Tillverkning av en kompakt hatchback "Honda Jazz"sparkade i Japan 2001 och är fortfarande pågående. Efterfrågan på denna bil är ganska hög, vilket inte är överraskande. Det är estetiskt attraktivt, funktionellt, rymligt (trots sin storlek) och är inte särskilt dyrt. Men dessa är generaliserade fördelar med denna modell. Och för att förstå att den representerar i sin helhet, bör du referera till recensionerna från ägare till Honda Jazz. De är den mest tillförlitliga informationskällan, eftersom de bygger på operativ erfarenhet.
Om du fokuserar på recensionerna, så kan vi dra slutsatsen att den mest populära i Ryssland, "Honda Jazz" är en andra generationens modell, vars release startade 2007.
Jämfört med versioner som producerats under periodenFrån 2001 till 2007 blev bilen rymligare inuti. Ökningen av interiören uppnåddes genom att flytta framstolparna framåt. Dessutom gjorde utvecklarna kroppen starkare. För att göra detta var det nödvändigt att öka andelen höghållfasta stål till 54%, öka tvärsektionerna av stativ och fönsterbrädor och stärka svetspunkterna.
Exteriör och interiör uppdateras också. Stamhuset var utrustat med ett bekvämt omvandlingssystem, tack vare vilket ett utrymme skapades under golvet som rymmer 64 liter last.
Även i andra generationens modeller började en variator med en momentomvandlare användas, vilket gav en smidig start. En positiv effekt på kontrollen och den förändrade geometri för främre upphängningen.
Dessutom började nya artiklar med robotväxel produceras. I allmänhet har den andra generationen Honda Jazz blivit bättre än sin föregångare. Och detta ledde till dess popularitet.
Denna motor är den mest blygsamma ochpopulär bland de som är installerade på Honda Jazz. Ägarrecensioner ser dock till att denna underkompaktenhet med en kapacitet på 90 liter. från. inte så svag.
Modelpasset anger att det högsta är 177km / h Människor som köpte det försäkrar: det kan spridas till 180 km / h. Och bilister svarar bättre på versioner med "mekanik" än om de som den "automatiska" står på. Manuell transmission, säger de, ger bilen en viss smidighet och dynamik.
Men det finns mindre positiva nyanser.Feedback från ägarna om Honda Jazz gör att vi kan se till att 1,2 i-VTEC snurrar mycket hårt. Och med ett ljud som liknar det genomträngande bruset från en motorsåg. Vilket emellertid efter 5000 varv blir djupare och mer bas, som många till och med gillar.
Du kan också lära dig mycket om det, omvar uppmärksam på recensionerna av ägarna till "Honda Jazz". På vägen uppför sig denna bil snabbt och manövrerbart. Många firar en aktiv och självsäker start, vilket känns helt när 1-2 personer sitter i stugan. I strömmen håller "Honda" också utmärkt. Men om du bara laddar bagagerummet eller ett par passagerare bakifrån, går hela bilens entusiasm ut. Kraften hos den ökända 1.2 i-VTEC räcker inte.
Men då är denna motor extremt ekonomisk.Och denna betydande fördel är orsaken till att många människor håller ögonen på motorns svaghet. På vintern förbrukar han i genomsnitt bara 5,8 liter bensin per 100 kilometer!
Stängningen påverkas av många människor,har i sitt garage "Honda Jazz" av andra generationen. Ägarrecensioner om chassit är mestadels positiva. Upp till 140 km / h håller bilen säkert. Inte en superbil, naturligtvis, men resan är bekväm. Gropar, leder, bulor och andra oegentligheter passar försiktigt och exakt och förblir elastiska. Detta är förresten en sällsynthet för hatchbacks.
Men det finns också nackdelar med Honda Jazz.Ägarrecensioner tyder på att bilen på grund av den specifika utformningen av karossen och den generellt små massan (1120 kg) knappt klarar en motvind. Vid dåligt väder rekommenderas det inte att påskynda det till höga hastigheter.
En annan nackdel är för litenundanröjning. För ryska vägar räcker inte 13 centimeter. För att på något sätt fixa situationen köper bilister högprofilerat gummi. Annars är det skrämmande att köra bil, med tanke på att vevhuset bara skyddar plastplattan.
Men på vintern, även hög profilsudd. Parkering är alltid ett problem, liksom spårmätaren. Dessutom skakar skyddet snö från vägen i högar. Och han ackumuleras i sin tur i motorrummet. Som ett resultat, hänga upp rack fungerar konstigt och understyr. Så människor som bor i regioner där den kvarvarande snöiga vintern är normen, rekommenderas inte att köpa denna bil. En direkt bekräftelse av detta är recensioner av ägare med bilder kvar om Honda Jazz.
Det finns många skäl till varför många älskar bilen "Honda Jazz". Tekniska egenskaper är naturligtvis ganska svaga, men det finns andra fördelar.
De viktigaste fördelarna med människor är utrymme och komfort. Inuti är denna bil mycket större än den ser utifrån. Fem personer passar bekvämt på grund av vertikal landning.
Den bakre raden är bekvämt hopfällbar i ett plant golv, vilket gör att du kan sätta två cyklar i bagageutrymmet. Eller komma dit för att sova, vilket utövas av älskare som reser med bil.
Konsumtion är en annan fördel.Även om du kör helt tryckt på gaspedalen förbrukar motorn inte mer än 9 liter. Och nu talar vi om den mest kraftfulla motorn (1,4 i-VTEC). Förresten, bränslekvaliteten är förresten inte krävande.
Och den sista betydande fördelen är långöverföring. Perfekt för trafikstockningar och staden! Växellådan kräver inte konstant växellåda. Maskinen kan fortsätta att röra sig från både andra och tredje växlar.
Det bör noteras uppmärksamheten och hurvälutrustad bil "Honda Jazz". Granskningarna och specifikationerna diskuteras och nivån på utrustningen. Och utifrån kommentarerna är bra utrustning en av anledningarna till att människor köper denna bil.
Sedan 2008 är alla modeller i basen utrustade medlåsningsfritt bromssystem, bromskraftsfördelningssystem, krockkuddar (fram, sida och gardin), aktiva nackstöd, skydd mot oavsiktlig öppning på dörrarna och säkerhetsbalkar. Dessutom inkluderar paketet luftkonditionering, servostyrning, CD-växlare, elektriska speglar, dimoptik, bakre torkare, halogenoptik och 15-tums lättmetallfälgar.
Slutligen några ord om priset. Eftersom den låga kostnaden också är en av fördelarna med den diskuterade bilen.
Efter att ha granskat annonserna kan du se det i genomsnittpriset för en modell i gott skick 2008 börjar från 300-350 tusen rubel. I det här fallet har bilen en låg körsträcka. Nyare versioner (2011/2012) har en annan prislapp - från 500 000 rubel. Men detta är också ett lågt pris för en importerad bil i gott skick.
Om vi drar slutsatser kan vi i allmänhet säga: detta är en bra budgetbil för att köra runt i staden och resa i ett normalt klimat.
