Nissan Sentra är en bil vars debut iRyssland ägde rum 2014 i Moskva. Hur kan det beskrivas med några ord? Rymlig, bekväm, hållbar, pålitlig - det är de fyra huvudkvaliteter som bilen kan skryta med. Men det är inte dess enda fördelar.
Det är värt att notera att om vi pratar om dimensioner, dåSentra är i detta avseende en ledare bland företrädare för sin klass. Kroppens längd är 4625 mm, bredd - 1760 mm. På höjden är bilen 1495 mm och hjulbasen når en siffra på 2700 mm. Svängradie längs den främre stötfångaren är fem och en halv meter! Bilens trottoarkant når en indikator på 1276 kg (vilket är en mycket liten vikt). I allmänhet blev bilen ganska kompakt och klumpig, vilket är mycket viktigt. När allt kommer omkring skapades faktiskt Nissan Sentra för en bekväm resa runt staden såväl som för kortresa. Och för sådana ändamål krävs ingen dimensionell bil.
Tillverkarna byggde denna modell påNissans sträckta plattform, som är känd som "V". Detta är faktiskt samma plattform som låg till grund för andra bilar av detta problem. Till exempel, Obs, Pulsar, Micra, samt en Tilda-hatchback (2: a generationen).
Denna modell är speciellt anpassad för ryskaKära. Processen hanterades av ett internationellt team sammansatt av högt kvalificerade specialister. Innan premiären tillkännagavs, Nissan Sentra, genomgick en fullständig cykel av olika tester på våra vägar, och efter det började företagets utvecklare arbeta med designen av bilen. Jag var tvungen att göra ett antal förändringar. En markant förstärkt fjädring och golvpaneler dök upp, och ingenjörerna konfigurerade också stötdämpare, vilket ökade deras energiintensitet. Markfrigången beaktades inte heller, vilket ökade till 15,5 centimeter. Och bilen var utrustad med ett kraftfullare och kapacitetsbatteri. Dessutom har Nissan Sentra förbättrat kylningen av variatorn, det finns nya, bekvämare säten.
Nissan Sentra-salongen designades ursprungligen tillatt passa inuti fem. Och med stor komfort. Det finns mycket utrymme inuti bilen, och även efter att alla fem har tagit plats kommer det att finnas tillräckligt med ledigt utrymme i fram- och baksätet.
Nissan Sentra skiljer sig inte mycketrik interiör - allt görs enkelt, men med smak. Dessutom visade interiören sig vara ganska ergonomisk. Och materialen användes dyra. Så det är svårt att hitta fel med kvaliteten. Specialister hämtade bra efterbehandlingsmaterial och monterade inredningen i god tro. Enheterna kombineras i en klassisk version. Det vill säga att föraren kan se fyra urval. Absolut alla avläsningar kan läsas enkelt och snabbt. Man kan inte heller lägga märke till den rätta ratten, som kan justeras med räckvidd och till och med lutningsvinkeln. Till och med grundutrustningen är utrustad med en sådan funktion.
Och slutligen, det sista jag vill säga om kabinen är bagageutrymmet. Volymen är 511 liter, och detta måste jag säga vara en bra indikator för den japanska sedan.
Och det sista ämnet som ska noterasuppmärksamhet och pratar om Nissan Sentra. Egenskaper - det är detta som anses vara en mycket viktig punkt. Men i det här fallet finns det inte mycket variation. För ryska köpare finns endast en version tillgänglig - med en atmosfärisk 1,6-liters motor som körs på bensin. Mycket blygsam, 117 hk, men uppfyller alla miljökrav i Euro-5. Det maximala som är tillgängligt för denna bil är 192 km / h. Upp till "hundratals" kan bilen accelerera på 10,6 sekunder. Det betyder inte att bilen inte är ekonomisk: i en kombinerad cykel förbrukar motorn bara 6,4 liter per 100 km.
I allmänhet för staden mest. Denna bil kommer att tillfredsställa en krävande och sofistikerad förare, så om du behöver en bil att köra till och från jobbet är det värt att ta.
