen innehåller vissa regler för däckanvändning:
Det finns vanligtvis två typer vintergummi - med spikar och kardborreband. Var och en av dessa däcktyper har sina egna fördelar och nackdelar.
Den så kallade kardborrebandet är tillverkat av gummispeciell kvalitet. Det är mycket mjukt och temperaturbeständigt. Detta säkerställer bästa grepp på vägen. Sådana däck kan sägas hålla fast vid vägytan. De är bäst lämpade för användning i områden med ett icke-allvarligt klimat, såväl som i stadsmiljöer. Kardborrebandet har dock längre stoppavstånd än dubbdäck. Dessutom presterar de sämre på is och snö.
Det säkraste anses vara gummi med spikar.De är utmärkta för extrema frost. Samtidigt kan den utmärkta vidhäftningen av de piggade hjulen till vägen minska bromssträckan avsevärt. Sådant gummi fungerar bra på isiga vägar och täcks av våt snö. Sådana hjul har mycket sämre prestanda när de körs på våt asfalt. Emellertid har sådana hjul också nackdelar. De är ganska tunga och ger mycket ljud när man kör i hög hastighet. Dessutom slits tapparna mycket snabbt och bränsleförbrukningen ökar under drift.
Ett viktigt krav är inte bara näratt sätta vinterdäck. Det är också viktigt enligt lag att mönsterdjupet är på önskad nivå. Därför måste du veta hur länge du kan använda och hur du kan öka däckens livslängd.
Beräkna hur lång tid det tar för skyddet att komma fram tillförfall, omöjligt. Detta kan endast bestämmas under användning. Dubbade däck slits ut snabbast. De kan användas i högst tre säsonger. Kardborreband kan hålla mycket längre. Helårsdäck kommer att vara längst. De bör dock inte användas i extrema väderförhållanden som extrem värme eller frost.
Så förutsäga hur längedäcket uppfyller inte lagen, det är omöjligt. Det finns dock ett sätt att förlänga deras livslängd. För att göra detta, åk inte på hjul som är utanför säsongen.
Lagen rekommenderar att bestämma vilken kategori (vinter / sommar) däck tillhör på grundval av lämpliga certifikat. Varje tillverkare är skyldig att ta emot dem.
När det gäller så kallade helårsdäck, ilagen ger ingen information om hur man certifierar sådant gummi. Men tillverkarna hittade en väg ut - de utfärdar två kategorier av certifikat för samma däck samtidigt. En bekräftar möjligheten för deras användning på sommaren, den andra - på vintern.
Alla vinterdäck kommer snart att hasärskild märkning i form av bergskedjor. Detta märke är en internationell bekräftelse på att däcken är tillverkade av speciellt arktiskt gummi, som är utformat för användning i låga temperaturer.
Det är ingen hemlighet att bildäckmed taggar förstöra vägytan. Det är därför tullunionens länder har fastställt standarder för hur många dubbar vinterdäck ska innehålla. Ryssland stödde denna lag.
Den enda skillnaden är antalet knoppar per löpande meter. I Europa är storleken på denna indikator tillåten 50. I Ryssland ökade den med 10.
Således måste tillverkaren bevisaöverensstämmelse med antalet spikar som fastställts i standarderna. För detta används traditionellt en specialiserad testplats. För att avgöra om däcken uppfyller de fastställda standarderna, kör bilen 100 gånger en viss vägsträcka med en hastighet på 100 km / h. Därefter vägs en strikt definierad vägsträcka och resultatet jämförs med vikten innan testet påbörjas. Om resultatet uppfyller de fastställda standarderna uppfyller de testade däcken kraven.
Idag används testproceduren för gummi i stor utsträckning i europeiska länder. Det finns dock inga sådana testlaboratorier i Ryssland.
Som ett resultat är det inte möjligt att kontrollera att däcken överensstämmer med standarderna. Det visar sig att på vintern kan du använda nästan vilket gummi som helst med spikar.
Om du kommer ihåg reglerna för att använda hjul,fastställs i lagstadgade föreskrifter kommer frågan om när däck byts till vinter enligt lagen automatiskt tas bort. För att undvika oenigheter med trafikpolisen måste detta göras före den 1 december. Bakdäck bör installeras om före den 1 juni.
Men glöm inte säkerhetskraven.I enlighet med dem är det inte alltid lämpligt att ha en administrativt etablerad period där övergången till vinterdäck utförs. Lagen anger endast den rekommenderade tidsramen, men sunt förnuft bör vägledas i livet. Det finns följande rekommendationer angående tidpunkten för däckbyte:
De som inte följer lagen om vinterdäck kommer inte att straffas. Faktum är att det för närvarande inte finns några påföljder för alltför tidigt däckbyte.
Icke desto mindre fastställs i brottkoden att när du använder slitna bildäck står bilägaren inför:
Samtidigt kan man välja mellan dessa alternativdirekt den anställde som identifierade brottet. I praktiken lyckas föraren sällan begränsa sig till en varning. Väginspektörer skriver oftast ut ett kvitto för betalning av böterna. Det kan också uppmuntra bilägaren att följa de datum då vinter- / sommardäck måste bytas ut. Lagen är avsedd att förbättra trafiksäkerheten.
Överensstämmelse med den nya lagen om användning av vinterdäck kommer således inte bara att spara dig från att betala böter. Genom att lyssna på dem kan du väsentligt förbättra trafiksäkerheten.
