Det är ingen hemlighet att det mest pålitliga sättet att identifierafunktionsstörning är datorns diagnostik av bilen. Tack vare användningen av specialverktyg är det möjligt att exakt identifiera och till och med förhindra funktionsstörningar i maskinens delar och system. Och så att datorutrustning kan läsa data och bestämma felkoder finns det en diagnosanslutning i kupén. Han kommer att diskuteras idag.
Externt, den diagnostiska kontakten ("Priora VAZ" inklusivenummer) liknar ett slags uttag där en speciell kabel ansluts för att ansluta bilen till datorutrustning. Dessutom är denna sladd inte enkel men diagnostisk. Det kostar mycket pengar - cirka 4-5 tusen rubel. Om du ansluter en vanlig ledning från en förlängningssladd kommer du inte att kunna få några data. Vi kommer att prata om dem lite senare, och när det gäller kontakterna själva utrustar varje tillverkare sina bilar med olika enheter. De skiljer sig alla i form och placeras i kabinen på olika sätt. Och om datorutrustningen kan anslutas till absolut vilken bil som helst, vare sig det är Lada Granta eller Outlander, måste diagnosanslutningen och kontakten köpas för varje bil.
Det är helt enkelt oersättligt i bilsystemet. Utan denna enhet är det omöjligt att ställa en fullständig diagnos, även om du har en plugg och programvara. Det finns ingenstans att ansluta alla dessa saker, så kontakten måste alltid vara i gott skick. Det är en anslutande nod som överför information och felkoder från ECU via en sladd till skärmen på diagnosutrustningens bildskärm.
Alla bilkontakter är tillverkade iseparata verkstäder med speciella tekniska verktyg och utrustning. Svart ABS-plast används ofta som fallmaterial på sådana produkter. Stiftkontakten är OBD II-kompatibel. På toppen av det appliceras silver eller tenn. Det sista materialet täcker oftast diagnosanslutningen för VAZ och Volg. Alla dessa enheter tillverkas i en speciell form med hjälp av speciell teknik.
Idag finns det tre huvudkablar som är anslutna till diagnosanslutningen:
De är alla lika effektiva och kan överföra information med hög noggrannhet. Till skillnad från kontakter kan sladdar användas på flera fordon, det vill säga de kan vara universella.
Det är värt att notera att ju mer bilen är utrustad medelektronik, desto dyrare är dess diagnostiska utrustning. Så priset på kontakter för importerade bilar är cirka 5-10 tusen rubel. Enheter för moderna VAZ av typen "Priora" och "Largus" är två gånger billigare. Den billigaste diagnoskontakten finns i de gamla Volgas- och VAZ-klassikerna, även om det inte är klart varför de behövs där och hur de relaterar till datordiagnostik. De kostar från 140 till 300 rubel, men med tanke på hur sovjetiska bilar "fylldes" med elektronik är de till ingen nytta.
